Тест Дриве Волксваген Бора 1998 - 2005 Седан
Лако је опљачкати слепи
Предузет ће најбоље да најбоље буде сумњиво у једној ствари: Може се испоставити или можда не. Љубитељи компаније Московски Тунинг Цомпани Лада Инжењеринг, напуштајући руке на домаће полуприкопене производе, засељују се на европски производ - ВВ Бора ...Бора, која се појавила пре само две године, је занимљив аутомобил. Експресивни дизајн, незабораван изглед, спортски стил коначно.
Ово је изгледало мало овога. Ако је израз, онда га треба извести у шокантно. Ако се памти на изглед, затим на синдром стола за умножавање, барем питајте ноћу. Па, ако говоримо о спортском стилу, Феррари би се требао само одмарати.
Наравно, нису стигли до нивоа Феррарија. Међутим, ауто је, наравно, постао изражајнији. Потпуно нова облога радијатора, интегрисана у једну целину браником и моћним предњим споилером, логично је комбинована са широким јастучићима на луковима точка. На посебно произведеном аутомобилу у невладиној организацији, ваздушним точковима посебне снаге, кроз игле за плетење од којих су видљиви црвени чељусти кочионих дискова - 17 -ини ниско -Профила гума (205 / 50ЗР17). Стилски прагови. Нови задњи браник са спојлером, из којих се моћне цеви издувног система незнатно пече. Спољашност завршава неопходан атрибут спортског аутомобила - анти -винг.
У кабини се потпуно предомичавају предња седишта са снажном бочном подршком, нарди управљач и неколико уметлија од угљених влакана.
Почетак мотора је поднео наду. Спортски баритон издувног система јасно је чуо чак и са стаклом затегнутим у оквир. Док је стрелица сензора температуре расхладне течности полако, али поуздано упловила са ознаком која одговара радној температури мотора, ицирбаг је упорно трептала на инструмент табли. Алас и АХ: Нарди није опремљен овим пасивним сигурносним алатом, што значи да ће се у будућности возач морати ослањати само на снагу сигурносних појасева и да, након резултата тестова за предњег сукоба према пооштреном Американцу Стандард, Бора се одликује необично ниским параметрима трауматичног оптерећења.
Мотор се лагано загрејао, а возач (пут омогућава) одобравање узвикивања акутних сензација путника из срца утопљеног папучицом гаса. Бора није тако полако, али не тако брзо, креће се од стартне линије. Забринути возач понавља поступак почетка - већ са интензивнијом промоцијом мотора и убрзаним зупчаницима. Ефекат је исти.
Чињеница је да, са свим обимом посла који обављају мишића, тунинг Бора није прешао изглед пластичне комплете и мањих промена у кабини. Наш спортиста није могао да побољша резултат стандардног мотора од 100 коњских снага за превазилажење линије велике брзине од 100 км / х у 11.7 секунди.
Није утицало на промене и шасију. Исти стандардни пакет са уобичајеним курсом суспензије. Али ако је то нормално за обичан серијски аутомобил, за тако софистицирани аутомобил је апсолутно неприхватљив. И поента није да се аутомобил уврне у не уопште у спорту, а не ни на неравном путу да остави део свог снажног ремоткибамперполе (тешко је изговорити, али истина је цела Праг на дну јаме. И чињеница да већ са безначајним оптерећењем (возач и три путника без пртљага), задњих точкова аутомобила сада и тада су погођене заклопке. Ово није само акустична нелагодност, већ и директна претња губитком ових врло клипова.
Генерално, иза спољних ефеката, ако не и обичан, онда је сакривен потпуно стандардни аутомобил.
Збине лепоте, Американци кажу, а слепац је лако опљачкати. То је оно због чега је смисао преплаћује новорођенче само за ново паковање?
Техничке карактеристике ВВ Бора 1.6 (форсо)
Подзарана маса, кг - 1183 о Димензије (дужина / ширина / висина), мм - 4376/1735/1446 о Максимална брзина, КМ / Х - 188 О - Време убрзања до 100 км / х, С - 11,7 о Потрошња горива (мешовито) ), Л / 100 КМ - 7,5 О мотор: Радни запремина, ЦМ3 - 1595; Снага, Л.С. на мин -1 - 100/5600; Увртање, нм на мин -1 -145/3800; Прехрамбени систем - убризгавање о преносу - механички., 5 -Тест. о Суспензија точкова - унвенбрација. о Кочнице - Диск, вентилирани / диск о Стеле Цонтрол - Геар -рацк о Цена, $ 25,000.
Текст: Олег Калаусхин
Извор: Магазине 5 точак [10/2000]
