Тест Дриве ВАЗ 2112 2000-2008 компакт

Оптимистична трагедија

Многи су чекали његов изглед, али јединице ће моћи да купе. До сада је мала производња вазе производи само десет хатцхбабакса са три врата ВАЗ-21123 месечно. Један од десет пилот узорака пало је у наше руке средином -Марцх-а.
 
Радници фабрике не зову новост иначе, иако је у нашем разумевању то стотину процента. Уосталом, нико се неће окренути назвати језиком који људи топло вољели - претинац. Два врата су уклоњене са дванаестом, а за вас спортски аутомобил? Да бисте позвали ову катастросну речју сљедећи новост, светске произвођаче проводе милионе долара, обратите се престижном студију и тек након тога своје креирање преврћу у јавност. И овде - један или два, и у даме? Некако несметано.
 
Међутим, дизајн аутомобила је племенит. Његова главна адута била је чистоћа линија, коју други представници Десете породице недостају толико. Чини се да је 123. посетило добро подешавање компаније, где мајстори престају целокупно одијело, а не садржај са шивањем скупих дугмади. А поента није само на вратима (то су постале главне кривце промена у имидрима аутомобила), али и у ситници које је ВАЗ коначно скренуо пажњу на то.
 
Узми, на пример, задњи спојлер. Ово је већ без бескорисног раста на поклопцу пртљажника, али стилски детаљ споља, складно у комбинацији са задњим регалама. Повећана деколте задњег крила са повишеном горњом ивицом такође изгледа добро. Сада неће бити потребно журити око тржишта у потрази за размакачима да пусти точкове да дишу.
 
Основна конфигурација укључује 14-инчне точкове, али ако желите, можете да ставите ниско профил 15- (попут нашег) и 16-инчни - има довољно места у луковима и произвођач, колико знамо, колико знамо Не смета.
 
Величина точкова је једино што је наш аутомобил био другачији од малог-сцале-а. Док је убрзо постало јасно, а са серије такође. Алас, Скупштина Квалитет - чак и ово, сакупља се готово ручно - узорак оставља много да се жели.
 
Отварамо врата и, да бисмо отишли \u200b\u200bу други ред, покушајте да савијате задњи део десетак возача, опремљени овде са одговарајућим механизмом скоро минут. Исто је и са правом предњом фотеље, међутим, бавили се њим брже и креће се напред (у тренутку преклопника) је много лакше.
 
Салон се скоро није променио. Исти Торпедо и уређаји. Врата су добила нову пресвлаку и постала шири, али не достижу величину осмих. Ово је за боље: Сада, седећи у ауту, не морате поново да излазите да бисте дошли до дршке потпуно отворених врата. Што се тиче погодности садње и трке задњих путника, они нису лишени било чега у вези с тим, захваљујући вертикалном просечном сталак. У осмом моделу је мало смештено, што надокнађује још шири врата.
 
У основној конфигурацији, 123. је опремљен електричним прозорима. Нажалост, њихови мотори категорички одбијају да премештају тешко стакло и горе, морате да вам помогнете у руци. Нема других притужби на кабину. Осим ако се изолација буке испумпала: чак ни стандардни мотор се такође добро слуша. Шта ће бити када ће његово место бити више љутог 1,8-литара? (Ова опција је могућа, јер мала-сцале продукција укључује Скупштину аутомобила за одређеног купца.)
 
Било би лепо да радници фабрике раде на машини за штампу, под којим се телесни елементи рођени - пена од врата и задња крила су крива.
 
Шта да се возите на домаћим машинама које нису прошле пре -Сале, сви знају. Ово није нови страни аутомобил на којем сам седео и радим оно што желите. Овде је приступ нешто другачији. Прво морате пажљиво проверити све. Након првог скретања, зауставили смо мотор и одбили да почнемо. Крив то је била скочна цев, која је долазила са филтера до ињектора, само је монтирана на случају филтера за ваздух и потпуно није затегнута. Сама футрола је само постављена у моторним претинцем и није фиксна. Након такве срамоте, уплашили смо се за ауто и, да бисмо били лукав, за себе. Ко зна како су прикупљени кочнице и суспензија?
 
Вероватно, након завршетка у средини подешавања и спортске припреме РРТ аутомобила, где се пилот копија преноси, слика ће бити мало другачија.
 
Дванаести сада кошта 6500 долара, сто двадесет и за 2000. годину скупље - због ручне скупштине. То је само сажаљење да је концепт ручне скупштине у Русији и на западу није иста ствар.
 
Текст: Олег Калаусхин
 

Извор: Магазине 5 точак [04/2002]