Тест Дриве Сузуки КСЛ7 од 2007. џип
Себи, љубави
Без обзира колико је добар аутомобил спољни, сва њена лепота припада јавности, а не у свему власнику. Бити већину времена унутар аутомобила, власник аутомобила је лишен могућности да се диву појави његовог механизованог пријатеља. То је срамота? Мало. Али возач увек може открити богат унутрашњи свет аутомобила, неприступачан за све остале. Међутим, чак и недавно не бих одлучио да именујем унутрашњи свет Сузуки Гранд Витара, богатог некомпликованог салона овог СУВ-а, наступајући у духу старе јапанске школе, био је веома сив у дословном смислу и умро у преносивом. И упркос непостојању било каквих тврдњи да је практичност и ергономија из тела, душа је захтевала милост. И на крају га је примио.
Велике витаре са новим салоном појавиле су се у дилерима Сузукија. Предња плоча у класичном стилу је извучена из чисте листе. Лако лево, појавио се Лацониц. Повећане су три округле микроклимене руке повећане на централној конзоли, чији се ротација шипка може подесити температуру, брзину ротације вентилатора и смер ваздушних токова је толико погодније за претходне клизаче ЛА ВАЗ-2109. Десно од дршке постављене точак, који регулише интензитет ваздуха на подручје задњих седишта; И мало изнад њих нашао је свој електронски сат.
Опрема са високим контрастом уређаја са минималним сетом показивача и огромним, лако прилагођеним брзином и тахометром има оптимилни ефекат: са мотором за празне бирање готово нераздвојно. Узгред, пре него што се стартер почне врти, у електронском прозору бројача километара, а искључивање паљења праће пријатељски видимо вас!, Након чега се уређаји не уклањају. Стари управљач сигурно је променио нови са три широко распрострањене оптерећења и велики амблем у центру чворишта. Поред тога, довољно је пријатно за додир и има оптималан одељак и пречника, нема шта да каже. Само нови управљач.
Ако је аутомобил продуциран дуго времена без већих промена, то значи да постоје добри разлози. Иако такмичари постају све више асфалтни, у погледу својих потрошачких квалитета, приближавајући се чистом путничким аутомобилима, прилагођеним истинским нафтним канонима Гранд Витара, и даље је озбиљно, негде, постепено улазак у категорију јеепер класика. А нови унутрашњост је оно што му је недостајало да ће се аутомобил и даље сматра модерним СУВ-ом.
Аутомобил пружа Сузуки-Нева.
Текст: Кирилл Бревдо
Фото: Роман Стуннин
