Тест Дриве Сузуки Кс90 1996 - 1997 џип

Декласификовани елемент

Лутали су штапић инспектор ДПС: Извините и шта је ово чудо? Освијести изненађени поглед из суседних аутомобила. Гомила радознала стојећи машину. Људи су видели Сузуки Кс-90.
Пре три године Сузуки је био прилично шокирао целу светску аутомобилску јавност, ослобађајући џип и кабриолет двоструки хибрид под мистериозним индексом Кс-90. Каталози су окарактерисани као аутомобил за задовољство за активности на отвореном. Донатор за овај необичан хибрид био је познати Сузуки Витара у верзији краткомерне величине. Из њега је био да је мотор, пренос, суспензија, управљач и кочиони систем краћи, преузети су све главне компоненте и агрегате. Строго говорећи, са техничке стране као да ништа необично и посебно ново. Јединственост аутомобила је да то није погодно за било коју од постојећих класа.
Ходати топлесом. Строго говорећи, ово није кабриолет. Тело ове врсте се зове Тарга. Кров се састоји од три главне делове: два преносива елемента од ојачане стакла и неперасте скакач, која повезује оквире фиксног ветра и задњих прозора.
 
Ослободите се овог крова изузетно једноставне. Операција је у потпуности под снагом нежне женске ручке: само окрените ручицу изнад врата и стаклени квадрат се лако уклања из њеног гнезда. Такође лако, буквално у једном покрету, враћа се на место. Тачно, неки ризик влажан у случају нагле кише, још увек ту: место за уклањање крова наведен је у пртљажнику и довољно необично, не отвара се из кабине. Постоји питање праксе и вештине. За оне који нервирају превише светла и, који преферира климатизацију свјежим ваздухом, дате су додатне густе непрозирне завесе. Приложени су изнутра до уклањаних кровних елемената.
 
Господо сет. Ходајте тако удобно и једноставно и сигурно. Шта је потребно за то? Хипри серво управљач, Два предња ваздушна јастука, клима уређај, темпомат, прозори, централно закључавање и рекордер са могућношћу повезивања ЦД мењача. Све поменуто је присутно. Стандардни сет такође укључује светла за маглу и прилагођава угао нагиба главног. То је само чудно да нема огледала електричних апарата. А ако је ваш аутомобил неполиран, да ли је то често потребно да их прилагодите?
Одбијање рудиментарних задњих седишта пружио је једноставно неочекивани простор за један пар седла. За њих се лако прилагођавају удобна и ергономска седишта на скоро било коју висину и димензије. Једноставна и разумљива шема за локацију контрола такође не изазива никакве потешкоће. Декорација кабине и пресвлаке седишта из водоотпорне чврсте тканине врло је практична и погубљена у складу са законима СУВ жанра у случају да све ово буде савршено опрати.
Међутим, жене које воле да носе пуно малих ствари и ствари, Кс-90 ће се помало разочаравати, осим скромне димензија кутије за рукавице и две округлих држала за чаше између седишта, не предвиђа им се место.
Буггер се налази у пртљагу. Преостало место је више него довољно за пар путничких торби са планинарским узроцима. У случају урбане куповине, све је упаковано. Зашто има још нешто? Велики касарни који се превозе до кабине.
Борац. За Кс-90, само једна верзија мотора је испоручена са 1,6-литарских шеснаестомјерно мерило. Зашто више? Аутомобил је мали, светло, а 97 коња је довољно за њега. Бројке које карактеришу оверклоковање, нажалост, било је могуће нигде бити могуће, али у сензацијама и колико људи жели да се слаже са ниским почетком, налази се негде у року од 11-12 секунди. до стотина. Аутоматска 4-степени ППЦ не даје посебне разлоге оптужнице замишљености. Штавише, има посебан режим напајања, уврштавање који укључује способност приметности и погоршава реакцију машине у папучицу гаса. Има директно значење у граду у којем су често потребне оштре убрзања. Али на аутопуту се испоставило да искључи повећање.
Чињеница је да је његова однос брзина је врло мали 0,74. Ово је дефинитивно позитиван ефекат на економију горива, посебно при брзини од преко 100 км / х, али негативно утиче на динамику, посебно на дуготрајних линијама и под захвата као последица недовољног обртног момента на малом броју обртаја. Положај исправља дугме на селектора мењача јавља тренутну пренос на пренос испод: револуције повећати и машина је активно јури напред, па чак и без притискања гаса. А они изашли опет на слободној правој линији, притиснуо дугме и наставити да иде у режиму мирном економије.
Кратка основа и висока центар гравитације намеће ограничења типичне брзине и маневар. Није лоше за пут, али није неопходно да се укључе у брзини након отприлике 120 км / х је непријатан осећај нестабилности, ауто постаје веома осетљива на страни ветра и посебно ударима у ваздуху теку са наредним камиона. Није изненађујуће да је максимална могућа брзина је ограничена на силу 140 км / х. Даље је само опасна. Па, то је потпуно уклапају у општи концепт аутомобила града и путовања на природе, не рацинг на шинама.
Суспензија такође не доприноси брзини брзине. У принципу, то је сасвим удобно, али са резервом. Он савладава добро са офф-роад, али на неравном асфалту, аутомобил је претерано скочио. Ту је и кратак основа за које је такозвани козји такође карактерише тзв козе. Да, и ван пута је боље да вози мирно слабо путник (или путник) ће морати да буде лоше, јер једноставно није за њега током свих ових скокова. Ризик у крај безнадежно кварим цео пикник.
Слаба. Спољни асфалт Кс-90 у потпуности одговара борби са самоурајским традицијама породице Сузуки. Погон на све точкове, смањен, све код одраслих. Зашто, на пример, ходајте печуркама, можете ићи. Прелијте пренос и поље на напуштени угао плаже, што је чисто и не изблиједјело са бројним моторизованим одмаралиштима. Попните се на импресивно Санди Бархалан како би лако договорили базу на његовом врху. Кад би само песак није био превише лабав, а грађанин није био превише лабав и држављанин камером, који ће морати да поправи аутомобил у тренутку када покреће ризичну пешчану четку. У последњем случају то ће се додирнути проблематично дружење на панталони. И без беспомоћно молотантног ваздуха са два точка дијагонално нестале интеркласе. Нико није отказао правила за вожњу на путу. Никада не престаните у сумњивим областима!
Понекад је могуће добро похвалити: било је потребно видети лице старијих особа Селианка, који су окупљали сено на периферији села, када је светло-гардантан аутомобил, и човек који је седео у њему пристојно питао Шума и мушкарац који је седео у њему је уљудно питао како да се вози до језера. Речи заглављене у грлу, а одговор је био само слаба рука. Језеро се показало да је у близини, у само две равнице, а коначно од провјеравање Кс-90 о њима се одвијало. Жељено острво од обале одвојило је плитку траку воде са чврстим пешчаним дном: нашли смо тако тражени одмор из исцрпљујуће јулске топлоте.
Вођа ега. Кс-90 је у потпуности у потпуности у складу са тим именовањем и значењем који су положени у њему. Смеански, једноставан за управљање, маневративе и прилично удобан градски аутомобил, који има добре способности да пређе тамо, где је пут наређен свим осталим, осим џипова, природно. А ако се вратите на тему себичних аутомобила које су нас поставили у мају издање аутопилота, а затим сузуки Кс-90 несумњиво има своју квинтесенцију. Већ је сама чињеница поседовања, они могу много да кажу о природи и стилу живота.
Купио бих твоју супругу такав аутомобил, а ти?
 
Текст Андреи Тимофеев, фото Алекеи Илиин
 

Извор: "Аутопилот"