Субару Импреза Субару Вест Дриве 2000 - 2003 Седан
Има ауто?
Само погледајте! Ова станица Вагон се замишљала са спортским аутомобилом: и манирану турбину на хаубици и спојлерима на петом вратима и точком! Не, морате процијенити ове точкове од 17 инча, супер богати гума. И такође модне наочаре, мудри удар попут! Добро добро добро. Подигните алуминијумску капу од хаубе и отприлике је! Отворили су уста, задивљени смо да посматрамо двосмерни супротни мотор са турбо-пуњачем и међухладром, бичем са 218 коња према пасошу, али је изашла грешка. Радије се бавимо спортским аутомобилом који се претвара да је вагон. Уместо, приколица: кратка задња превисања и снажно преплављена чаше пртљажног простора омогућава само формално спортски вагон Субару Импреза ВРКС, јер је у капацитету аутомобила мало супериорнији од угледних породичних компаката. Дакле, споилери и неспособни Стуццо примећују да нису бит дизајнера, већ потребни структурни елементи. Брзина пре свега. И из искључиво дизајнерског залутала, само се не стандардни фарови обраћају, што је заменило своју родну изненађену оптику и појавило се аутомобил знатно агресивно. И, знате, агресија никако није у случају да се уобичајена свест о томе појављује истовремено са лансирањем мотора.
Чак и у брзини мировања, боксер је умањује возачко ухо са правом свиленом басом прилично тихом, али врло разумљиво и обећавајућим. Чак и ако идете, глатко педалирање, затим Импреза, осим као недвосмисленог бодовања, неће дати своју суштину вука. Штавише, до 3000 о / мин, аутомобил се чини искрено летаргично и још више, тако да није два -Литер. Али вреди гурати папучицу гаса јачим од баса одмах је замењено баритоном, а то је сигнал који сте прешли у еру турбине. Овај тренутак се не може пропустити. Мотор се одмах врти до максималних револуција, а чини се да је машина у другој димензији, где време различито тече, а брзина се мери у необичним вредностима у програмима. У трећем подручју, надокнађујете мисли које су остале негде иза себе. Углавном су једноставне и лако се могу репродуковати међународним местима. Они изражавају екстремни степен одушевљења.
Постајући власник импровизова, доживећете необичан осећај да је, против позадине импресивних могућности аутомобила, што се одједном одједном жеље изненада испоставило да је скромно. А онда је време да размисли о усаглашености ваших могућности до потенцијала овог аутомобила. Борба против преокрета је еколошка околина! А у овом окружењу је неупоредиво. Константна схема погонског вожња са самопокључним интерасема и задњим интер -Ак-оним диференцијалима на сувом асфалту омогућава вам да створите незамисливе који сте већ прешли све дозвољене прагове ароганције, а машина и даље прати дату путању и практично не ваљајући. А ако имате сигурне вожње у спортистима, тада ће понашање импровизације пружити неупоредиво задовољство у том смислу, караван се не разликује од лимузина. Острво очвршћавање! Нећемо вам досадити непримерене пригоде о наративима доброг, изненађујуће, глаткоће, практичности малог запањених становника задњег седишта и капацитета картона и капалиса. Машине попут Импрезе купују се ради другог. Ради тренутног убрзања, које увек можете изазвати једноставну штампу на папучици за гас. Ради скоро детињске радости супериорности над законима физике, када се у дуготрајном преокрету, аутомобил још једном покаже да је јачи од вашег вестибуларног апарата. Ради слике, коначно, јер нису сви спремни да размењују удобност и мир скромног постојања за стално стање адреналина интоксикација.
Носач адреналинских бодова се наставља! Узимамо сурфање, бицикл и другу опрему за сезону и напред, потражите напуштену плажу и највећи талас. И успут, вероватно ћете бити први тамо.
Аутомобил је обезбедио Субару-Нева.
Хвала вам на опреми коју је пружио Туле-Ауто-СПб ЦЈСЦ.
Текст: Кирилл Бревдо
Фото: роман останин
