Субару Форестер Тест Дриве од 2008. џип

Све фотографије Субару Форестер од 2008

Период Лесники

Субару Форестер. Цена: од 1 089 000 руб. У продаји: од маја 2008
Субару је на прагу руског тржишта са новом генерацијом Форестера (у нашем мишљењу). Аутомобил је дуго освојио чврсти положај, постајући бестселер бренда: Данас модел има више од трећине продаје. Трећа генерација СУВ радикално је променила слику и спремна је да озбиљно повећа спровођење
Трећа генерација субару форестера појављује се под слоганом који ме препознају ако можете. Сјећам се да је у једној шаљивој причи кантиан директор неке институције био оправдан ријечима, побољшаћу се, дам рок! Претходни форестер покушао је да пренесе исту мисао јавности од тренутка свог изгледа пре шест година. Чак и тада, у моделу рангирају многи произвођачи су били пуни факултетске кросовере. А Субару је изгледала као вагон од 100 одсто станица, који је био рангиран на класу урбаних сувласања са растезањем великог чишћења и преноса погона на све точкове. Због тога је изгубио пристојан део

потенцијална публика: Још увек имамо универзалне предрасуде. А ако су се млади возачи периодично срели за воланом верзије турбо-пуњења, тада је већина атмосферских власника била људи у Балзац-у. Али у протеклих шестогодишњим са моделом било је директно ротационих метаморфоса. Нови форестер је темељно опоравио и примио примерински облик тела, додајући неколико поена популарности одједном: Спортски активни данас, као што кажу, на коњу.
Кроз напоре стваралаца, аутомобил се претворио из лепе пепељуге функционалне, али ограничено је привлачно, у секси Памела Андерсон. Мало дизајнерске пластичности и модел блистао је новим облицима који могу пробудити скривене жеље код мушкараца и проузроковати завидене погледе жена. А не само они који су је добро познавали пре, када није била тако сјајна, већ је у карактеру и марљиво. Са којим је било право време да проведете време изван града или идите у куповину који је Форестер толерисано светло с -род и првенство је апсорбује бројне производе. Овај је задржао и све више живео достојанство предака. А са новим изгледом има сваку прилику да прошири круг навијача.

Међутим, са идентитетом, међутим, није све тако глатко. На пример, бочна линија оперативног система Виндовс, жигосање изнад ручица врата и мали спојлер на петој наличијем дизајнерских решења која се користе на БМВ Кс3. Али у томе нема ништа одбојно: углед такмичара из Висешке лиге је позитиван, тако да ова сличност неће изазвати негативност међу купцима. Уместо тога, напротив, многи то воле. Али традиционалне чаше традиционалних наочара без оквира искрено ми је жао. Како је спектакуларна панорамска стакла погледала претходне верзије! Регали се шире на штету, бочни преглед је благо замишљен, али ова нијанса је прилично надокнађена великим бурдоцима спољних огледала. Али лепо лице, идентично ономе који украшава последњу Субару Импрезу, изгледа овде свеже и органске. Профилирани лукови точкова савршено се уклапају у укупну слику, повољно наглашавајући динамичност аутомобила. Да, и са новом крмом није тешко сазнати аутомобил у току.
Дизајнерска страст за спољне податке трећег форестера ни на који начин није смањила функционалност модела. Узражене димензије и међуосовинско растојање аутомобила додани су слободни простор у кабини и значајно повећали пртљажник. Четири су сасвим могућа

слободно крените на дуго путовање тако што ћете стављати ствари у огромну пртљажнику. Ни први, ни други неће бити уско. Погодна конфигурација предњих седишта и лагано обликованих задњих задњег дела неће вам дозволити да се уморите од прикрадања пре времена. А ергономска унутрашњост неће приморати возача да скине поглед са пута и фратикално се окреће очима у потрази за жељеним дугметом или прилагођавањем.
Удобност вожње обезбеђује се прилично мекан суспензија, без оклевања гутање неправилности пута, било да је асфалтне пукотине или шљунак под точковима. Такве реакције шасије карактеристичне су за 2,0-литарску атмосферску машину, као и горњи 2,5-литарски турбојатљење. У последњем случају, најмања затезање се не осећа, карактеристично за моћне аутомобиле са спортским вијећима. Али 230 -ХерсеПовер Форестер се већ јасно уклапа у преокрет, не савијајући ситуацију са прекомјељним ролама и показује добру стабилност. То доприноси најбољем осетљивом управљању са гурмама и променљивом снагом која се не труди са прекомерном акућом током маневрисања, али истовремено омогућава јасну везу са точковима. Осигурајте у спорог протока машина или да се престигнете.

Мотор за турбопунирање развија максимални обртни момент од 320 нм на 2800 мин-1. Успут, у претходној верзији модела исте Невтонхометре достигле су 400 револуција касније. До 100 км / х, аутомобил са прилично брзо и тактичним 4-степеним аутоматским убрзаним у 7,9 с. Достојан? Дакле, да, али, судећи по техничким подацима, предак је предак стекао стотину за 0,3 секунде (да смо их задавили). Међутим, ове фракције секунде немогуће је осећати без посебне опреме. А у ствари, Форестер се убрзава равномерно и упорно, са готово невидљивим турболу.
Коначно, неколико речи о трошковима модела, који је, наравно, значајно повећало узимајући у обзир све позитивне промене. Форестер је порастао за неколико десетина хиљада рубаља. Али Памела Андерсон је почела да кошта послодавце много скупље након силиконских ињекција које су глумицу и модел много популарнији

Комплетна симетрија
Нови Субару Форестер опремљен је озлоглашеним симетричним АВД симетричним свим -Веел систем погона, који је првобитно коришћен на рели Машинама јапанске марке. Смештен је уздужно опозициони мотор, мењач и други елементи преноса формирају потпуно симетричну структуру уздужне осе. Ова комбинација даје идеалну дистрибуцију масе, пружа добру стабилност и сигурну контролу аутомобила.
Нека љубав мање
Турбопуњени Субару Форестер показао се да је веома уравнотежен аутомобил. Међутим, потражња за таквом модификацијом, према представницима компаније, недавно је мало изблиједио. Данас је најскупља и економичнија верзија са 2-литарском мотором популарна. Новост са таквим мотором одликује се ограничавајући темперамент. Динамика аутомобила може се назвати довољно. За интензивно убрзање, промет се мора одржати у горњем опсегу. За оне који желе да уштеде новац, има смисла да одаберете 6-степени механички кп. Тачно, морате да радите сасвим активно. Али цена Форестер 2.0 је испод 4.5-литара опције за више од 100 хиљада рубаља. него нема разлога да затворите очи за неке ствари.
Субару је на прагу руског тржишта са новом генерацијом Форестера (у нашем мишљењу). Аутомобил је дуго освојио чврсти положај, постајући бестселер бренда: Данас модел има више од трећине продаје. Трећа генерација СУВ радикално је променила слику и спремна је да озбиљно повећа спровођење

Вожња
За воланом овог аутомобила осећате се угодно без обзира на то који премаз испод точкова. Наравно, не говоримо о целој страници.
Салон
Материјали за украшавање на местима остављају утисак превише буџета за прилично скуп модел.
Удобност
Меко вешање и добра звучна изолација.
Сигурност
На висини, и активно и пасивно.
Цена
Виши од оне претходника, али у потпуности одговара очекивањима.
Предности и мане
+ Нови дизајн тела, пространа и удобна унутрашњост, добро-координирана рад јединица.
- Као и обично, цена новитете у почетку се чини нехумано.
Спецификације
Марк и модел - Субару Форестер
Димензије - 4560к1780к1700 мм
Мотор - бензин, са турбопуњењем, 2457 цм3, 230 кс / 5200 мин -1
Трансмисија - аутоматски, 6--спеед
Динамика - мак 207 км / х; 7,9 с до 100 км / х
Такмичари - Митсубисхи Оутландер, Цхевролет Цаптива
Наше мишљење
У поређењу са две претходне генерације модела, нови форестер је направио велики скок напред. Побећи из универзалног заробљеништва, аутомобил је ушао у категорију визуелних кросовера. Поред тога, овај СУВ сада има атрактиван изглед, који очигледно повећава број својих фанова.

Аутор: Дмитри Титиуцхенко