Субару Форестер Тест Дриве од 2008. џип

Форестер са компресором

Тецхбрид лимузина ће апсорбирати на аутопуту, он посегне са племенитом лоповом на траци ...
Последњих година компактна возила свих -тернаина постала су популарна, која комбинују сјајан изглед џипа са путничким аутомобилом. С једне стране, карактеристичан облик тела, великих точкова, сви -Веел погон. С друге стране, независни привесци са сложеним кинематовима, присилним моторима, умерено одобрење на пут, заштита јединица је врло условна, гуме су саобраћај. Испада да је нека врста возила за асфалт. Већ смо написали о једном од ових аутомобила - Субару Форестер. Али данас ћемо се поново вратити у овај модел. Предњи турбо појавио се у Русији - прочитајте, форуму подстицањем.
 
Питам се ко ће изгледати? Оно што ће повући - степен чврстине осовине предстојника или темперамент појачавања импровизатора (који шутира, успут је блиски релативан)? Иако је мотор у нашем шумари и Имрезовски је слабији, он је онај који одређује карактер аутомобила. Дајте тренутак! - Његов мото. Мотор, који не би требало да се смири преко четири хиљаде револуција, тада је модификовала ардора, у питању тренутака уклања се у ограничење и, трзање електронске грознице, захтева следећи пренос. Прилично велика и полу-танков шумар убрзава се у завист многих чистокрвних аутомобила, дајући себи само карактеристичну награду на високим брзинама, које, примећујем, у кабини се не може ући у кабини.
 
И шта још он зна како, осим како брзо возите? Пружа пространи и удобан салон за пет, али далеко од огромног пртљажника за њихов пртљаг. Наравно, могућа је трансформација. Не заборавите да је Форестер из клана Субару, што значи да они који воле и знају како да вриште гумама на асфалту или практику, снег ће донети много задовољства. Фуззи, гумени мењач зупчаника - такође, успут, породица Субаровск знак. Али осебујан рад привеска о неправилностима, очигледно због великих, тешких точкова, је линија предводника. Као превише оштар (због високо тело) реакција на налет бочног ветра. Импресионира да шумар, за разлику од неких колега, не претвара се да је херој цртаног филма - његов изглед је строга, помало конзервативна. Офф -род -роад, Форестер није последњи (иако не од првог), али мотор са подстицањем тешко је потребан тамо.
 
Није тешко одредити улогу Форемана - Ово је аутомобил за било које путеве, од Аутобахнса до Ларинкса. Цена турбо форестера у Русији је од 38.800 долара.
ТЕХНИЧКЕ СПЕЦИФИКАЦИЈЕ
Општи подаци: Број места - 5; Опремљена маса - 1405 кг; Пуна маса - 1935 кг; Максимална брзина - 198 км / х; време убрзања са места на 100 км / х - 8.4 с; Потрошња горива у условним приградским и градским циклусима - 8.2; 12,8 л / 100 км; Снабдевање горивом - 60 литара. Димензије, мм: дужина - 4450; ширина - 1735; Висина - 1590; База - 2525; Стаза испред / назад - 1475/1450; Клишење пута - 190; Запремина трупа - 410/1530 л; Радијус окретања је 5,4 м. Мотор: четири -цилиндар, бензин, опозиција, са турбопуњеним и средњим хлађењем ваздуха; Радна запремина - 1940 цм; пречник цилиндра и клипни удар - 92к75 мм; Степен компресије - 8.5; Снага - 125 кВ / 170 литара. Са. на 5600 о / мин; Максимални обртни момент је 240. н.м на 3200 о / мин. Трансмисија: Константни погон до свих точкова; Мењач - механичка пет -Пеед; Транспортне бројеве: И - 3,55; ИИ - 1,95; ИИИ - 1.37; ИВ - 0.97; В - 0.74; х. ИКС. - 3.3; Главни програм је 4,44. Суспензија: Предњи и задњи - независни; Предња - попут МЦЕКСЕСОН-а, назад је више -линк. Кочнице: са појачалом и АБС-ом, диск на свим точковима, предњим вентилираним. Управљање: Рецк са појачалом. Величина гуме: 215 / 60Р16.
 
Игор Солид. Фотографија аутора
   

 

Извор: Часопис "Вожња"