Скода Оцтавиа 2013 - НВ СЕДАН ТЕСТ ДРИВЕ
Без шала. Скода Оцтавиа
За разлику од људи, досадни аутомобили су често у великој потражњи. Наравно, наравно, да су њихове особине потрошача на одговарајућој висини. У супротном, аутомобил неће бити примећен на исти начин као и досадна особа. Друга генерација Скоде Оцтавиа већ долази са транспортера, што значи да је неко потребан. Иако је тешко пронаћи више нижег нижег аутомобила: у првој генерацији то се не истиче међу рођацима, а у другом ... да ли је могуће постати још досаднији да бисте постали изузетно досаднији аутомобил? Међутим, Оцтавиа сасвим ефикасно надокнађује ову особину карактеристике промишљености и опште равнотеже и можете се слагати са неизрецивом изгледом. На крају, време се мора потрошити током вожње, што значи да уместо да пати у просечан изглед машине, боље је водити рачуна о опремањем Оцтавиа, тако да испуњава укусе и захтеве власника.
Општи утисци
Такви аутомобили називају кофери. Штавише, није важно која је у питању верзија: И компакт и караван изгледају суздржани. Недавно рестилирање, мало освежило појаву чешког модела, чак је почео да подсећа на тренутну трећу серију БМВ-а. Било да је то можда, Оцтавиа ни на који начин не значи наказа.
Показало се да је салон избледео, али, како се и очекивало, Волксваген, врло погодан за употребу, уз то, квалитативно је састављен. Машина је саграђена на основу голфа и по стандардима сегмента, у којем је овај најближи релативна дела, унутрашњост Оцтавиа је невероватно пространо (и минимални обим терета 560 литара!).
Суспензија је добро подешена: аутомобил се савршено осећа на аутопуту, не приговара се брзом пролазу окрета, осим тога, глаткоћа померања, иако није најбоље у разреду, достојно (иако помало гори од свега је исто ГОЛФ). Динамика убрзања није невероватна: то није са основним моторима. Али са једним од агрегата ТСИ, на свету постоји прилично пеппи, углавном је мало искрених мртвих аутомобила са подстицањем.
Карактеристике
Тип каросерије (станица Каросерија)
Број врата 5
Збир места 5
Дужина 4569 мм
Ширина 1769 мм
Висина 1462 (1468) мм
База точкаш 2578 мм
Цлеарцес 140 мм
Тип суспензије:
Предњи део
Леђа
Независно, са регалима попут Мацпхерсон-а
Независни, вишеслов
Врста предње погоне
Кочнице:
Предњи део
задњи
Диск, вентилирани
Диска
Цистерна за гас Волуме 55 литара
Пасивна сигурност Оцена *:
Заштита одраслих
Заштита деце
Пешачка заштита
****
****
**
* Према Еуронцап-у.
Избор тела Најчешћа Оцтавиа је она у стражњем дискови. Таква верзија не постоји? Погрешно је, аутомобил може изгледати као лимузина, али у ствари је то пет-додати. Испада да је аутомобил још увек са шалама ...
У карану нема обмане. Изузетна чињеница у погледу димензија је практично идентична компанији (осим мало више). Такав аутомобил кошта примјетно више од уобичајене Оцтавиа: без обзира на инсталирани мотор и ниво извршења, додатна уплата за повећану количину пртљага је 40 хиљада рубаља.
Узгред, дилери и даље (толико година након почетка продаје аутомобила нове генерације) нуде стари модел који је примио префикс турнеје.
Извори кретања
Тачно бензински мотори су уграђени на Оцтавију састављену у Русији. Најслабији од њих са радном запремином од 1,4 литре даје 80 КС. Достављено је само механичка кутија, али чак и уз то, убрзање је депресивно спор: да бирате стотину, аутомобил је потребно више од 14 с. То не значи да је овај мотор веома економичан: у мешовитом режиму, троши око истог износа
1.8 ТСИ (то је, око 7 л). Али верзија опремљена таквом јединицом кошта релативно јефтино од 539 хиљада рубаља. (са сличном напајањем, може се наручити само Оцтавиа Амбиенте). Следећи у рангу је стари, доказани 1.6-литарски мотор капацитета 102 КС. За аутомобил су опремили, мораћете да дате најмање 625 хиљада рубаља. Јао је, попут јуниорског мотора, такође није у могућности да се оцтавиа добрим добрим динамиком: чак и са механиком (за доплату од 35 хиљада рубаља. Овај мотор долази са аутоматским мењачем) убрзање на сто траје више од 12 с. Потрошња горива на 100 км је тачно 10 литара у граду и 5,8 литара на аутопуту.
ТСИ Повер Јединица, која развија 122 КС, са динамиком зуба (9,7 Ц до стотина) је приметно економичније од вишемилнијег, али мање моторни мотора: троше 8,8 литара у граду и 5,3 литре на аутопуту. Постоји такав аутомобил само 5 хиљада рубаља. Оцтавиа Аутоматон Оцтавиа са 1,6-литарским мотором, односно са 665 хиљада рубаља. ДСГ кутија са седам корака повећаће трошкове од 50 хиљада рубаља.
Најмоћнији мотор у овом моделу је 1,8-литар, 160-коњских снага, уграђен на ВВ Пассат и Ауди А4. И иако троши чак и мало мање горива од слабијег 1,6-литара мотора, убрзана динамика је много боља: 7,8 с до стотине, максимално 223 км / х. Минимална цена таквог аутомобила је 705 хиљада рубаља. (ДСГ кутија ће повећати цену за 50 хиљада рубаља, као у случају 1,4-литарске снаге). Основни нивои опреме
Најјефтинији од предложене Оцтавије назива се амбиенте. Његова минимална цена је 539 хиљада рубаља. Основна опрема укључује мотор од 80 коњских снага, систем против блокирања, аудио систем са осам звучника, возачевог јастука, предње електричне прозоре, електрично погон и грејане огледала, подешавањем возачевог седишта у висину, што је у висину возача, као што је средишњи дворац у висину као и на плочни рачунар. Ако је машина опремљена 1,6-литарним или другим моћним мотором, а затим додатно Оцтавиа ће бити опремљена грејним седиштима, путничким аеробама, сензором кише, напреднијег система са системом аудио система и клима уређаја.
Елеганција Оцтавиа је приметно скупља од Амбиенте: нуди се по цени од 669 хиљада рубаља. Ова разлика је последица чињенице да је најјефтинија Оцтавиа у горњем дизајну опремљена са 1.6-изрезним мотором. Амбиенте конфигурација употпуњују комплетну климу
контрола, задњи електрични прозори, дискови светлосних легура, темпомат, стакло, стандардни систем против крађе и пл. итд. Адитиви?
Немци (и, дакле, Чеси) нуде огроман број опција за запошљавање својих производа. Ако не желите да преплаћујете Елеганце Оцтавиа, али без икаквих позиција укључених у стандардни завршетак овог одређеног модела, једноставно је немогуће живети, а онда постоји опција за неке од њих (рецимо, светла за маглу или климатска контрола) Да бисте опремили једноставније Оцтавиа Амбиенте.
Наравно, чак и у доброј верзији елеганције нема све. На пример, не постоји систем стабилизације (15 хиљада рубаља), безбедносне завесе за надувавање, предња седишта (27.600 рубаља) и излега. Поред ових опција, можете наручити пресвлаку из вештачке или природне коже, као и из Алцантаре, паркинг сензора (или само задње за 10.990 рубаља или заједно са предње стране 20.990 рубаља), навигациони систем (56 хиљада рубаља) ), Ксенонон оптика (27 хиљада рубаља) итд.
Међутим, то није све. Или ће бити ретка нијанса (6790 рубаља) дата додатна накнада (6790 рубаља), или ће се осликати емајлом металног типа (10,990 рубаља).
КОНКУРЕНЦИЈА
Киа спектра
Спецтра је иста дегенерација у настави за голф као Оцтавиа: више није компактна, али не и породични аутомобил у целости. Међутим, у поређењу са Скодом која се разматра, има адекватну цену. Али Оцтавиа је прилично модеран производ, док је Корејски застарео, прошлог века. Поред тога, без икаквог избора тела.
Цхевролет Лацетти
Лацетти је прилично велики аутомобил, иако гравитира на голф класи. Линија тела је опсежнија од оцдавије, а поред тога је цена нижа. Али чешки аутомобил је надмашио у погледу радних квалитета и у погледу украса унутрашњих послова: Оцтавијев салон је бољи.
Форд Фоцус
Као у Оцтавији, у Русији се прикупља фокус, што омогућава компанији да задржи цене на прихватљивом нивоу. У исто време, Форд не ствара утисак о буџетском производу: Ово је нормалан европски аутомобил. Фокус има прилично спортску модификацију паприка са 225 коњских турбо мотора.
