Тест Дриве Скода Оцтавиа 2013 - НВ Седан
Нова Скода Оцтавиа - само чињенице
Да ли знате да 90% људи не примећује у овој реченици да понови реч која је на почетку? Или да су од 2003. године борбе званично одржане на шоу-боксу у Шаху и бокс у бокс-у? И шта је једна од 200 мачака алергична је на особу? Да ли знате да је Скода почела да изда нову Оцтавију? Наравно, последња чињеница не звучи тако занимљиво, али за нас има много важнијег значаја. Уосталом, Оцтавиа је одавно постала један од најдражих модела из руске средње класе, а нова обећања да су углавном хит продаје.
Оцтавиа за Скода није само модел. За Чехе су све од 1996. године одједном, 41% продаје аутомобила Скода чинила је Оцтавију. А то значи да приликом стварања таквих аутомобила, ризици су једноставно забрањени. Италијани је да експериментишу са дизајном, још увек немају шта да изгубе. А Скода не треба аутомобил који ће се појавити у еротским сновима, потребан јој је аутомобил који ће добро продати и зарадити профит. Стога су то урадили ... обичан ауто. То је прелепо, са пристојним нивоом удобности и пространом унутрашњошћу. Али све је било и у старој Оцтавији! Да ли су Чеси покушали да прођу стару робу у новом паковању од целокупне греха ауто-индустрије? 
Овај чланак је био тако испран да би назвао у октаве изнад. На крају крајева, нова Оцтавиа је заиста постала боља од старог. Међутим, ово име за чланак Оцтавиа је већ превише тривијално. Иако је могуће да ће неке од наших колега и даље ићи на смех ... али не. Скода је ушла у праву ствар. Усуђујем се да тврдим да је Оцтавиа постала боља од претходне. Ово је потпуно нови аутомобил који у свим мрежом за већину купаца прелази претходника. Чак је и дизајн постао другачији упркос очувању заједничког стила, Оцтавиа 2013 Нећете се збунити са старим моделом, а то је најважнија ствар. Попут или не свиђа ово је случај укуса, али то се може видети да су уметници покушали да удовољи већини. А то је, ово је највише, жели да вози не на јарко лепим одлацима, већ на озбиљним аутомобилима. 
Према принципу, стабилност је боља од нестабилности и салона. Унутар ОЦТАВИА је врло слична ... Стари Оцтавиа. И на ново брзо. И сва остала Скода је комбинована. И чини се да је за све законе жанра потребно договорити нагомилавање у секундарности и сцаркетима, кажу да ће вас негативно присилити поново и вратити се у аутомобил. Али искуство је показало да су све такве базене често једноставно нервирају купце. Ко не ризикује, не пије? Можда, али не само у случају Оцтавиа ... Стога, ево уобичајеног управљача, ево уобичајених столица и подједнако обичан блок климатског система. Али на излазу добијамо заиста добро састављени салон, врло пристојну пластику, без плићака у ергономији и на крају, само практичност и удобност! 
Шта? Сједишта недостаје бочна подршка? Да, преклињем вас! Спин седишта су добра у седиштима Оцтавиа Немојте се уморити, главна прилагођавања су довољна, могуће је пронаћи оптималан положај без проблема (и шта још желите да школи љубим Волксваген АГ). А ако неко жели да вам затегне тело у порока и звиждање гума, тако да нисте изабрали аутомобил, а аутоматска верзија Оцтавиа РС ће бити у продаји на крају ове године. Сјећа се старица Оцтавиа (успут, у Русији ће се продати до лета) одликују се готово пространим другим столицама у учионици. Да, и са запремином пртљажника у овом аутомобилу пуни ред. Дакле, нова Оцтавиа ће бити још боља у вези с тим! А ако не верујете, ево чињеница. На пример, дужина машине порасла је за 90 мм, а сада је већ око 4659 мм. А то значи да је Оцтавиа више од 40 цм (а не милиметри, наиме центиметра) надмашује свој најближи рођак Волксваген Голфа. Оба ова модела су изграђена на истој платформи. И 40 центиметара у савременом свету је веома велика разлика. У ствари, у складу са својим Оцтавијским димензијама нове генерације, много ближе Волксвагену Пассату и другим представницима сегмента Д него голф. Штавише, Оцтавиа је порасла не само због истезања тела. Много је важније да се овде у међувремену више упоређује са претходником одједном са 108 мм. 
Као резултат тога, Оцтавиа је постала пространа и најбоље од свега тога ће осећати путнике другог реда столица које могу да седе, заправо бацају ногу у ногу! А то је у аутомобилу, који се и даље формално односи на сегмент са европском класификацијом. Узгред, биће прикладније живети не само стопала и колена, али кров крова је подигнут у поређењу са старим моделом за 14 мм. И пртљажник? И овде, без изненађења. Међутим, његова јачина је повећана само 5 литара. Али, запремина РундуК-а од 590 Л, заправо у случају, запис у овој класи (да би се разумели о чему говоримо, морате да схватите следећу чињеницу у тако огромним моделима попут БМВ 7. серије или Мерцедес-Бенз С) -Цласс, пртљажник је приметан мањи). 
Али Чехи знају да величина није увек најважнија ствар у животу. Због тога су обратили велику пажњу на квалитет склопа Салона и свих врста фриила. Материјали финишта су пријатни, изолација буке је веома достојно, о промишљеној ергономији генерално може бити тихо. А ако говоримо о аутомобилима у богатој опреми, они су углавном задивљени Новом Оцтавијом. На пример, овде се може уградити прелеп 8-инчни сензорски монитор или ДВД читач. Поред тога, Оцтавиа је опремљена чипом за мобилни телефон који је примио телефонски оквир имена. Његова суштина у следећем у ниши под радио и климатски систем је постављена посебна антена, која пружа такозвану индуктивну везу са спољном антеном. Ако изоставите све паметне техничке детаље о томе како речи ваздушним летењем од једног телефона у други, онда ћемо то добити у аутомобилу са телефонским пољем, пријем мобилних телефона постаје бољи, а ви и даље кажете да су возачи у суседним аутомобилима већ хистерично вичући ала але, врло лоше звучно. 
Све је у реду и са обезбеђењем, иако Оцтавиа не утиче на нечудљивост: девет јастука, систем стабилизације, систем управљања системом, могућност читање награде, систем аутоматског кочења у претњи судара, умор јела Контролни систем и тако даље. Међу свему томе, обиље електронских помагача вреди приметити систем спречавања поновљених судара, који се први пут користи на Скода моделима (и на европским тржиштима биће укључен у основну верзију). Овај помагач може успорити након судара. А на октавији се користи систем превентивне заштите возача и предњег путника, који ће, уз хитне случајеве, затегнути сигурносни појасеви, подићи бочне прозоре, прекрити отвор и доносити кочнице у режим борбе у борби. Ово такође није ново, али народна возила се јављају ретко. 
Скода је дошла са неколико пријатних ситничких ствари које би возачки живот и путници требало да олакшају мало лакше. На пример, постоји скуп специјалних носилаца за боце, посебно боксење за смеће (више бомбона и чекова не морају нервозно у пепелаиу), постоји стругач за лед у камиону цистерна за гориво и постоји Двострани простирке у пртљажнику (има гумирани премаз на једној страни, а са другим тепихом) колико ће коштати свих ових сјаја? Уосталом, то је сасвим очигледно да ће у Русији основне верзије модела бити много скромнијег. Јао, али још увек нема одговора на ово питање, мораћете да сачекате неколико месеци. Штавише, још увек нема тачног одговора на питање, а који ће се у Русији почети да се производе јединице за напајање Оцтавиа. Да ли ће дизел мотори? Да, највероватније, само 2.0-литарски агрегат ће отићи на љубитеље дизелских навијача, што даје 150 КС. (На тренутној октавији 2.0-литара дизел има 140 КС). Ако стојите напољу, можда се чини да је он бојанси нешто јачи него што је сада прихваћен. Међутим, у кабини и убрда нема звука трактора и у порасту. Јединица за напајање је пријатно растућа и, што је најважније, има велику срећу. Без обзира колико је цоол, а 320 н ∙ М је сјајна фигура, поготово ако се сећате да су овде доступни у опсегу од 1750 до 3000 револуција (и са 1500 о / мин имамо већ 300 н ∙ м). То је, у распону превлачења дизела, даје огроман обртни момент, што се на ОЦТАВИА 2.0 ТДИ врло удобно. Поготово ако се аутоматска производи од 6 корака ради у пару са дизелом. Уместо тога, ДСГ пренос са два квачила (на бензинским машинама и са 1,6-литарским дизелским мотором биће ДСГ са 7-корацима). 
Под хаубом Скоде Оцтавиа ставиће две дизелске: 1,6 литара (105 кс) и 2.0 Л (150 КС). Али прва јединица за напајање не планира да се снабдева Русији. У међувремену, врло је занимљива просечна потрошња горива у октавији 1.6 ТДИ је само 3,4 литре на 100 км стазе, то је већ дуго познато, мало притужби у то. Изузетак је одједном било потраживања поузданости овог механизма. Велика тврдња. Међутим, инжењери се уверују да је ДСГ надограђен и сада ће то дуго радити без кварова. Надамо се да је то тачно. За ДСГ је добар. Кашњења када се пребацивање не примећује, све се дешава глатко и јасно, готово никада не треба користити ручни режим, у динамици нема губитка (време за оверцлоцкинг 0-100 км / х опада само 0,1 с). Међу бензинским моторима такође је веома пријатна јединица за напајање. Говоримо о новој верзији од 1,8-литара турбопуњења који сада издају 180 КС Ово је најмоћнији мотор који ће се ставити на уобичајене верзије Оцтавиа (само Оцтавиа РС је хладније. Машина изгледа сјајно и на аутопахну и на аутопуту, оверклоковање са места пречишћавања. Генерално, класа. Штавише, упркос прилично великим димензијама, нова Оцтавиа је такође савршено контролисана! Волан је чист, реакција на ротацију ламината је недвосмислена ... 180-тешка Оцтавиа, упркос својој породичној слици, даје задовољство вожње великом брзином. Штавише, врло је лепо, добро руковање овде је комбиновано са нормалним нивоом комфора (иако се коначни закључци о глаткоћи требају учинити не на чак и европским стазама, већ у Русији). 
Иако савршено разумемо да ће мотор од 180 јаких, као и 2,0-литарски дизел мотор, бити баш популаран у цени таквих аутомобила биће пуно. Стога је било много занимљивије возити се о Оцтавији са 1,4-литарском јединицом која издаје 140 КС. (Тренутна оцтавиа има сличну јединицу за снагу, али има 122 кс. Могуће је да ће се таква верзија светлости појавити мало касније). 140-тешка Оцтавиа није толико занимљива. Уосталом, нема вишедимензионалне суспензије одострага, већ једноставна греда. И такав потез Скода је лако објаснити зашто је сложена суспензија сложена суспензија, чије се могућности никада неће користити? Поред тога, чак је и Оцтавиа са снопом веома пријатно на путу! И разлика у подешавањима суспензије између Оцтавије са моторима до 150 кс и моћне верзије се веома тешко. Које су мане? Да, испоставило се да нема озбиљних контра овог апарата! Истина, ова чињеница може играти против купаца. Уосталом, нова Оцтавиа је вероватно скупљи од претходника, а пристојан аутомобил ће коштати око 1 милион рубаља. А милион је милион. Али у Скода, они не плаше да изгубе сегмент буџета аутомобила имају већ спремна јефтиније брзо. И Фабиа постепено помера у сегменту скупих аутомобила. 
Према шефу професора марке Скода од фаланта, до 2015. године Скода ће у потпуности ажурирати целокупни распон модела. Поред тога, компанија има амбициозни циљ да своју продају повећати за око 1,5 пута до 2018. године и продаје се широм света већ 1,5 милиона аутомобила сваке године ако желите да купите сада Скода Оцтавиа, не чините то боље. Сачекајте до лета и одмах узмите нову генерацију Оцтавиа. И нека буде мало скупља. Али она ће бити боља од претходника! И то је најважнија чињеница. Денис Смолианов Фотографија аутора и Скода и неке друге никакве потребне чињенице: мољац нема стомак. Гираффе може да очисти уши језиком. Најбоље време за куповину ципела након ручка. У овом тренутку стопала се максимално повећава. Ни на једном језику нема речи на било којем језику који би указивао на унутрашњу страну колена. Женка проклете Аллијове са негативним ситуацијама може се одложити две године. Потомство истовремено се роди апсолутно здраво. Гуиннесс рекорд најчешће у библиотекама краду Гуиннесс Рецордс. Приликом штампања на тастатури рачунара лева рука чини 56% свих притисака. У четвртој серији Цртаног филма о Цхебурасхки, главни лик не може да чита. Иако је прва серија ЦхеБурасхка прочитала рекламу гена крокодила. Милион долара у рачунима од 100 долара тежи 10 кг. Према попису становништва из 2002. године, око 43 хиљаде људи у Русији у националности у колони показало је да су вилењаци, Цхуффмекес, Лес, Марсовци и тако даље. Ако замолите особу да направи било који број од 1 до 10, а затим ће са највећом вероватноћом бирати 7. Извор: Ауто.маил.ру.
