Скода Оцтавиа Тест Дриве од 2008. године -

Снови о нечем више

Невероватно је како је Скода побегла са овом оптичком обманом. 1997. године, у источној Европи, укључујући земље бившег ГДР-а, линије чешког Пассат-а су постројене - Скода Оцтавиа (до тада је бренд припадао забринутости ВВ-а седам година). Лаконски пространи седан, чине солидно, купио је јефтинији. Корист је била очигледна. Али из неког разлога, мало људи је мислило да је Оцтавиа створила под надзором Немца само споља подсећа на Пассат, изграђена је на основу голфа ИВ-а, доњи аутомобил. Али продаја је расла јер су димензије аутомобила буквално очаране купце, а још увек је обим пртљага Оцтавиа готово најпросторније у рођеној класи.
У истини, Оцтавиа током година није изгубила навику да се чини да је нешто више него што је заиста. Тачно, пример који је данас следио да не морате да гледате са стране, јер сада постоји ваш родни део. Многи су мислили да би ажурирана Оцтавиа имала пртљажник са истим двоструким поклопцем као врхунска, која је постала седанхетцхбек. Али промене у ажурираној Оцтавији нису тако револуционарна природа. Супротно томе, све је више него што се очекивало: мотори 1.6 литара (115 кс) и 2.0 Л (150 КС) потонуо је у историју, више савремених мотора са турбопуњењем 1.4 ТСИ (122 л..) И 1,8 кс (160 кс) ). Или је у прилогу шест механика или нова ДСГ кутија са два квачила. Јачина звука је постала мања, има више коња. Уштедимо бензин, а има више него довољно вуче.
Две атмосфере су такође остале у служби - 1.6 (102 кс) и бази 1.4 (80 кс). Само је најмања оцтавиа испоручена из Чешке Републике, сви остали аутомобили су састављени на фабрици Калуга. Аутомобили са дизелским моторима (због њихове ниске потражње за њима), уопште се неће продавати у Русији.
Говорећи о феислифт-у, још увек морате да ливете које су се скромне промене догодиле у појављивању аутомобила: и браник, оптичари, решетка за радијатор, украси су постали у боји тела и на крову нове антене. Изгледа да је то то. Можда је најзанимљивије, учињено са фаровима. На њима је назив Оцтавиа, а флуоресцентне сијалице су се појавиле у светлима за маглу, које се могу конфигурирати на такав начин да се укључе са лансирањем мотора.
Дизајнери су дали мало у кабини - изнад климатске инсталације, инструмент плоче, управљача и мултимедијални систем. Предња седишта су имала нове наслоне за главу са ВОКС системом - адаптивна подршка за врат током задњег ударца.
Иако је мало вероватно, видио је нову Оцтавију, неко ће ући у његово ажурирано задње браник. Ауто је задржао свој миран дизајн, само помало подсетио је врхунско, али нећете нас изненадити. За разлику од позитивне политике цена. Заиста, против позадине општег пораста цена, укључујући Скода аутомобиле, Оцтавиа се и даље продаје у складу са прекризним ценама. Дакле, трошкови Оцтавије у задњем делу хатцхбацк-а са атмосферским мотором 1.4 у основној конфигурацији Амбиенте - 499.000 рубаља.
 

Скода Оцтавиа 1.8 ТСИ Седан
снага 160 литара. Са.
предњи погон
аутоматска 7-Спеед ДСГ кутија
убрзање до 100 км / х 7,8 с
максимална брзина 223 км / х
потрошња горива у мешовитим режиму 6,6 л / 100 км
цена от 735.000 рубаља.
сајт ввв.скода-авто.ру
Текст: Анна Килимник
Фото: Скода АУТО
 

 

Извор: "Аутопилот"