Тест Дриве Скода Фабиа Хатцхбацк од 2010 Хатцхбацк

Друго рођење

Када се Хатцхбацк Скода Фабиа појавио на европском тржишту, одмах је постао популаран. За умове Руса, Чешки је морао дуже борити. Уосталом, у једном тренутку Фелициа претходник Фабиа уживао је у успеху у нашој земљи, јер се показало да је први доступан нови страни аутомобил за бивше совјетске грађане. Фабиа која је дошла да замени већ је била присиљена да се такмичи са корејским аутомобилима који су гледали у Русију и квалитет и цену. Чини се да је Фабиа друге генерације узела у обзир да су часови историје сада модно и прилично приступачно и изузетно добро.
Фабиа поворка о проширењима Русије не може се назвати победом, иако је Скода успела да остане на пијаци само захваљујући томе. Наравно, Оцтавиа је допринела свој допринос, али масовни потрошач постепено прожет европским вредностима, преферира компактни компакт до класичног лимузина. Раст продаје чешког бренда је постепено добијао замах, као и сами компанији, углавном опремљени малим моторима које захтевају промоцију пре почетка. Тек након позитивних резултата продаје, Чеси су развили модификације Скода спортске спортове, носећи поносне натписне слова са латинским словима РС, попут Ауди, који је, успут, укључен у ВОЛКСВАГЕН. Можда је општа политика компаније била намењена успеху чешких модела у трећим земљама, где би желели да купују нови Ауди, али постоји јасан новац. Сли мождани удар, с обзиром на то да је некада бренд Волксваген затворио кохорту престижних аутомобила, који одговара имену народног аутомобила. Сада је Скода јуниорског брата Уједињене Европске корпорације уграђена на бронзану пиједестал.
Спољашност друге генерације Фабиа сада сусреће корпоративне принципе бренда. Масивна решетка за двоспратну радијатор, вертикални ветробранско стакло и велики фарови прешли су се у Фабиа из роомстер новог модела неформалног формата компаније. У исто време, црни предњи регали и укупни кров дали су своју машину, јединствени шарм. Друга Фабиа гледа на свет много срећнији строже, непотребно је чврсте за наставу у претходнику. Наравно, храна украшена кристалима удављених фењера постала је примјетно привлачна.
Међутим, технички напредак, трансформисање чешких аутомобила, ослањао се на огромно искуство бренда, који није збунио своје традиције у доба социјализма. Одатле и квалитет Скупштине аутомобила, одговарајући ниво сигурности и унутрашњости и унутрашњости и, наравно, предвидиво понашање на путу карактеристично је за све Европљане. Нова Фабиа је додала не само у димензијама, већ и у другим показатељима: то је самоуверено кретање у правој линији, што указује на јасан израчун инжењера и модерног дизајна тела који потврђује статус модног аутомобила који испуњава културну употребу Традиције Запада. Коначно, уравнотежена контрола, јасна реактивна акција волана на најмањим одступању, и на основу реакције, овна су се очекивали брзо, али истовремено без вишка оштрине. Међутим, консолидована глаткоћа курса постала је плаћена за добру контролибилност, али претходна Скода Фабиа је претрпела као болест.
Угодан утисак остао је од 1,4-литарског мотора капацитета 85 КС, мада његов голф 105-снажан колега од 1,6 литара изгледа пожељно. Глатко резервоар мотора до 6000 о / мин радилице праћен је меким зујањем, а динамика мотора је сасвим довољно, како не би се осећала пребацивање у градском транспортном току. Тачно, просечна потрошња горива помало изненадила је око 12 литара од 95. бензина на стотину. Према искуству комуникације са мање волуметријских шкодских јединица, може се приметити да са 1,2-литарским мотором Фабиа изгледа много скромније на путу. Не може се рећи да је основни мотор потпуно слаб, али то се дисперзује аутомобил прилично захваљујући успешним поставкама механичког мењача. Узгред, највећа популарност Европљана ужива стари добар дизел мотор 1.9 ТДИ сада је додата 1.4-литарска јединица.
Нова Фабиа је постала много сигурније бивши. Ово се односи и на додатним јастуцима за путнике позади, и ефикасне кочнице. Преглед: Одлично успоравање са одличним утисцима, иако донекле грубим радовима на кадровска АБС система. Возач Скода Фабиа има електронске асистенте у виду ЕСП система који контролише понашање машине у Девиас. У име пешачког безбедности и у нади да ће са пет звездица ЕуроНЦАП клијената, нова Оцтавиа хауба је подигнут за 30 мм и повећава предњи препуст на 14 мм.
Као што се често дешава са производима страних произвођача, неки конфигурације Скода Фабиа изазвао чуђење од руског потрошача. Исто се може посматрати са новим моделом. На пример, Спортска опрема, како се испоставило, нема никакве везе са спортом. Уосталом, машина није опремљена најмоћнији 1.4-литарски мотор нагомиланог са ручним мењачем. Али предњи фотеље су се у најбољим традицијама спортских аутомобила облику кашике са израженим бочном потпором. Овде је три крака волан а и, наравно, алуминијумске фелне од већег пречника. Комплетан осећај да пред вама је рели верзија аутомобила. То је само на путу не постоји одговарајућа погон аутомобил понашање практично стандардни. Онда шта је спорт префикс овде?
Међутим, чини се да са продајом новог Скода Фабиа неће бити проблема, дефинитивно испоставило се да је занимљив и, уопште, у потпуности одговара новац који произвођач тражи за њега.
Наш сертификат
Михаил Мошков, шеф Скода групе предузећа АУТОМЕР:
Нова генерација Шкода Фабиа Возила је задржао све параметре које затражено купце да стекну први модел генерације. Спољни дизајн, предложио тело бојење, као и комбинације материјала и боја који се користе у изради кабине, носе позитиван емоционални набој.
Нова генерација Фабиа опсегу модела спада у највеће представнике у класи малих аутомобила. Према одлучујућим параметрима комфора за возача и путнике, нова Шкода Фабиа је један од лидера у овој класи аутомобила. Појава новог Фабиа ауто је постао израженији, спорт и динамична. Тело изгледа компактан, са укупна дужина новог Фабиа порасла за 22 мм. Важан аргумент у корист избора је велики обим база пртљажник, који чини 300 литара, а са обореним задњим седиштима у двоструком верзији салона, запремина достиже 1163 литара.
Возилне квалитете новог аутомобила одговарају динамици и свежини дизајна. Предложени мотори са запремином од 1,2 до 1,6 литара омогућавају вам да одаберете аутомобил који вам је најприкладнији.
Поправите пробну вожњу аутомобила и формирајте своје мишљење о новој генерацији Скоде Фабиа коју можете у аутомобилу службени дилери, на пример, у нашем продавцу аутомобила.
Текст: Андреи Константинов
Фото: Ианг Сегал

Извор: Мкмобил [04.06.2007]