Скода Фабиа Хатцхбацк Тест Дриве од хатцхбацк-а 2010
Дуги--Терм Скода Фабиа Монте Царло тест. Део 4. Шта је колико?
Схваћамо да ли пут Скода Фабиа Монте Царло док о томе причају.
Хладна светла машина и није лоше - можда је то једна од најпопуларнијих примедби које сам морао да чујем од пријатеља и познаника који су путовали са мном у Скода Фабиа Монте Царло најмање неколико километара.
Тачно, чим је настало о цени, осигурач је одмах нестао. Након учења износа од 700.000 рубаља, викнуте пријатељи: Шта, седам стотина хиљада за Фабиа? Да, за седам стотина хиљада, купио бих се, али стварно: за колико можете постати власник класе аутомобила Скода Фабиа Монте Царло са сличним нивоом опреме, мотор са капацитетом веће од 100 литара. Са. И аутоматски мењач?
Волксваген Поло
Први од такмичара који пасују на памет, Волксваген Поло Хатцхбацк, посебно јер има верзију са сличним 1.2 ТСИ и ДСГ Турбо мотором. Међутим, користећи конфигуратор на званичној веб страници Волксвагена, добијамо да ће исти опремљен поло, добиће 845.000 рубаља, док узимамо у обзир све допе, тест Скода коштао је 730.000 рубаља. Разлика је лако рачунати.
Форд Фиеста
Следеће у реду је сјајна Форд Фиеста. Убрзо ће Фиеста ићи са роботичком кутијом ПоверСхифт са Волксваген ДСГ, али до сада смо продали хатцхбацк са 1,4-литарском атмосферном мотором капацитета 96 литара. Са. И стари 4-брзи аутоматски. Цена основне верзије је 685.000 рубаља, али примањем опција на ниво Скоде, цена Фиеста одмах је скинута на 800.000 рубаља.
Хонда Јазз
Слично у цени (629.000 789.000 рубаља) Јапански хатцхбацк Хонда Јазз са 1,4-литарском мотором капацитета 100 литара. Са. А варијатор такође има пространи салон, добар квалитет погубљења и добро је управљати. Међутим, Хонда је веома инфериорна од Турбо Фаби у динамици. До 100 км / х јазз са варијаторним убрзаним убрзаним 12,8 секунди.
Мазда2
Мазда2 се може расправљати са Фабиа у руковању и динамици. Због старије 4-степене нападачке пушке, јапански хатбацк 102 коњска је нешто инфериорнији од скоде у убрзању, али Мазда2 је заиста забавна и горљиво. Међутим, на скоро једнаку цену (Спорт Мазда2 кошта 736.000 рубаља), Фабиа има пространи салон, а поред звучно изолација Мазде и квалитета унутрашњег украса не издржава критику.
Гаранција аутомобилом Скода је 2 године без ограничавања трке. Планирано одржавање се производи након петнаест хиљада километара.
Просечне цене за службене дилере Скода:
Тада - 15.000 КМ - 5000 рубаља
Затим 30.000 км 7900 рубаља
Затим 45.000 км 5000 рубаља
Онда - 60.000 км 13 600 рубаља
Просечни трошкови полиса осигурања:
ЦАСЦО - 37 355 рубаља
Осаго - 4 752 рубаља
Испада да је у поређењу са такмичарима, Скода Фабиа барем није скупља, а Монте Царло Стилинг успешно скрива старосне недостатке у моделу, што је на твом тржишту било дебитовао на повратку у 2007. години.
Карактеристике Скода Фабиа ИИ Хатцх 1.2 ТСИ 105ХП ДСГ
заједнички подаци
Година издања 2010
Компакт каросерија
Број врата / места 5/5
Динамика
Убрзање од 0 до 100 км / х, 10.1
Максимална брзина, КМ / Х 191
Димензије и маса
Димензије, мм 401316511493
Опремљена маса аутомобила, кг 1090
Дозвољена пуна тежина, кг 1620
База точка, мм 2464
Клирен за пут, ММ 134
Запремина пртљажника је најмање / максимална, Л 315/1180
Мотор
Тип мотора је у реду
Прехрана директна ињекција
Присуство појачања 1
Локација мотора није података
Јачина мотора, ЦМ3 1197
Број вентила је 4
Максимална снага 105 кс на 5000 о / мин
Максимални обртни момент 175 Нм на 15504100 о / мин
Преношење
Врста преноса Аутоматски мењач
Предњи погон
Суспензија
Предња ручка је независна, опруга, као што је МцПхерсон
Полузавичњак за огибљење, пролеће, пролеће, торзијска греда
Предњи диск за предње кочнице, вентилирани
Задње кочнице су бубањ
Гуме, дискови
Предње гуме 205 / 45Р16
Задње гуме 205 / 45Р16
Предњи дискови Нема података
Задње дискове Нема података
Потрошња горива
Потрошња горива / приградски приградски подградски / мешани, Л 6.8 / 4.5 / 5.3
Врста горива бензина АИ-95
Капацитет резервоара за гориво, Л 45
Извор: Царцлуб.ру
