Скода Фабиа Тест Дриве од 2007. године -

Испитни погон у Русији: Скода Фабиа Цомби 1.6

Они који размишљају о употреби вагона за станице искључиво за добре циљеве, попут путовања у кревете дубоко греше. Упознајемо најважнију верзију Фабиа
     
Наравно, предмет нашег чланка није у могућности да се такмичи са таквим шупама чудовиштем као Опел Вецтра ОПЦ. Али други суседи, попут Пеугеот 308СВ, могу то лако направити. Кривица свега је резервисани мотор од 16 вентила, лако се и лако се окреће на 5.000 револуција. Постигнути обртни момент од 153 Нм Б и снага 105 КС. Аутомобил се убрзава до стотину у само 10,4 секунде. Наравно, навијачи више поврћа такође могу да преузму верзије са 1,4-литарском моторима. Али они ће изгубити прилику да се осјећају барем господар пута. Умерена потрошња горива такође је угодна: у просеку 10-11 литара у граду.
 
Инспекција спољних атракција Фабиа изазвала је пријатне сензације. Дивна решетка радијатора, у комбинацији са браником, упада у очи. Такође се разликује јасна оптика. Штета што Ксенон није довољан. Приличношћу је дата добра Р16 гума са 45. профилом и алуминијумским дисковима. Задњи део је посебно поносан на произвођача чешког. Постоји оптика у облику слова Ц, трчање на крилима. Отварање задњих врата приказује добре литре. По жељи, не само кесе кромпира, већ и машина за прање веша ће доћи тамо.
 
Чим седнете на место возача, питање се одмах појављује: коме је потребна замрзавање? Изгледа као дрвени штап, смештен скоро на плафону. Дакле, морате да управљате једним прстима. А ово, с обзиром на мој раст кошарке. Питам се како ће се нижи возачи носити са пребацивањем зупчаника? Слава Боже, наслоните наслоњење се може нагнути. Узгред, дизајн полуге КП је достојан ниске оцене не само споља, већ и на додир.
Манипулација дугмићима за Виндовс узрокује благу резање наочара. Да, и сами мотори су прилично бучни. Осјећај неугодности је узрокован челичним стакленим оквиром. Управљање воланом је најразличитији део у унутрашњости. Аранжман ББ сигнала изгледало је непријатно, један прст није могао да посегне једним прстом.
 
На контролној табли није само на--градни рачунар. Општи мени је такође у близини ње. Прилично сам се трудио у његовим дивљини, никад нисам нашао дугме Ентер. На централном делу торпеда, контрола климе и радио је решено. Ево, школарки ће моћи да разуме менаџмент.
Цомби 1.6 Скода Фабиа Цомби 1.6 је у складу са душом и изгледом. Снажан дух, акутни изглед, али наша чешка браћа спуштају се са унутрашњошћу.

Алекандер Власов
 
 
 
 

   
 

Извор: Аутолет.ру