Скода Фабиа Тест Дриве од 2007. године -

Ко је за нови?

Да ли сте невероватни високи гас? Дациа долази у спашавање са својим супер-следећим аутомобилом. Јефтино Сандеро је добар разлог за гужву у класи економских аутомобила. То је тада то потребно упоредити са љубавницима као што су ВВ Поло, Скода Фабиа, Цхевролет Авео и Хиундаи Гетз. Окружени противницима, потпуно нови Дациа Сандеро одлучио је да се попне на класу компактних аутомобила. Да видимо да ли румунски гноме може да издржи снажну конкуренцију
Недавно се нека врста експлозије цена кошта и свуда. Ово се односи на изнајмљивање станова, рачунима комуналних услуга, бензина и осигурања. А неки лаик се радује када случајно пронађе нови начин да уштеди новац. Наиме, када се на европском тржишту појави Дациа Сандеро за само 7.500 евра! Слажем се, цена је смешна за срамоту. У Европи нема ничега јефтиније и још не може бити. Феноменално, да ли је то тако добро за аутомобил у поређењу са таквом фикцијом као Цхевролет Авео и Хиундаи Гетз? Или са првацима ове класе Скода Фабиа и ВВ Поло? У 3 тестне фазе стижемо до дна истине.
Дациа сандеро не изгледа јадно или јефтино
Мало трчање око аутомобила. Не, ништа у овом аутомобилу не изгледа јефтино и овде се не треба стидети. Овај аутомобил није попут модела економије. Унутра, све такође изгледа сјајно и у горњој верзији Лаураата (за 10.000 евра) салон ће такође сјати са алуминијумским сјајем. Пријатан осећај испред није у свим препуним и препуним простора за љуљање рамена. Труп је такође ништа (од 320 до 1.200 литара). Али иза тога је врло непријатно да овде седнете искључиво за танке и мале особе. У овом случају Фабиа је много боља и показује посебну флексибилност у свему.
Поло типично осећање представника ВВ-а
Типичан осећај у ВВ-у: Материјали који су пријатни за додир, заувек који се заустављају, идеалан безбедносни систем. Све је у реду, али опрема је ужасна. Чак и за срећу, не окрећете весла, али морате платити 121 еура да притиснете Виндовс дугмиће. Али овде и Цхевролет Авео напад са Хиундаи Гетз-ом није бољи. Оба кандидата у основној конфигурацији сједила су на исхрани. Бар је величанствен да Авео има радио пријемник у почетној верзији.
Нимбле Гетз је обдарен са 97 кс, на аутопуту можете убрзати до 190 км / х (Срећом Немцима. Ед.). Али даље корејски нема никакве везе лоше амортизације, неосјетљиво управљање, ЕСП систем за додатних 600 евра. Само Цхевролет Авео, који може бити опасан, још је горе. Посебно, са потпуним оптерећењем, његова кочна удаљеност је чак 42,2 метара! Мали бољи румунски кандидат, који барем, барем држи стабилност терминалне пристојно. Али његова кочења, на овај или онај начин, је 41,6 метара. Узгред, кочнице се никада нису разликовали у нормалном квалитету Дације. У овом ставу, представници забринутости ВВ Скода Фабиа и ВВ Пополи су се истакли узорном демонстрацијом. Ови кандидати имају малу разлику, јер имају заједничко пуњење.
Скода Фабиа осваја битку у 6 бодова. Само у једном тренутку Фабиа је мало инфериорна, наиме у удобности приликом вожње.
Пресуда
Међутим, Скода Фабиа је победила. Пун простора, одлична сигурност и нижа цена, у поређењу са готово идентичним ВВ поло. На самом дну листе останите Цхевролет Авео и Хиундаи Гетз. Није довољно да је аутомобил само јефтин када нема довољно сигурности и удобности. Највише је, међутим, изненадити Дациа Сандеро: Једноставно, чврста и рекордно јефтино. С тим у вези, такмичење се потпуно одмара. Недостаци овог аутомобила су глупе кочнице и посебно. Али овај аутомобил ће учинити многим купцима и произвођачима да сматра да је нови распон цена сада отворен.
Подаци мерени на тесту
Скода
Цхевролет
 
Мотор / мало
Отомотор / 1.390
Отомотор / 1.150
 
Снага
80 кс
72 кс
 
Максимална брзина
173
157
 
ЦО2 пушта у атмосферу
154.0
152.0
 
Цена у Европи
Од 11.790 евра
Од 12.690 евра
 
Аутор Витали Голденберг
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Извор: Аутолет.ру