Тест Дриве Сеат Цордоба од 2003. Седан

Све фотографије Сеат Цордоба од 2003

Прекрасно седам

Кратки водич за купца
Аутомобили у Русији Купују - Ово је чињеница, а не само домаће - такође је неспорно. Многи су ушивени у страним аутомобилима. Неки узимају величину поднеска, а цена је јефтинија - који се користе аутомобили. Други, прикупили се са Духом, стичу нови аутомобил у продавцу аутомобила и, како се испоставило, често не прогони престиж и високе трошкове. Све више и чешће на путевима постоје разредници наше Самаре ...

Овисност у овој класи била је прилично јасно откривена: нису најмање одређени цијеном. Отуда прскање интересовања за Скод, Даевоо, Хиунда и друге умерено скупе аутомобиле. Било је то са таквим машинама које смо на првом месту покушали да упознамо читаоце. Последњих година их је посетили у уређивачком канцеларији: Даевоо Некиа (1996, бр. 5), Фиат Брава (1996, бр. 6), Скода Фелициа-Цомби (1996, бр. 7), Форд Есцорт (1996, 10). У последњим временима су дани били у стању да путују у Сеат-Цордоба, а још једна домаћа новост - ВАЗ 2110 постала је стварност за нас. (На последња два аутомобила детаљно - у најближим собама часописа.) Овде је да је идеја рођена да уједини утиске о комуникацији са машинама, подношењем читача рецензије ВАЗ такмичара ВАЗ. Наравно, домаћи хит - ВАЗ 21099 није обишао. Дакле, било је величанствено седам. Наравно, било је могуће саставити осам, или чак девет, али одлучили су да не пишу о ономе што сами нису покушали. Штета је да су многи занимљиви аутомобили остали по страни. Али не заборављамо на њих - материјал за следећи преглед је већ почео да сакупља. У међувремену, седам као резултат нашег рада 1996. године.

Бројеви

Погледајмо на сто. 1, у којем се сакупљају техничке карактеристике седам аутомобила: која је најважнија, бар на папиру? У исто време покушаћемо да схватимо шта лежи у броју.
Машине са три различите врсте типова тела су представљени, наиме: четири лимузине, два компакт и један комби. Намерно смо ишли на ове разлике. Не би било тешко увести једнако величанствен шест хатцхбацк или седана. На крају крајева, компакт још није само у ВАЗ 2110 породица, а тело седана не чини само Фелиција. Али директно поређење је неко бољи, неко је горе - није наш задатак, тако да су неке различите разлике су дозвољене. У исто време разговарати о предностима и манама тела.
Одмах НАПОМЕНА: седана и универзалије су дуже, и то је разумљиво - пртљажник је подешена. И вишак дужина се користи на различите начине: Матиз, Каблови и Нативе десетак су веома комерцијалне одељком. Деведесет девета је јасно инфериоран - старост утиче (иако Матиз је модел такође није први младих). Последњи, успут, најдуже целог седам. Она је задовољан са дугом салон (има где да се дају колена), али су лактови морају бити сипа - ширине нису довољни. Исто тако, авај, старост. Погледајте: најужи машина Ваз 21099, то је најстарији. Највише свежег Фиат Браво ауто је и најшира, а возач нема не гура лакат сувозача.

Мотори у су сви ред са четири цилиндра, сви су инсталирани попречно. Шест од седам су осам флапед и производе се већ више од годину дана. Истина, мотори обично прође неколико модернизациу и живи дуго, крећући се од једног модела на други. Сиктеентхли премазани само за Брава, али за њега и плаћање скупљи. Имајте на уму да, поред Италиан, сви мотори имају немачке корене. Некиа је Опелов, Шкода и Сеат су опремљени Волксваген моторима, Европска Форд је на основу, као што је добро познато у Келну, а Ваз 21083 мотор, који ради на деведесет девето и десет, ставио руке Порсцхе стручњака.
Мотори Ваза и Фиат су кратке легендаран, то јест, пречник цилиндра имају више удар клипа. Јер највећих љубитеља високих обртаја. Остали су дуго невероватно, они су боље вуче на малом броју обртаја, Волксваген мотор ФЕЛИЦА је посебно другачије.
Карбуратори живе свој век. Овај уређај је инсталиран на вазе и Форд машина. У каснијим - о измјенама за земље банана. Массаи ињекцију и у Толиатти. Овај систем на одговарајућем нивоу извршења је веома поуздан и муке не достави.
Иако све не наши мотори су регистровани високооктански (ББ-95) бензина, они не разликују у веома високим степеном компресије и деведесет секунди се вари. Изузетак - Фиат, он има већу компресије - 10.1, и, што је најважније, чак и за Русију, каталитички неутрализатор је инсталиран у италијанском аутомобилу на који Тетраетхилсвинетс је категорички контраиндикована.
Одговарају брзина максималне - окупација је бескорисна. Само самоубиство ће извући све могуће на нашим путевима из аута. О динамика може се рећи да чак и највећи слаба - раздвојени, довољно је да се не испадне из потока. О брзим Брава и ништа рећи.

Оцене и коментари

Вредновање једног или другог кола на пет тачака система, покушали смо да будемо што објективнији. Али субјективност, попут њега или се борио, својствена сваком људском бићу. Зато ваш ауто у пратњи рејтинг ову широку коментар на табели. 2. Сетите се да само добар ауто добије четири. Велики ауто - нешто савршено и безгрешан, шта је вредно подухват, али тешко да је могуће постићи.
Именовање Тело оценио изглед и квалитет производње, једноставност укрцавања и димензија кабини, количину пртљага, могућност њене трансформације. Лидери овде припали Волксваген Сеат и Шкода. Ниског и помало конзервативан у изгледу, они се разликују као ниског стила и декорације, али је удобан салон. Ако је стабло је велика лимузина Кордоба, кола Фабиа - само огромна. И у ствари, ау другом возилу задњем седишту да брзо и лако сабрати у целини или у деловима. Фиат Браво - победник неоспорно изванредне спољне податке. Али то је мање функционалан - исти подела Наслон - опција.

Некиа након Ресторања не може да сазна. ПростСтски Опел Цадет постао је споља чврст лимузина. Салон је, међутим, узак, шта је већ речено. Пјело је простран, али његово отварање избрисано је фењерима. Есцорт је леп аутомобил, али глупости. Али салон је презентован: задњи путници се осећају и у осам или девет. О ВАЗ-у 21099 не би требало да се дистрибуира - сви су то видели и многи добро знају. Примјећујемо главне недостатке: не баш погодни путници одострага, умереним пртљажником, стварима у којима морате да пошаљете кроз висок праг. Десетина не пати. А пртљажник је овде велики, а лако се испоручује, а задње седиште се може пресавити у деловима, па чак и отвор за превоз дугих предмета. Али ево квалитета производње тела, првенствено поставља плоче, оставља много да би се жељело.
Што се тиче возачевог радног места, овде на висини аутомобила немачког порекла. Иза точка Форда, седиште и Скода осећају се код куће. БРАВА је узнемирила ограничен преглед леђа: широки регали се мешају и задњи прозор је висока доња ивица. Јастук седишта возача изгледало је кратко. Некиа има дуг и апсолутно невидљив управљачки програм пртљажника.

Ручица преноса зупчаника није најбољи начин, а манипулација њима је тешко за ограничену ширину кабине. Недостаци ВАЗ-а 21099 су познати. То је недостатак тахометра на деловима аутомобила, а не превише удобним седиштем који се одмара у точковима у стомаку, неудобне локације ручице мењача преноса. Шатор је боље уравнотежен, иако је седиште још увек девета са свим својим минусима. Радна полуга такође није нарочито прикладна.
У покрету, сваки ауто се манифестује на свој начин. Брава - ауто је брз, динамичан, са оштрим управљањем, јасан кутије кратко легендаран. Њени елементи, пре свега, брзине. Скода, напротив, најбољи трактор: мотор савршено прилагођава променама оптерећења. Ландлессли мери вожња Фелициа је сама пријатељство. Иако ако треба да кликнете - мотор ће се одговорити. Сеат, упркос најслабији мотор, не чини на путу изгнаник. Мотор комбинује добро пријањање карактеристике са довољном довољности. Да, и преносних односа преноса су веома успешни. Приближно исти такође карактеристика без машинске мотор. Плус има врло мекан, удобан суспензију. Због тога, међутим, оштре маневри великом брзином у пратњи видљивих и не превише пријатним ролни. Есцорт у свом стилу је све тако нормално да не постоји ништа за напомену. Само стандардне гуме разочарани - Шкрипајући заузврат чак и на сувом асфалту. А брзина је мала, а аутомобил је већ плови на путу.

У деведесет девета и десета модели на ВАЗ су опремљени са истим агрегата, тако да је брзина и динамичке машине квалитета су близу. Ваз 21099 оштрији у управљању, енергично дроби о неправилностима. Ваз 2110 је мекши његов претходник, она неће реаговати на управљачу. У уобичајене вожње, то је удобније, али у екстремним ситуацијама, девет изгледа више пројектован. Можда је у навику?
У погледу комфора, седишта је дао у лидера. Пријатан, умерено мекан суспензија, чврсти Трим, добро звучна изолација. Иако до краја нису далеко. Некиа је веома мекан, али унутрашњост је помало старомодно. Брава на већини наших сломљених путева тресе, који је у пратњи битку. Форд је такође није најудобније суспензија. У Шкода тресла путнике на задњим седиштима, осим тога, неке корисне опције су клима, на пример, није инсталиран на њему. Ваз 21099 разликује квалитет завршне обраде старомодан ентеријера и ниске. Десетак је замишљен више од ока, али је извршење ока не задовољи.
Са становишта рада, наши аутомобили су на висини. Свугде где постоје резервни делови, услуга било чега у целој земљи. Такође се пружају инострани аутомобили, али то се тичу углавном великих градова, а постоје трошкови поправка и одржавања. Мала напомена о ВАЗ 2110: Ауто је већ продат, али са неким детаљима, као и обично, у почетку могу бити проблема. Форд је у пртљажнику заузима уску неплодност, то помало ограничава слободу кретања, али још увек можете да возите. Али ако је у тенковима Фиат, опремљен неутрализатором, негде у покрајини, испуниће Еилирани бензин - то је већ озбиљна невоља.

Сви бирају сами

Који је аутомобил из величанственог седам бољи? Не чекајте директан одговор на ово питање - нисмо му обећали. Свака машина има своје снаге и слабости, а свака заузима своју нишу и зато сваки има сопствени купац. Уосталом, можете проценити аутомобил на различите начине: превидјети или га утопити. Желите пример - молим вас! ВАЗ 21099 - Најјефтинији, најчвршћени делови и услуга - с једне стране. А на другој, није ограничено према споља, лоше обустављено, близу. ВАЗ 2110 - Велкелл, да, али није баш добро ушивено. Форд Есцорт - Модеран, брз европски аутомобил који носи амблем познат по целом свету. И у исто време, инефски и не баш простран. Фиат Брава је најбржи, најтежији, најсавременији, али највише тресе и најскупље. Некиа је велика, пространа, има значајан изглед, али на основу свог древног кадета - модел 80-их! Сеат Цордова је пријатан, уравнотежен аутомобил и где је снага, оверклоковање? Скода Фелициа-Цомби ће одушевити од стране теретних и вучних квалитета и није потребно другом.
Свако има своје мишљење о очију, сви имају своје захтеве за њега. Стога сваки решава проблем саме избора на основу њихових жеља и могућности. Можете да слушате савете, али чак и потребне, али, без размишљања без њих, лако је погрешити и не купити то. Коначно, још један важан фактор је цена. Најјефтинији - домаћи аутомобили. Најскупљи (али и најсавременији) - Фиат. Остало је приближно исто. Одабир једноставније модификације, можете да сачувате, иако, међутим, губите у комфору и вожњи. Уосталом, ЕСЦОРТ-1,3, Некиа-компакт, Скода-компакт мотором од 1,3 литре, Фиат Брава-1.4 и деведесет девета, може се преферирати у осам. Одабир аутомобила није лако и овде се ослањати само на себе. А наш чланак је више као мали водич за море аутомобила. Избор је на вама. Срећом, сада има нешто да изаберете.

ВАЗ 21099.
Предности:
прилично модеран, фриски и економичан мотор; Одлично руковање, доступност и широк избор резервних делова и додатака, услуге услуге, способност вожње у лошим путевима.

Недостаци:
неудобно слетање возача, затварање седишта, низак квалитет завршне обраде, одсуство произвођача додатне опреме, прага високих дебла, целокупно задње седиште назад, нејасан пребацивање зупчаника, тенденција да се прегрејају кочнице.

Резиме:
За оне који из било којег разлога не желе или не могу да набаве увезени аутомобил, погон на предњем точковима је једина алтернатива домаћој производњи.

ВАЗ 2110.
Предности:
модерни дизајн ентеријера, добри аеродинамички показатељи, пространи пртљажни простор, широке могућности његове трансформације, у будућности - предлог више опција. Помен многих детаља са претходном породицом аутомобила ВАЗ.

Недостаци:
скупштина ниске квалитете, груба завршна обрада, погрешне циљеве у ергономији, проблеми са кочницама својствене возилима ВАЗ 2108, 21099.

Резиме:
Аутомобил је очигледно бољи од погубљених, болести из детињства - цео букет. Али десетак доведена на памет несумњиво ће имати користи у многим аспектима од њихових претходника.

Форд Есцорт-1,6
Предности:
погодан возач на радном месту, добрим брзинама и динамичким показатељима, умерен за европски аутомобил Таква класна цена.

Недостаци:
затворите задње седиште, не превише удобно суспензија, а не најбоља опција за трансформацију пртљажног простора.

Резиме:
Са свим својим заслугама и недостацима, пратња је један од најјефтинијих западне Европе на нашем тржишту.

Фиат Браво
Предности:
оригинал, модеран дизајн, одличан мотор, велика брзина и динамичких показатеља, јасно рад

пренос пребацивање механизам, одличан руковање.

Недостаци:
тресе и бука од рада суспензије на неравном путу, а лоше прегледу када се креће са преокрет, високе цене.

Резиме:
Несхеваиев, али оно што желиш - ауто године након свега. Мало, темпераментан италијански. За задовољство вожње возач га много опрости.

Даевоо Некиа
Предности:
Солид изглед, велика запремина пртљажника, удобан мека суспензија, директан мотор.

Недостаци:
неколико старомодна недостатак ширине салона, сужен стабло, покретан утовар,

велики појачава, чврста леђа са задњег седишта.

Резиме:
Немачки, иако не и свеже, дизајн плус Кореан, не највишој цени. Успешна Рестилинг дао облик аутомобила чврстоће - Многи су ми се.

Сеат Цордова
Предности:
практична и функционална возача, велики трансформатор стабло, успешан избор преноса мењача.

Недостаци:
инцомметент резервни точак, недостаци у ергономија, бука у салону при великим брзинама, просечне снаге мотора.

Резиме:
Ако Волксваген је прикупљен у Шпанији, што од тога, како се испоставило, неће изгубити ништа. Свуда осећао немачки Орднунг. Ауто не утиче на било шта, али пријатан у свим чланцима.

Шкода фелициа Цомби
Предности:
локомотива, пространа унутрашњост, велика пртљажник, удобну возача.

Недостаци:
мали Клиренс и велика судопера граница покрет преко сеоских путева, путници на задњем седишту тресла приметно, ограничен списак понуђених опција.

Резиме:
Добро, мало конзервативна ауто. То је моћан, мерено покрет. Има такву сурлу, могао би да постане земља ауто број 1 ако не ограничавајући се као пролазу.