Сцион КСБ Тест Дриве 2003 - 2007 компакт

Тоиота ББ 1.5З Преглед аутомобила у конфигурацији верзије "К"

У продаји се појавио у продаји ионагенерација Тоиота ББ модел Тоиота. Чини се да је развијено са нагласком који не толико на карактеристике трчања као у удобности. Шта би требало да се подразумева? Па, наравно, ово је пространи салон у којем је заиста згодно да седнете и опустите. Ова карактеристика је, према програмерима, требало би да направи аутомобил популарним међу младима. Па, одлучио сам да проверим све. О томе је мој чланак.
 
Предмет повећане пажње младих.
Током испитивања, то се догодило да сам се у области Одаиб зауставио испред семафора. У то време група средњошколаца кретала се по прелазу пешака, која је, очигледно, била на излетима. Дакле, из неког разлога су, као и један, само загледали мој ауто. Одмах сам избледела претпоставку да је то зато што их сви занимају аутомобили. Шта онда? Вероватно су их привукли изглед Новог аутомобила Тоиота ББ. Заправо, када погледате аутомобил испред, карактеристике његовог лица повезане су са пороком. Реалности живота су такве да је модерна генерација младих, посебно у великим градовима, тако да таква покваре опада као нормалан начин живота. С тим у вези, занимљиво је подсетити да је Тоиота ББ аутомобил претходног модела препознат међу старијим возачима, пре свега због њеног истински пространог салона. Што се тиче нове верзије ове машине, за старије особе изгледа превише пркосно.
Другим речима, Нови Тоиота ББ модел је аутомобил развијено узимајући у обзир идеје о животу 20-годишњих припадника нашег друштва, који, осим тога, с поносом називају идолопоклоницима. И њихов идол је музика. Треба напоменути да је већ у почетку, након првог ауторатног аутомобила, многи приметили да је концепт ББ модела одређује три главне компоненте: квалитет звука и осветљењем салона. Стога, оно што видимо у аутомобилу другог, односно генерације текуће, било је у одређеној мери раније. Није без разлога, међутим, међу онима који су дали преференције ТОИОТА ББ аутомобилом претходног модела, а не оним возачима који уживају у вожњи и управљању властима и управљајући превладавањем. Управо супротно! Углавном је занимала таквих власника који могу сатима да седе у кабини и слушају музику. Заиста, ера рачунара даје људима једноставно неограничене могућности да се не раздвајају са музиком на тренутак, где год да јесу.
Опуштамо и душу и тело.
Главна предност Новог аутомобила Тоиота ББ је његова способност да има опуштајући ефекат на возачу и путнику. Другим речима, способност предњих седишта да узме скоро хоризонтални положај. Ову позицију означава режим наслоњења фразе. У ствари, предња седишта су уграђена изузетно ниска од пода. То се ради у циљу формирања унутрашње запремине кабине тако да се створи седиште унутар затворене илузије затвореног, одвојеног од спољног света простора. Ово својство седишта употпуњује леђа, чији дизајн вам омогућава да их у потпуности напуните. Возач је у положају за наслоњене и због чињенице да је доња ивица бочних прозора и предњег ветробранског стакла налазе се прилично висока, он има илузију изолације. Непотребно је подсетити да је такав режим за насловљење применљив само када је аутомобил и даље. У исто време, тако да је, Бог забрањујући, који је седео под возачем, није ушао у овај режим у покрету, било је потребно ући у посебан уређај у дизајн који подиже ручицу користећи једноставно притисковање. Дакле, прелазак седишта у овај режим врши се у 2 дозе. Повратак седишта прелази на режим наслоњења под утицајем тежине возача који седи у столици. А да бисте вратили столицу на уобичајени положај, само ставите руке на волан и, наслоните се на то, мало подижите своје тело.
Тешко је вриједно рећи одраслу особу, јер и када се можда може тражити тако опуштајућа конфигурација седишта. Уместо тога, подсећам вас да постоји Хонда С-МКС аутомобил, који се често не зове ништа више од салона за романтичне датуме. Дакле, за нови аутомобил Тоиота ББ, таква дефиниција би такође морала бити само у праву. У ствари, само морате да укључите звук и укључите интимну светлост у кабини - машина се тренутно претвара. У сумраку, плаве лампе сјају, које се налазе поред сваке колоне и која мењају своју светлост у зависности од обима звука. Квалитет звука је подесив помоћу контролне табле, која је монтирана у управљачком програму фотеље возача. Даљински управљач је такође осветљен меком, чак и светлошћу сијалице. Треба имати на уму да је такав унутрашњи аранжман обезбеђен само за аутомобил за модификацију верзије К. Дакле, онај који ће одабрати Тоиота ББ аутомобила других модификација изгубит ће се пуно
Режим наслоњеног седишта узрокује пријатну сензацију, ковертинг музика са звучним ефектима светлости. Душа и тело, како кажу, опуштени су. Жеља за живљењем и активном животом животом, односно све што нас то претвара у мисли о будућности се постепено замењује жељом мира и непокретности. И зашто, без обзира како то, сви тежимо! Једном речју, барем Тоиота ББ и аутомобил, али, ипак, када почнете да користите неке уређаје предвиђене у њему, Вилли је сматрала идејом да је мудрац у праву: заиста је боље да стојите потез. Шта обично видите када лежите на леђима? Само мрачни плафон није ништа више. Много је импресивније када овај плафон постане попут звезданог неба. Као у малом планетаријуму.
   
Инжењери могу да саосећају само.
Уосталом да сам горе написао, чини се да то Тоиота ББ модел не зна како се уопште креће. Не и не опет! Она зна како се померити и нисам имао посебне притужбе на то. Иако да будем Франк, такође нисам доживео никакве акутне сензације у покрету. Али, у теорији, то би требало бити тако. Судија за себе: Сврха овог аутомобила је да будете музичка кутија, зар не? А ако јесте, онда је немогуће дозволити било какве потешкоће у којима возач може имати потешкоћа у процесу вожње. На крају крајева, возач, на основу његове музичке забринутости, лако их може преспавати. Музика у кабини не би требало да игра окрутну шалу са возачем! Стога су дизајнери морали да се озбиљно садрже у образовање свог мозга у духу кроткости и послушности. Мото је утјех - пре свега, у овом случају, није у потпуности ослободио инжењере од обавезе да ауто је дао апсолутно предвидљив, па чак и да не изгуби стабилност. Једном речју, дизајнери су морали да реше много разноликих и, у одређеном смислу, међусобно искључиви задаци. Остаје само да се саосећа, јер нису морали да буду лако.
Као што знате, основни модел аутомобила Тоиота ББ је аутомобил Пассо / Боон, а у свом развоју главна улога је додељена бригади из Даихатсу. Уз претходно постојећи систем односа између компанија, таква машина се тешко може развити. Верујте ми, не кажем то од себе, само сам цитирао једног од инжењера Даихатсу који су учествовали у развоју овог пројекта. Стога је уједињење у једну техничку групу представника две компаније - Тоиота и Даихатсу, у одређеном смислу одвезао руке аутора и програмера пројекта. Сада, зар не, тешко је судити какву врсту трага ће овај модел оставити у јапанској историји аутомобила. Али у потпуности признајем идеју да је стварање таквих привремених инжењерских група, који су постављени специфични технички задаци, пут да ће у блиској будућности моћи да доведе до појаве нових идеја, а самим тим и нових занимљивих аутомобила.
Техничке карактеристике Тоиота ББ модела:
Дужина 3800 мм Кс Ширина 1690 мм Кс Висина 1635 мм.
База точка: 2540 мм.
Тежина машине: 1070 кг.
Дриве: Предња страна
Мотор: 1.5 -ИРИТИ, 4 -Цилиндер, развијена снага од 109 кс. На 6000 о / мин, највећи обртни момент је 14,4 кг / м на 4400 о / мин.
Цијена машине: 1 милион 701 хиљада јена.
Аутомобил на којем је направљено испитивање путовање процењено је на 2 милиона 34,9 хиљада јена. Разлика у цени настала је због инсталације навигационог система ХДД-а, који има приступ Г-Боок Алпха мрежи (+270,09 хиљада) и ВСЦ & ТРЦ систему (+63 хиљаде јена).

Извор: Вебцг.нет