Тест Дриве Сааб 9-3 Цабриолет 2003-2008 кабриолет

Кровни борац

Име Вигген СААБ-а назвао је њихов први млазни борац. А када се ова реч дода у модел аутомобила, то значи да имате најбржа верзију у владар. А ако је реч кабриолет додељена на 9-3, стога се у њему може узимати сунчање.
 

Кад ми ветар прошета у глави, то није баш добро. Још горе кад му омета у џеповима. Али када се вртлосни токови постали у мотору, ово је дивно!
 

Пробој који пиће шапат турбине одмах се гласа скок стрелице за тахометар, одмарајући се на 6.000 о / мин. Подстицај селектора напред и шапат је суло. И опет је певао, почевши са ниским тоновима и постајући виши.
 

Сааб 9-3 са двосмернима 210-коњских снага Турбо мотора прави лош борац за расположење. Чак је и са аутоматским вучем електричне јединице за очи довољно да добијете вестибуларне ужитке!
 

Цени
на Сааб 9-3 кабриолет почиње од 1,176,500 рубаља. (На курсу централне банке од 13.06.2007). Аутомобил у тесту (врх) Конфигурација вектора Вигген коштала је 1,356,385 рубаља.
 

Поред тога, Сааб је остао средство спектакуларног и ефикасног кретања на граду или приградским путевима. Само овај узорак није најмање јефтин. Његова цена прелази 1,3 милиона рубаља, а потрошња горива (према уређајима) показује око 20 литара на 100 км.
 

Међутим, нису сви путеви Сааб одани. Одмах је очигледно да је аутомобил рођен да лети: пузе. Вреди само испод 17-инчних точкова који ће бити неуједначен ублажавање коловоза, јер тело почиње да се тресе.
 

Понекад се чини да мождани удар суспензија неће бити довољан да држи аутомобил на путу. На бубном путу, морате озбиљно да смањите брзину и тражите асфалт подједнако
 

Свеже! Брзином од преко 80 км / х, ветар продире обилно у салон. Сједећи иза (и четири одрасле особе се могу уклопити у СААБ) почели да се пребацује на захтеве: Ветар је постао више досадан, упркос узгајаном стаклу.

 

Подижем прекидач на централној конзоли: не више од 20 с пролаза и тамне прекривене прекривене прекривене ваздушним током приступа салону СААБ 9-3 Вигген. Потребно је: само седам звучника крши њену тишину, од које ћемо се гурнути за саобраћајне гужве, али на осталим машинама. Не данас!
 

Један од основних принципа Сааб салона изграђен је око возачевог седишта. То значи да се ергономија радног места возача, уређаја, владајућих тела и седишта развија на основу сечења неке особе током вожње.
 

Сааб 9-3 кабриолет вектор виггген
Тип крова: мекано
Снижава / диже иза: 20 секунди.
Цена: 1 356 385 руб. (52 486 Цу)
 
Унутрашњост Сааб заиста не изгледа нити личи на било који други: огроман, али погодан волан; мекани кашике; унутрашњост двобоје; Једноставни и разумљиви уређаји; Црно-зелени монитор су занимљиво решење ручке за паркинг кочницу, пажљиво прерушени као фиксни део централног тунела.
 

Главни алат управљачког програма је велики три-лични волан са карактеристичним задебљањем у стиску. Веома је лако ротирати на било којој брзини. Ово је добро на паркингу, али лоше на аутопуту.
 

На управљачу се налазе тастери ручног мењача: Ручни режим је веома користан за оне који нису у журби, штедећи због пребацивања на повећање. Мицроун Гун Гриси са жељом да се пребаци на пети у најкраћем могућем року, а можете га задржати од овог сумњивог корака, такође гурати контролну тачку напред и назад.

СААБ 9-3 вектор Вигген рођен је да лети.
 

Али у Русији, траке за полијетање које су достојне овог циљаног спортског каприо-а ретко наићи на њих. Још је теже сецирати на кабриолету са пресавијеним кровом. Али у супротном може да пуше
  

Аутомобил је обезбеђен за тест званичног продавца Сааба, Атлант М-Балтиц


Текст: Александар Коробцхенко
Фото: роман останин
 
 
 
 
 
 
 
 

Извор: Магазин точка [бр. 117/2007]