Тест погон Роллс Роице Пхантом од 2003. Седан

Све фотографије Ролкс Роице Пхантом од 2003

Строга преписка

Одлазак на састанак са таквом легендама које је ролл-роице одувек био нама, испада да одржава непажњу са тешкоћама. А ФАНТУ је испунио очекивања сто посто. Још нисмо упознали шик кола.

Отварање на почетку века, Роллс-Роице Лтд., Бизнисмен Цхарлес Стеварт Роллс и инжењер Хенри Роице одредио је своје специфичности на следећи начин: стварање изузетно висококвалитетних аутомобила. Идеологија бренда остала је непромењена, чак и упркос поновљеној промени својих власника, а Роллс-Роице је данас исти симбол луксуза и престижа као и све претходне стотину године.

Предлог за тестирање фантом Роллс-Роице, први аутомобил овог бренда, скоро у потпуности створен у БМВ дизајнерском бироу, није нас изненадио. Информације које су у раном пролећу у Санкт Петербургу, лимузини који су успели да постану легендарно доведени у Ст. Петерсбург појавио се у уређивачкој канцеларији точкова почетком јануара. А ипак смо га ишли да га упознамо са осећајем који би се могло назвати менталном трепидацијом. То није чак ни трошкови фантома иако је могућност вожње аутомобила у вредности од 500 хиљада еура у стању да узбуди најмирније. Једноставно, одлазак на састанак са таквом легендама које је Роллс-Роице одувек био нама, испада да одржава непажњу са тешкоћама. А ФАНТУ је испунио очекивања сто посто. Још нисмо упознали шик кола.

Пријатељство народа
Супротно заједничком мишљењу, према којем се прелази Роллс-Роице, под потпуном контролом забринутости БМВ-а, постао је пад последњег упоришта британске аутомобилске индустрије, бавари су прихватили релеј Роллс-Роис са енглеског језика, али Још једна немачка компанија Волксваген, која је произвела аутомобиле у фабрици у ЦРМ-у, која је у жупанији Цхесхире. Сада је Ваг производи аутомобил другог британског марка коју га је купио у овој фабрици.

Водство БМВ-а приступило је наставку рода шик лимузине са максималном озбиљом. На енглеском, у Гоодвооду, биљка је саграђена за мање од годину дана, која је коштала БМВ око 100 милиона евра. Биљка заузима површину од око 33 хиљаде квадратних метара и производи око хиљаду Роллс-Роицеа годишње, а само 40% циркулације извози по највећој држави у броју немачких рола-Роиси-а које је у Великој Британији сада извозило само 40%. Још мало више од 350 људи ради у фабрици, а главни разлог тако малог броја особља је скривен прилично знатижељном чињеницом. Чињеница је да се у Енглеској фантом прикупља само, осликани и направио салон. Тело, мотор и мењач, као и целокупна суспензија, долазе из Немачке. Наравно, у циљу спасавања Немаца, Немци би могли да сакупе фантома у техничком центру у Минхену, али у овом случају, ренома британског патријарха би био непоправљив оштећен, а то би могло довести до великих губитака. На крају крајева, Папхос Роллс-Роице је прецизно лежи у његовој слици. Па, наравно, наравно.

Екстеријер није главна ствар
Историја стварања немачких рола је превише слична сценариј холивудског филма који је истинит, али главни дизајнер БМВ Цхрис Бангле надгледа пројекат. Постигао је међународни тим од пет професионалних аутомобилских стилиста: Појава Фантом је поверена Британцима, Американцу и Јапану, ентеријеру Енглеза и Американца. Купљен је специјални дизајнерски студио, а не негде у Штутгарту или Аацхену, већ у центру Лондона, у згради бивше банке на Баисуотер путу. Уроните уметнике и дизајнере у атмосферу стварних енглеских традиција, одведени су у традиционалне скокове до Асцот-а и веслање регате у Хенлеију, они су договорени да буду излете у улицама лондонске четвртине маифера и уличицама ХИДЕ Парк-а .

Како се испоставило, све то није било узалуд! Бангле је понудио лидерство пет потпуно различитих опција дизајна, од којих је преференцијалније преференцијалније дато у монументалном архитектонском стилу. Појавио се аутомобил да је заиста величанствен. Дуга капуљача (да се постигне уједначене пондерисање између осовина, мотор је морао да се пребацује ближе центру, тако да је хаубица показала да је веома дугачка), огромне фронте, кратка предња превеза, лаконска линија крова у свему Класичне аутомобиле Роллс-Роице-а усред последњег века јасно су препознати. Међутим, постоје потпуно нове функције: јасан преклоп који прелази изнад прага или линију испод задњих лампи испод прозора. Генерално, са свим модерним и успешности тела, аналогије са Роллс-Роице Силвер Враитх моделом се прате, из којег је линија пртљажника, моћног задњег постоља, и можда облик бочних наочала на Фантом.

Енглески споменик
Пробудио се у историју и стил Фантом, били смо предалеко од наших директних одговорности да бисмо описали његов животни тест. Шта, морам признати, испоставило се да је много занимљивији него што смо могли да замислимо. Након теста, упоређујући сензације, схватили смо да су сви који су учествовали у овом догађају доживели иста осећања: дивљење и неко необјашњиво штене. Неко је имао осећај дивљења одмах након што покреће мотор, неко је и раније у тренутку када се задња врата традиционално називају превозом, отворена у супротном смеру. Кажу да су ова врата доставила пуно проблема програмерима, јер би према безбедносним стандардима требали отворити тек након предње стране, као што је то, на пример, на америчким пикама са издуженим кабинама. Роллс-Роице није одговарало таквом поравнању, што је довело до инсталације сложеног електронског система за контролу закључавања. Врата су тихо затворена контролом серво-контроле. Путнички је седео у аутомобилу, сместио се на задњем седишту и лепота је затворила врата дугметом!

Сада о почетку мотора. Овај поступак је једноставан као два и величанствена, као ритуал жртве. Нема кључа, постоји само мали привезач који је убачен у посебан јаз са меким кликом. Затим притиснемо кочницу и притиском на дугме Старт, покрените мотор. Покретање је тако да је тако тихо да желите да отворите хаубу и видите колико су јаке вибрације мотора. Међутим, нисмо се попели под хаубом, следећи део нашег теста био је провера кутија које, како смо чули, излаже Роллсу. Изгледа једноставно: стављају шибицу за шивку на хаубу са крајњим путем, покрените мотор и погледајте кутију или не? У нашем случају кутија се није ни преселила!

Фантом'с Трумп Цард Салон. Луксуз завршних и правих краљевских софистицираности у свакој малој ствари у почетку мало је омамљен. Сви знају да су ручна возила аутомобила инфериорни у квалитети који напуштају транспортер. ОСУКСТВО РОЛЛС-РОЦЕ из овог правила. Овде је све на највишем нивоу, па чак и неупадљиво дугме са којим је задња врата затворена, изгледа чврсто. Немогуће је ослободити искушења да се каже о простиркама, од којих је улога коже ангоре овце нају деликатније прељеве, са укупним трошковима од 12.500 евра по четири дела! Можда у овом тепишима аутомобила једноставно не могу бити јефтиније. Салон није само племенит и путеви, такође је изузетно технологија, а технологије се не интегришу само у стилизовани стари
глигаи ентеријер, отворено су прерушени у њему. Али довољно је да притиснете неколико тастера и плоча црвеног дрвета, у центру којим се мери сат са логотипом Роллс-Роице-а, уступа место течног кристалног монитора (потпуно исти посматрачи су уграђени Леђа столица) и џојстик, који БМВ глатко оставља централну конзолу. Пета и седма епизоде \u200b\u200bназивају се ИдРиве и овде ротациони контролер. Нисмо пронашли практичне разлике између ових уређаја, што је сасвим логично, с обзиром на готово баварско порекло Роллс-Роицеа.

Посебно за грб точка, баварски инжењери су развили сопствени систем лежајева. Када се точак почне да врти, његов центар остаје скоро на месту, а РР амблем на свим точковима увек је строго вертикално смјештен.

Приликом дизајнирања кабине, резултати су узети у обзир велике студије, што је показало да су власници аутомобила Роллс-Роице-а често без ангажованих возача и иза точка. Као резултат тога, Фантом је развио подједнако прикладан за седење у возачком месту и за оне који се налазе на задњем седишту. Предња седишта се заиста побољшава и ергономска, али назад седе као да је угодније. Широко задње седиште је направљено у облику две столице са закривљеним, скоро вертикалним леђама, постављени су на такав начин да они који седе у њима стоје иза врата у хладу моћног кровног сталак. Чини се да сензације седе у десет-метријски лимузини: простор и истовремено домаће удобност. На равном путу, брзина се не осјећа у потпуности, на неравномерном енергетском суспензији једе све недостатке пута са благим шушкањем. На пример, нема шина на раскрсници Невског и ливарних авенија за фантом Роллс-Роице.

Луксуз кретања
Рецимо само да нам није било допуштено да возимо цео дан у аутомобилу који се возио у животу. Међутим, како би се направила представу о томе које су брахе овог сјаја мастодона, било је доста могућности. Главно правило није контролисано дрифт и вожња у бочно клизање! Скраћено смо укинули, попут ученика возачке школе. Седам мотора је остао и сасвим је способан да осигура уредну вожњу, а да не изазива возача да врши трошкове на путу. Међутим, више није могуће назвати овај мотор седам -ницкнаме. Шупљиви цилиндри од 3 мм и на
4,6 мм повећањем клипа, радна запремина баварског мотора у облику слова 12 цилиндра доведена је у прилично ролне-Роиисовски (попут сребрне сенке 1970.) 6749 кубних метара. Погледајте да се снага незнатно повећала од 445 на 453 кс, али се постиже и мањим бројем револуција 5350 уместо 6000. Али обртни момент је значајно порастао са 600 до 720 нм. У уличним тркама, можда би, можда би имао велики успех, само ко је ставио с собом у пар? Да би се мерило да ли се тако огромно може убрзати на 100 км / х за пет секунди, нисмо постали палача на којем је наш пробна вожња одржана превише клизава и превише гужва.

Шест -Спеед ЗФ производна машина прецизна копија БМВ-а Седам преноса. Ево, чак је и полуга причвршћена на исти начин, наиме на колони управљача.
Најсјајнији детаљ је позната фигура на хаубици. Службено име је дух екстазе, постоји пуно незваничних, а нису сви погодни како би се могло поменути у часопису. Још увек постоји мишљење да је направљен од чистог сребра и иако је у ствари направљен од нерђајућег челика, а у прошлости је од легура бакра, цинка и никла, ови бројке су сада и покушали да ометају љубитеље Аутомобил Хералдика. Према непровереним подацима, фигурица би се требала сакрити унутра чак и са светла кликните на њу. Проверено. Не скривање. На крају експеримента, кликови су постали далеко од светлости, али полирани су сецканим трешањем са костима (такође и одвајане информације), фигура је стајала на хаубици, попут непоколебљивог споменика нашег поверења. Међутим, могуће је да се почне сакривати, било је потребно да притиснете неко тајно дугме

Остале карактеристике аутомобила натерали су нас ни мање пажње. Пре свега, огроман точкови су посебно направили за Пхантом. Аутомобил је опремљен најновијим Мицхелин гумама са ПАКС системом. Шарма њих, наравно, није у количини, већ у чињеници да вам у случају пробијања дозвољавају да наставите да се крећете брзином од 80 км / х и возите у овом стању више од стотину миља . Поред тога, посебно за грб точка, Бавар инжењери су развили сопствени систем лежајева. Када се точак почне да врти, његов центар остаје скоро на месту, а РР амблем на свим точковима увек је строго вертикално смјештен.

Време теста је завршено, а сви смо прегледали и осетили ауто. Како се касније испоставило, свако од нас је у том тренутку имао чудан осећај да нам није довољно знао да је у Фантом да нам отвори само врх леденог бријега, од којих је највећи део лежи где је само искуство оних који су изабрали само то може себи да приушти да поседује овај луксузни досег. То је вероватно тачно, јер, као што је рекао један од савременика, такво пиће не пију у једном гутљају.

Салон није само племенито и путеве, то је такође изузетно технологија, а технологије нису само интегрисане у стилизовани стари енглески ентеријер, они су отворено прерушени у њега.

Јунцтион: 1930. Роллс-Роице вози јужно од Француске, а његова радилице неочекивано прекида. Власник аутомобила позива на телефон најближем француском трговцу, два механичара стижу из Енглеске одмах на авиону, брзо промени осовину за нову и лети. Све ово је мало шокирано, путник улази у ауто и наставља се даље. Одједном се подсетио да му механика није оставио рачун за посао и, да је пристојна особа, пише о томе компанији. Након неког времена, одговор долази од Роллс-РОИИС-а: поправак описано у вашем писму није наведено у регистарима. Сними наших компанија се никада не прекидају.

Роллс-Роице Царс често раде без ангажованих возача и иза тога. Пхантом је развијен подједнако прикладно за седење на возачком месту и за оне који се налазе на задњем седишту.

Текст и фото: Алекандер Валитети