Тестни погон Ренаулт Сцениц од 2009. Миниван
Потребан вам је компактан мамац до 1.000.000 рубаља
Потребан вам је компактан мамац до 1.000.000 рубаља Аутомобили исте класе, како се испоставило, могу имати потпуно различите предности. И то чини избор аутомобила још проблематичним ...
НАДЕЗХДА ДЕЕВА, домаћица, искуство у вожњи 5 година, токси, жели практичан и собни појединачни--изражај, буџет - 1.000.000 рубаља.
Захтеви за аутомобиле
СЛИКА
Што се тиче аутомобила, слика ми није битна. Без икакве предрасуде, припадам моделима свих брендова. Осим ... домаће и кинеске.
Стил
Наравно, волим лепе ствари, али одлучујући дизајн може постати само све остале ствари које су једнаке.
Привреда
Није пресудно.
Сродалне квалитете
Главни захтев је послушност и једноставност управљања. Динамичке квалитете нису толико битне.
Унутрашњост
Пре свега, машина треба да буде угодна, удобна и сигурна, и за мене и моје дете.
Опрема
Приоритетни положаји безбедносних алата и климатске контроле. Остало је опционо.
Упркос чињеници да сам дуго имао права, донедавно није било потребе за личном аутомобилом. На крају, мој муж има аутомобил, у екстремним случајевима сам користио такси. Али сада када је дете одрасло, а супруг је повећао посао, све чешће морате размишљати о свом превозу. Честом путовањима око града и код викендице, треба ми прилично собни, удобан и сигуран аутомобил, који такође не привлачи вишак пажње. Чињеница је да је на паркингу најближи нашој кући, 10 минута са брзим кораком. По мом мишљењу, ово није превише згодно. Зато то чак и не сматрам у потрази међу отмичарима. Поред тога, супруг (добро је упућен у аутомобиле) каже да су СУВ-ови неразумно пут и, поред тога, оптерећују се у одржавању.
Једноставне хиклене класе голф не одговарају ми из два разлога. Прво, скромни пртљажник није довољан да путује у викендицу са потпуном теретом. Друго, свиђа ми се добра видљивост са возачевог седишта, док возим ниски хатцхбацк осећам се нелагодно. Као резултат тога, постоје само--плапси. Модели попут Ниссан Ноте или Опел Мерива изгледају премали, а аутомобили попут Форда С-МАКС-а су напротив, велики. Али Ренаулт Сцениц и Мазда 5 је оно што је потребно, у сваком случају, у погледу величине. Тачно, два узорка која су пала у погледу прикладности су приметно различита у конфигурацији. Дакле, 5-позорски Француз опремљен је базним мотором од 1,6 литара и механичком мењачем, док јапанска жена има снажнији дво-литарски мотор, аутоматску машину и додатни трећи ред седишта. Међутим, још је занимљивије: Било би лакше разумети који ауто ми треба.
Ренаулт Сцениц. 758 000 руб. Изабрано је јер: Један од најпопуларнијих монописта Европе, од компаније која је власник ловорика Створитеља ЦД-вена као таквог, једноставно не може, већ не може да побуди интерес.
Споља, Француз није невероватан. Када гледате сцениц, нема емоционалног успона обичне машине, то је све. У исто време, чини се да је Ренаулт превисок, или кратак - уопште ... уопште, а не фонтана. Уместо кључа, постоји картица са тастерима необично, али, верујем, лако се навикнути на то. Штавише, равна карта, за разлику од обичног привезача, лако се поставља у новчаник. Унутра, сцена, на први поглед, такође се чини најчешћим. Сива седишта, црна предња плоча ... Изненађујуће је ако се дигитално уредно смета у центру. Мислио сам да не би било врло прикладно прочитати информације, у ствари, није било потребно увити главу уопште све сведочење ухваћено бочним видом. Свидело ми се слетање. У сцениц-у седиш прилично високо, па видите шта се дешава на путу неколико аутомобила напред. За густо кретање, као у Москви, ово је веома важно. Назад Ревизија је гора, али Ренаулт, како се испоставило, има веома погодни сензори за паркирање. Он не само да се смањује, већ и приказује угодне графичке савете на контролну таблу: зелена се може даље, али је дошла црвена станица. Још ми се допала софа. Уместо тога, у ствари, то уопште није кауч, већ три одвојене столице, као да се међусобно пребацују близу. Испада да је пуни прибор у троструки начин. Ако инсталирате дечију столицу на централно место, онда ће бака и деда моћи да седе на странама да пазе на дете. Добро и пртљажник је дубок и висок. Предиже колица за бебе и склопиву арену за једну или две, а место остаје у обиљу. И многе пријатне мале ствари расуте су се преко кабине: преклопиви столови, тајне секције у поду, собе и бокс између седишта. Једном речју, Француз је на висини домаћих услова.
Што се тиче вожњих квалитета, наравно, нисам баш угодно за комуникацију са механиком. Ово је и велика, то је једина тврдња, посебно јер се сцениц на нашем тржишту може купити и аутоматским преносом. Ја лично имам довољно снаге основног мотора, нема нигде у граду, док се Ренаулт испоставило да је врло тих и мекан. Суспензија и гуме пробављају све неправилности, укључујући асфалтирање камења трамвајских нумера, који су у Москви још много тога.
Резимирајући, можемо рећи да, није импресиониран његовим изгледом, сценић је пренео на штету погодног, промишљеног салона и врло удобног понашања на путу.
Стил
Нека појава није најважнија адута сцена, за мене то није основно. Седи
Сродалне квалитете
веома мекана суспензија за мене је важнија од динамике. Добро
Унутрашњост
Све је овде на врху, а посебно промишљеност салона до последње ситнице! Одличан
Привреда
У нормалу. Добро
Опрема у стандардном
Основна верзија има добру цену, али скромну опрему. Међутим, чак и сценски у потпуном млевеном месу биће приметно јефтинији од Мазда 5. Камама
Предности и мане
+ Погодно, собни и практични ентеријер, велики пртљажник, висока глаткоћа, разумна цена
- Несељеног изгледа
Спецификације
Марк и модел - РЕНАУЛТ СЦЕНИЦ 1.6МТ
Димензије - 4345к1845к1680 мм
Мотор - бензин, 1598 цм3, 110 кс / 6000 мин -1
Трансмисија - 5 -ст., Механичка
Динамика - 185 км / х, 11,7 с до 100 км / х
Мазда 5 2.0 АТ. 944 000 руб. Изабран је јер: стилски, привлачно погледи Модел популарне јапанске марке излази у току. Али је ли пет добрих у условима стварне операције?
За разлику од РЕНАУЛТ-а, Мазда је јасно постављала посебан нагласак на дизајну: аутомобил изгледа сјајније, у свакој њеној цртици, жеља да изненади, заљуби се у то. Међутим, по мом мишљењу, Јапанци су га још мало пренели. Овде, рецимо да су таласи на странама тела изгледали нека врста далеког решења, потпуно лишена семантичког оптерећења. Али, што у првих пет не оставља равнодушног, то је клизна врата електричним погоном. У почетку су ми се чинили да је деца забава, али права погодност таквих врата може се оценити само током рада. На пример, ако требате да ставите дете у столицу, само притисните тастер за кључеве и не размишљате где да ставите торбу и тако даље. Чинило се да је лизање врата измишљена за младе мајке. Врло добар!
Али у кабини брзо разумете да је Мазда у погледу практичности инфериорна у Ренаулту. Овде је, на пример, иста кауч јапанског је више од двоструког, а не толико широко и угодно као у француском аутомобилу. Наравно, сећам се да је Мазда 5 седам -Сеатер, али ја лично ми није потребна два додатна места скривена у пртљажнику. Истовремено, конфигурације су састављене на такав начин да ће се седам -кватније машине и даље морати платити. По мом мишљењу, ово није сасвим искрено. Труп је такође изгледао мање згодно. Дубље је него код сценског, али истовремено је готово немогуће доћи до задњег дела другог реда седишта, отварање петог врата. Да, и слетање у Мазду је више путник, то је, ниско. И, реците, исти сензори за паркирање немају визуелни назнака, пише само само гласно када улази у препреку.
У погледу динамике и лакоће контроле, двочлитарна мазда са аутоматском машином која се волела више од француског аутомобила. Овде је све једноставно: притиснуо сам гас и отишао. Истовремено, Јапанци су се мало ближи и примјетно чвршће у покрету. На путу се осећате буквално сваке ситнице. Вероватно, можете се навикнути на то, али искрено, таква скрупулозност породичне машине је бескорисна.
Стил
Дизајн је добар, а клизна врата су још боља! Класа!
Сродалне квалитете
Машина је добра, али волео бих да направим суспензију мекше. Норма
Унутрашњост
Ако не за двоструку софу, онда би све било на највишем нивоу. Добро
Привреда
Петорица су показала да је у просеку прилично гласно око 12 литара на 100 км. Толерантан
Опрема у стандардном
Аутомобил је првобитно нијефтин, али све што требате јести већ у основној верзији. Седи
Предности и мане
+ Занимљив изглед, врло удобна клизна врата са електричним погоном, прилично пространа унутрашњост
- Висока цена, тврда суспензија, само двострука софа
Спецификације
Марк и модел - Мазда 5 2.0 на
Димензије - 4558к1750к1615 мм
Мотор - бензин., 1999цм3, 144 кс / 6200 мин -1
Трансмисија - 5 -ст., Аутоматски
Динамика - 186 км / х, 13.1 до 100 км / х
Мој избор
Испада да је чак и један, на први поглед, није најосновнија ствар може променити идеју аутомобила. Генерално, свидело ми се мало више. Замишљени салон, огроман пртљажник плус висока глаткоћа и конкурентна цена. А да би постао мој идеалан аутомобил, Француз није имао довољно само једно пребацивање задњих врата, што је показало да је у пракси још погодније него што бих могао да предложим. Зато се одлучим у корист Мазде-5.
Избор уредника
Немогуће је да се не слажете са чињеницом да су врата смјене за компактног вен огромни плус. Међутим, за ову несумњиву практичност, купац мора да плати веома високу цену. На крају крајева, јапанска жена се испоручује на нашем тржишту само скупог дизајна са 2-литарском мотором и аутоматским мењачем. Отуда основна цена, само мало недоследна на милион. Чини се да је тако профитабилнија куповина. Штавише, као што је хероина нашег материјала правилно напоменута, француски компактни комби је такође добар у себи: простран, промишљен, сигуран и удобан.
Фото: Рустем Тагиров
