Тестни погон Ренаулт Мегане Сцениц 1995 - 1999 Миниван

Ренаулт Мегане Сцениц (1999-2000 Релеасе)

За комбинацију напредних одлука дизајна и практичности годишње након њеног изгледа, овај миниван је додељен титулу аутомобила у години.
Преведено са енглеског, сценски значи сцена или сликовитог. Друга вредност је погодна за смисао овог елегантног француског језика -Волуме миниван. Први представници сликовита појавили су се 1996. године. Годину дана касније сцена је једногласно препозната као најбољи аутомобил из 1997. године. И након неколико година, 1999. године, постављена је састав, који је, поред подмлађивања изгледа, укључивао замену бројних мотора са новим, савршенији у дизајну.
КОНТРОЛА ВРЕМЕНА. Као и сви други модели РЕНАУЛТ-а, сцениц постоји у три верзије: Арктик (за северне земље, укључујући Русију), југ (за земље са врућом климом) и нормално (за државе са умјереном климом).
Арктички аутомобили су нам званично снабдевени. Гамут мотора легалних севернера састоји се од само два бензинска мотора са запремином од 1,6 и 2,0 литара. Сходно томе, аутомобили са електричним јединицама са запремином од 1,4, 1,8 литара и 1,9-литарских турбодиесела увозе се у нашу земљу самостално или преко сивих дилера и, у складу с тим, имају непоуздане перформансе. Шта је лоше у томе?
У принципу, ништа. Арктички наступ се разликује од осталих са моћнијим генератором, гријањем на ветробранском стаклом, гријачима, континенталном броју гумама за циљање ЕП 185/65 Р15 и неким другим нијансама усмереним на непромишљено зимско деловање аутомобила у нашој клими. Теже је машине у другој конфигурацији да се почну и загреју зимско смртно јутро. Али све аутомобиле можете прилагодити руским радним условима - за додатни новац.
   
По правилу нема потешкоћа у служби и поправку незваничног сценског сцена, јер Ренаулт Сервице станице заузимају било какве аутомобиле своје бриге.
Француски шарм. Према законима жанра, када бирате половни аутомобил, пре свега, треба проценити стање његовог тела. Гледајући овог минивана, потребно је обратити пажњу на интегритет парнице тела и присуство Црвеног рока на местима чипова - Мегане Сцениц Боди има само делимично поцинчавање. Након друге или трећине зиме, на луковима точкова појављују се бројне ОСРСРАНС, ово је посебно опасно за задња крила која су само поцинчана. Али предњи део аутомобила има цинков довољно слоја да издржи хрђу. Стога, присуство црвене куге на елементима предњег тела треба да буде упозорење - највероватније, аутомобил је посетио несрећу и био је лоше враћен на јефтиној услузи. Боље је одбити даљу инспекцију такве машине.
Друга потврда о ванредним прошлостима може бити другачија величина празнина између плоча уређаја, чак и ако је лампица нормална - квалитет фабричке скупштине органа тела је веома висок.
Француска издржљивост. Друга највећа поправка сматра се мотором. Трогодишњака сцена, подлеже нормалном раду, нема времена да се ветар ветар повећава више од 60-80 хиљада КМ на точковима, али такође су и снажно ваљани аутомобили. Понекад је довољно да се видите мућни, масни салон, и постаће јасно да је километража искривљена - корпоративни аутомобил је испред вас. Можете сумњати - ускоро ће мотор бити потребна озбиљна улагања.
У сваком случају, ревизија напајања треба започети са инспекцијом нафтних заптивача за цурење нафте кроз њих. Све предње бртве се мењају затим истовремено са заменом временског појаса током трајања од 60 и 120 хиљада КМ. Ово је најскупљи - кошта око 400 долара и, поред замене времена, укључује проверу суспензије, кочиони систем и непропусност његовог контуре, као и замена свих филтера (осим за уграђене пумпе за гориво), појасеве и уља. Сва задња бртве се мењају када замени квачило. Дакле, главни проблеми који се могу појавити у власнику жица обично се елиминишу приликом преношења услуге. Ако уље и даље куца кроз нафтне печате, то значи да је мотор прегреван. Понекад се ова болест третира ослобађањем ваздуха из система хлађења и долине расхладне течности, који ће у овлашћеном Ренаулт услузи коштати око 28 долара. Али ако, као резултат прегревања мотора, глава цилиндра ЛЕД, тада ће његова замена коштати више од 2000 долара.
Француски цурење из носа. Сценски суспензија је ојачана у арктичком дизајну да би се аутомобил прилагодио тешкој површини пута. Сценична суспензија са два -Литер мотора такође је ојачана да надокнади додатну тежину снажнијег и тежег мотора. Искуство слугемена показује да су елементи предњег суспензије склонији повећаном хабању. Редовно захтевају замену амортизера, тихи блокови у вредности од 19 долара за сваки, стабилизаторски носачи и лежајеве за хуб, замењујући сваку од њих заједно са радом коштат ће 44 долара. А то је разумљиво, јер је мотор предњег погона сцена сцениц налази се испред, дакле, главна оптерећења падају на предњи овјесни комплекс у дизајну.
Посебна прича је предњи кочиони јастучићи сликовница, који не служе више од 10-15 хиљада КМ. Разлог њиховог брзог хабања је оштећење у дизајну предњих чељусти који нису опремљени блатњавим. Парадоксално, чељусти са блатњавима за сценски постоје, али су инсталирани као опција, за додатну високу накнаду. Поред модификованих чељусти, таква промена захтеваће редослед нових чворишта и лежајева предње суспензије, а заједно са радом на услузи, таква надоградња ће резултирати количином већем од 500 УСД. Да ли ће таква инвестиција оправдати накнадне уштеде на блоковима кочница, од којих се скуп кошта 60 долара - питање је контроверзно.
Сервис на француском језику. Ренаулт Мегане Сцениц мотори су агрегирани са механичким мењачем са 5 брзине или 4-степена аутоматски. Мењачи са одговарајућим редовним одржавањем основали су се поузданим и непретенциозно. Стога су на три или четворогодишња сцена, генерички оштећени недостаци већ елиминисани под гаранцијом, а нови, озбиљнији још нису имали времена да се појаве.
Један, али ако сте положили очи на сцениц са механичким контролним тачкама, пазите да направите пробно путовање, обраћајући пажњу на квачило. Довољно је пустити папучицу гаса, креће се у првој брзини. Ако се аутомобил трза, као фит, ствар је лоша. Многи власници ових аутомобила жале се на слабост овог чвора. Ово се посебно односи на љубитеље продужења земље сезоне до јесенских кише или живе изван града. Сцениц, Алас, попут његовог ванбројног броја РКС4, брзо седи у прљавштини или лабав снег. А ако дуго клизиш, покушавајући да идете на тврду површину, тада квачило почиње да гори. Слаба је за прилично тешки аутомобил. А замена целог чвора је сипана у озбиљну количину - више од 700 долара.
Ако је инспекција свих горе наведених делова и јединица машине задовољила ваше захтеве, последње фазе остаје што вас раздваја од доношења коначне одлуке о куповини. Изабрани аутомобил и даље треба преузети на дијагностику у овлашћеном сервису, тако да стручњаци коначно могу да потврде или оповргну стање ове копије и изводљивост његове куповине. Трошкови норме---а у Ренаулт сервисним центрима је око 35 долара. Дијагноза појединачних система и делова машине, било да је то суспензија, мотор или тело, коштаће око 17,5 долара, а потпуна дијагноза аутомобила и сви њени системи коштат ће 100-110 долара.
Текст Сергеи Лудцхин, фото Алекеи Илиин, Цртање Алекандер Краснов
 
Ренаулт Мегане Сцениц 1.6 2.0
Дужина / ширина / висина (мм) - 4170/1700/1680
Радна запремина (кубни метар) 1598 1998
Повер (Л.С.) 107 136
Опремљена маса (кг) 1250 1290
Максимална брзина (крзно / Аутх., Км / х) 185/180 196/196
Убрзање на 100 км / х (крзно /аутх, ц) 11.2 / 13.8 10.2 / 10.6
Потрошња горива је просечна (крзно / Аутх., Л / 100 км) 7.8 / 8 8.6 / 9.3
Трошкови је на Ренаулт Сервице (УСД)
Километража 15 хиљада км 110
Километража 30 и 150 хиљада КМ 180
Километража 45, 75 и 105 хиљада км 100
Километража 60 и 120 хиљада КМ 410
Километража 90 хиљада км 230

Трошкови потрошног материјала и неких детаља дилера
Уље (4 литре) 32 УСД
Спарк утикач 2 УСД
Зрачни филтер 15 долара
Филтер за гориво 8 УСД
Филтер за уље 7 УСД
Предњи јастучићи (сет) $ 61
Задњи јастучићи (сет) 44 УСД
Генератор Белт 5 УСД
Предњи каиш 49 долара
Фарах 185 долара
Задња лампа 34 долара
Силент-блок полуге 19 УСД
Предње крило $ 124
Скупштина пригушивача 200 долара

 

Извор: "Аутопилот"