Тест Дриве од Ренаулт Логан од 2009 Седан
Ви сте пакет. Ренаулт Логан
Да, пакет. А не однекуд, већ од удаљене Француске. Какво изненађење за нас, становници Русије и ЦИС-а, да ли су се Французи припремили? Како се испоставило, привредници из западне Европе послали су одличну алтернативу скоро свим аутомобилима произведеним на територији Заједнице независних држава: на слици кутије по имену Ренаулт Логан, стигли су стигли и домаћи такмичар и домаћина и Узбекистана даевоо. Не, у њему је било апсолутно ништа изванредно: једноставан дизајн спољашње и салона, потпуно обичан мотори, прилично лоша опрема ... цела вредност овог аутомобила била је да је дизајнирана од нуле. Уосталом, и многи домаћи занати и производи наших суседа заснивају се на старим моделима који су некада били модерним, док је Логан једноставан, буџет, још увек модерну машину, стварало је у обзир данашње захтеве за безбедност, удобност и ергономију. Вов поклон? Остаје само да разумеју коју од многих верзија које одабере.
Општи утисци
Споља, Логан не изазива никакве емоције, осим можда очајне: она је кутија у Африци. Ипак, аутомобил, необично, показало се да је препознатљив, збуњујући то са нечим другим је прилично тешко. Али уопште, ово је још увек неупотребљив, непретенциозан лимузина буџетске класе.
Унутрашњост изгледа врло јефтино: материјали за украшавање су одабрани узимање уштеде у обзир и опрема је веома скромна, посебно у основним верзијама. Али све је модерно, и ергономија, иако није савршена, већ достојна. Већина свих Логана, наравно, наравно, са капацитетом: Аутомобил је изграђен око кабине, па је потоње постало готово запис за аутомобил ове класе. Труп не разочара.
Вожња својствима да се подударају са изгледом: Апсолутно ништа изванредно. Мирна динамика, разумљива, иако не ипањајна контрола, умерена снага кочионичког превоза, ништа више. Добра глаткоћа курса била је прикладно: Логан са својом енергетском суспензијом штеди удобност људи у њему што је више могуће.
Одабир тела Јао, не постоји алтернатива: постоји само лимузина. И упркос дугогодишњим разговорима о изгледу хатцхбацк-а, асортиман Логан Модел је и даље представљен једном модификацијом. Тачно, на крају ове године обећања се могу коначно испунити: тада планирају да покрену РЕНАУЛТ Сандеро.
Извори кретања
Што се тиче избора електрана, француски немају шта да удовоље логановим купцима: само два мотора, а они су далеко од спортиста. Основни мотор са радном запремином од 1,4 литре ствара 75 литара. Са. Убрзање до сто има дугачак 13 с, а максимална брзина не прелази 162 км / х. Али овај мотор троши гориво сасвим умерено: само 9.2 литре у граду и 5,5 литара на аутопуту.
Други, 1.6-литарска јединица развија 90 литара. Са. Довољни су да убрзају до стотине за 11,5 с, а такође достижу максимално 175 км / х. Потрошња горива, Алас је 10 литара у граду и 5,8 литара на аутопуту. Минимални трошкови машине опремљене таквим мотором је 332.300 рубаља.
Навијачи аутоматских кутија мораће да се узнемире: сви Логан, који су отишли \u200b\u200bса линије за монтажу, опремљени су класичним пет -Пеед ручним мењачем.
Основни нивои опреме Најјефтинији Логан се назива аутентично. У њему, у дословном смислу речи, нема ништа празно, попут бубња. Али то кошта прекупе 292 хиљаде рубаља. Тачно, за овај новац, купац добија само волан (са јастуком сигурности), седишта и врата, одлучно говори о стандардној опреми.
Али постоји нешто за изражавање (309 500 рубаља): затамњено стакло, Бумс су делимично обојени у боји тела (то јесте, машина барем изгледа љепше од голе основне верзије), централни дворац. Имајте на уму да ако наручите 1,6-литарски мотор за ово извршење (цена аутомобила је 332.300 рубаља), а затим можете рачунати на гур и предње електричне прозоре.
Узгред, 1.4-литарски мотори биће опремљени аутомобилима само у аутентичној и експресивној конфигурацији, а 1,6-литарске јединице за напајање стављају се на модификације инцемса.
Опремање привилегија укључује присуство 15-инчних дискова (уместо токана пречника 14 инча), на плочни рачунар, два задња наслона за главу, подешавање возачевог седишта у висини, као и централно закључавање. Цена, наравно, биће већа: од 355 хиљада рубаља.
Последња од уобичајених конфигурација престижа у вредности од 380 500 рубаља. Огледала и украси су обојени у боји тела, управљач и ручица контролне тачке су подрезане кожном, огледалима и задњим прозорима се покрећу тастерима, салон је опремљен клима уређајем, предња седишта се загревају. Адитиви?
База Логан не може бити опремљена са готово свега додатно. Али израз је прилично подједнако подразумевано за индивидуалну прецизност: Можете да сликате машину металним емајлом, опремом АБС, други јастук безбедности, сензорима за паркирање, аудио систем, светла за маглу, и додатно, опције које вам се желе инсталирају на Логан Привилегија.
Па, за Логан Привилеге, клима уређај је доступан, гријање предњих седишта, електрични погон задњег стакла и огледала, као и музику са могућношћу да играју композиције снимљене у МП3 формату. Што се тиче престижа, практично се не разликује у погледу појачања од јефтинијих модификација: Можете наручити радар паркинг, аларм, други ваздушни јастук и металну боју. Читава разлика лежи у чињеници да су многи положаји на листи опција верзије привилегија укључене у основни пакет Престиге.
Од додатне опреме за капиталну и црну линију, практично нема ништа: биће могуће само прибор за дилера: Аларм, дефлектори, сензори на паркингу итд.
ЖИВОТ ЈЕ ДОБАР!
Поред обичних погубљења, обезбеђено је неколико хитних случајева. Први од њих је главни град: Кошта се таква логана више од привилегија (364.300 рубаља), иако је његова опрема чак и нешто лошија (на пример, нема прилагођавања возачевог седишта у висини, а спољни декор је лакши). Али постоји клима уређај, као и музички систем са МП3 плејером.
Друга необична опрема назива се црна линија (359 950 рубаља). Овај модел је опремљен клима уређајем, алујом дисковима, светлима за маглу, плус је обојено у посебној боји са врло сонорозним именом Црни бисер.
КОНКУРЕНЦИЈА
Лада Калина
Ова машина је постала легендарна и пре њеног дебитације: Док је био спреман за излаз, више од једне генерације возача и аутомобила успело је да расте ... Ми ћемо приписати доступност резервних делова, као и импресиван клиренс на путу. Недостаци су непоузданост, квалитет ниског монтаже, застарели дизајн ...
Цхевролет Ланос
Ланос је далеко од најсавременијег производа на нашем аутомобилу. Ипак, у прилично атрактивној цени нуди занимљиву комбинацију својстава потрошача: релативно пространи салон, добру динамику и кондицију на наше путеве. База ланос је чак и мало јефтинија од Логана.
Даевоо Некиа
Неко ће вероватно сматрати да је Некиа виша од Логана, али то није у потпуности тачно: Француз је угоднији од производа Скупштине Узбекиста. Нема проблема са резервним деловима и поправком: машина је уобичајена. Толико је узнемирено колико је овај модел застарио (његова прича је започела 80-их).
