Ренаулт Лагуна Тест Дриве од 2007. компакт

Пријатељ мускетара

Нови Ренаулт Лагуна у трећој реинкарнацији је направљен са укусом. Неколико модерних аутомобила има тако грациозну силуету са таквим танкомадним линијама прозора, ивица хаубе и трупа.
 

Према таквим стварима, главни дизајнер Ренаулт Патрицк Лесман је посебно пажљив. Заправо, за Европљане, главни детаљ у којем ће се ауто марки бити тачно одређен, облагање радијатора, а у случају Лагуне, такође заокруживање оквира прозора. Такав фрагмент се креира деценијама и тече из једног модела у други. То је ажурирано Ренаулт Лагуна, одлична слика, помало својствена само њеним препознатљивим карактеристикама и, на применом, добро препознати корпоративна ромба.
 

Унутра није више минимализам високо-текса. У Лагуна салону постоје елементи који су углавном упознати у аутомобилима пословног класе. Успут, у Европи, типични власници овог аутомобила су успешни привредници, често менаџери, као и представници бесплатних професија. Више од половине купаца су људи стари. Али ово је тамо са њима. Ми, наравно, имамо купца ових аутомобила другачије. Шта је дивно, кључна картица је остала у Лагуна-3. Они који су имали аутомобиле са овом опцијом већ су ценили сву практичност такве електронике.
 

Штавише, РЕНАУЛТ није додао машину са алармом, надајући се да ће бити тешко одабрати скоро сто хиљада кодексних опција.

Да, и овај модел уопште није популаран међу отмичарима.
 

Седећи у ауто, утопи се у дубокој фотељи са густим јастуком и назад. Глава и врат штити посебан дизајн наслона за главу. Слетање се налази на дугом путу. Волан и селектор преноса повољно леже у рукама.
 

Аутомобил има добро -Прозадобну машину са шест-литерара Ф4РТ умерене снаге (170 КС и 270 Нм) и исти апетит. Али понашање Лагуне на путу заслужује одличне оцене. Аутомобил описује искључивање одлично (у великој мери захваљујући задњем суспензији за нагађање). Сила на управљачу расте са повећањем брзине. Изолација и видљивост буке су лепе.
 

Потрошивши дуге сате вожње, навикли сте се на карактеристичне сензације на путевима, буку клима уређаја, гумама, ваздуха, мириса вруће асфалта и високотражније гориво на бензинским станицама. Околни свет сужава се на путне знакове, ретке полицајце и знакове на аутопуту. И постаје јасно шта је нови Ренаулт Лагуна. Ово је веран коњ.
 

Наши стручњаци

Николај Лемакхов, шеф РЕНАУЛТ канцеларије Аутомичарског грађанског закона:

Видио сам нову Лагуну у Ренаулт Тецхноцентер у Паризу у октобру прошле године. Могу да приметим да ми се јако допало аутомобил. У поређењу са претходном генерацијом, аутомобил изгледа значајно чвршће и може у потпуности да рачуна на достојно место у свом сегменту. Произвођач је пазио на озбиљну пажњу пре -продукцијским тестовима. Заштитни узорци (око 1000 комада) подвргнути су испиту за снагу и трајност у најтежим радним условима у Русији, Аргентини, Аустралији и Малезији.
 

Планови произвођача су врло амбициозни. Рецимо у 2009. години планирано је да спроведе 800.000 примерака.
 

У Русији ће продаја нових ставки почети у априлу-мају 2008. године, требало би да продаје око 300 аутомобила месечно. У међувремену, током осам мјесеци у години у Русији, само 727 аутомобила нашао је своје власнике, односно око 90 комада је продато месечно. Дакле, нова Лагуна мораће да повећа обим продаје! И ако узмете у обзир свеске продаје његових главних конкурената у Русији (ВВ Пассат 6733, пегеут 407 1690 комада, тоиота авенсис 14 117 комада, форд мондео 4791, мазда6 9668 комада), онда да бисте постигли постављене циљеве Узмите око 10% овог сегмента тржишта. Веома тежак задатак, с обзиром на постизање конкурената.
 



Александар Пикуленко
 
 

Извор: МКОБИЛ МАГАЗИНЕ [октобар / 2007]