Тест Дриве Порсцхе Цаиман 981 од 2012 Цоупе

Мали крокодил

Скоро годину дана у Италији, јавност је представила спортски аутомобил из Порсцхе - Цаимана С. Водите нову, друга верзија машине из снова изведена је у Коенигстеин Роиал Моунтаин, која је под Франкфуртом, на надморској висини од 500 Мера изнад нивоа мора, у палачи Фалкенстеин, која је сада постала најгори власници Кемпински. Санаторијумски комплекс, који је први служио место за рекреирање официра Каисера, а затим војник Вехрмацхта, носи неку војну утиску, посебно подземне тунеле у десетинама метра, који везују труле међу собом да би се трули међу собом да се труде међу собом да се труде у противничким авионима.
Ништа, осим овлаживања читавог стада вишебојних крокодили, није претио. Као што знате, само велики, такозвани црни Каиман је опасан за особу. Остали гмизавци ове врсте крокодила су корисни - само они у рекама смањују стада Пирани-а у рекама. И одједном ће се Пиранхас упутити у реку Москов? За то смо ишли да гледамо крокодиле у Немачку. Ево их, шест комада на паркингу и један на улазу - за лепоту и расположење.
Светли жути аутомобил који је на себе стајао као стварно споменик на самом данима испред фасаде Фалкенстеин, јер је немогуће нагласити конститутивни успех данашњег данашњег Немачке уопште: природа, технологија, историја. Пошто је брз спортски аутомобил био окружен старим дрвећем шумског парка, тврђаве куле изнад ње, у близини је била палача. Потпуна хармонија моћи и лепоте.
Наследници Фердинанда послате су у кругу ујутро - Бад Холлург, Бутзбацх, Бровнфелс, Лимбург - давање неколико опција аутомобила, укључујући машинским пиштољем и ручном кочњом. Светли Порсцхе Лоллипоп је добро резати јутарњу топлину и елегразирани озон. Видите овај аутомобил или у иностранству или на подручју Нахабино или на аутопуту претпоставке. Невероватни аутомобили би требали да живе на невероватним местима.
Након неколико километара, схватили смо да је нови Кајман разликовао посебну динамику, што је можда, можда само модеран спортски аутомобил са мотором у средини, као што је овде серпентин, а затим изненада одлична глатка подручја и чак и без ограничавања брзине. Наравно, за оне који воле возити, притиском на папучицу на поду, нека разлика између крокодила и нове верзије са мањом запремином мотора могу бити битни и негде чак и разлог за дискусију у мушкој компанији - Кажу да нисам имао довољно литра две за нормалну динамику. Постоји одговор на то: Узмите још два литра и не возите нигде, седите за столом.
 
2.7-литарски шестоцилиндрични мотор развија оцијењену снагу од 245 кс или 180 кВ на 6.500 револуција у минути. Номинални обртни момент је 273 Невтон метра у опсегу од 4600-6000 о / мин. А специфични капацитет је на нивоу 91.2 кс по литру радне станице. Истовремено, просечна потрошња горива је само 9,3 литара на 100 километара. Масс Цаиман - 1300 кг, тако да је ово спортиста у својој класи. Повољна однос тежине / запремине мотора директно утиче на индикаторе оверклока: 100 км / х Цаиман достиже 6,1 секунди. Захваљујући доброј карактеристици ЦВ-а једнако 0,29, максимална брзина је 258 км / х. Са опционим механичким мењачем са шест брзине, Цаиман се убрзава чак и до 260, а са ТИПТРОНИЦ С - до 253 км / х.
 
Цаиман посебно воли стрмим окретама. Један поглед на трчање је довољан да процени своје могућности. Предња суспензија, као и на свим Порсцхеовим серијским спортским аутомобилима, састоји се од регала за амортизацију са посебном локацијом уздужне и попречне полуге. Овај концепт пружа врло тачну уградњу точкова у комбинацији са високим нивоом удобности током вожње. Додатно пролеће са нагласком у сталку за амортизацију ступа на снагу са високим попречним убрзањем и минимизира угао бочне колице. Тако ЦАИМАН задржава већу стабилност, укључујући врло велике брзине на завојима. Задњи точкови су постављени на две попречне полуге и усмерени су уздужне полуге, попречне вуче за вучу и амортизацију.
 
Док су предње опруге суспензије идентичне Кајману СПрелама, ригидност извора задњег суспензије и стабилизатора на обе осе се опорављају. Специјално дизајниран за основну конфигурацију точкова у кајманама пречника 17 инча са пет карактеристичних плетеног плетеног плетења плетења које су постављене гуме димензије 205/55, а иза - 235/50.
 
Али ако не осећате Џејки Дин, али на пример, Николај Фоменко, а затим за вас - Спортски пакет. Укључује шестостепени ручни мењач и активну шасију управљања активним суспензијом Порсцхе-а са амортизерима, чија је крутост непрекидно и аутоматски подесива у зависности од динамике и квалитета пута. Возач може да одабере један од два програма подешавања шасије: Нормални режим пружа удобно основно подешавање амортизера, који, са динамичким стилом вожње аутоматски прелази на нови спортски режим. У спортској конфигурацији, круте карактеристике амортизера су укључене у наглашену динамичку контролу. Онај који иде брзо треба да буде у могућности да се заустави једнако брзо. На свим точковима су инсталирани перфорирани и вентилирани кочиони дискови који су у стању да преусмеравају енергију у облику топлоте, укључујући и током дугорочних оптерећења. Сваки од осам јастучића до диска Притисните два клипа уграђене у анодизованим црним фиксним чељустима.
Цаиман привлачи чињеницу да може дати индивидуалност, опремање готово свих постојећих опција по располагању. Један од њих је пакет Спорт Цхроно, који, када притиснете дугме, он пружа наглашену спортску конфигурацију различитих функција аутомобила и на тај начин повећава динамичност: гас брже реагује на покрете покрета папучице у акцелератора Осјећа повећану пикавост јединице за напајање од 2,7 литара, спремност реакција које продаје на максималну брзину. Истовремено, систем стабилности на курсу ПСМ (управљање стабилношћу Порсцхе је повезан са основном конфигурацијом (управљање стабилношћу Порсцхе) (управљање стабилношћу Порсцхе).
 
Систем управљања активним суспензијом Порсцхе (ПАМ) омогућава управљачком програму да изабере један од два начина (нормалан или спорт) притиском на одговарајући прекидач који се налази на Централном панелу, што побољшава рад шасије аутомобила.
Основна цена новитета Порсцхе у Европи је 40.900 евра. Узимајући у обзир ПДВ и захтеви националног законодавства у Немачкој Кајману коштају 47.647 евра. У САД-у аутомобил без пореза може се купити за 49.400 долара.
 
Спортски купе је створен на основу бокстера, дизајниран у облику отвореног спортског аутомобила са чврстим телом. Цаиман кров додатно повећава тело. Резултат је био веома висока крутост савијања и заокрета.
Ми, наравно, саосећамо са руском представничком уредом Порсцхе АГ, јер као резултат неких карактеристика националне вожње за Порсцхе Цаиенне још увек је овде (све док цена нафте) неће бити стајалишта, као хељда, А о елегантном и поддоњном производу као што ће Цаиман и Цаиман-С морати да мучемо да свима говоре сви који су већ купили две Кајене у породици. Па, то је разлог да се повећате буџете за оглашавање и покаже Кајмана на првом ТВ каналу, баш као у Америци, што је тако модерно мрзети.
Дакле, за оне руске потрошаче који су управо сазнали да поред Цаиенне, Порсцхе такође производи мале Цаиман спортске машине, главна открића су још увек пред нама.

Текст Игор Малтсев, Пхото Порсцхе АГ
 
Порсцхе Цаиман.
 
Бензински мотор, 6 цилиндра. Опорс
Радна волумена (коцка. ЦМ) 2687
Снага (ХП на РПМ-у) 245 на 6500
Тренутак (НМ на РПМ) 273 на 4600-6000
Погон на задње точкове
Мењач Механичка 5-брзина
Дужина / ширина / висина (мм) 4341/1801/1305
Масовна ивичњака (кг) 1300
Максимална брзина (км / х) 6.1
Убрзање на 100 км / х (ц) 258
Потрошња горива средње (Л / 100 км) 9.3
Цена у Москви 62 000

 

Извор: "Аутопилот"