Тест Дриве Порсцхе Цаиенне ГТС 957 2008 - 2009 џип

Све фотографије Порсцхе Цаиенне ГТС 957 2008 - 2009

Грандмие Трок пливати

Модел ЦАИЕННЕ ГТС треба да причврсти за лидерство Порсцхе у нишу спортских СУВ-а

Све за спорт, све за победу! - Можда је то био такав слоган који је био у главама инжењера и трговца Порсцхеа, када су одлучили да прошири каиенес линију и ослобађају Цаиенне ГТС Гранд Тоурисмо спорт.
Током санке презентације ГТС-а у Русији, новинари су дали прилику да зграби Порсцхе за готово цео низ спортова, а то се догодило у близини Ставропол-а, на напуштеном војном стању обуке, на који је сачуван нормалан асфалтни премаз .

Ако је ГТС постављен као аутомобил са спортским карактером, да би се проценила иновације спроведене у Новом Каиену, поређење са стварним спортистима је сјајна идеја!
По и великим, такмичење у нише спортских СУВ-а још није довољно. Можда БМВ Кс5, Ранге Ровер Спорт, Инфинити ФКС и у одређеној мери Мерцедес МЛ може се сматрати истинским спортом. Сваки од ових аутомобила може се похвалити моћним мотором, али нису сви у стању да пруже задовољство возача да је сасвудана контрола и осећања аутомобила.

Каиен, чак и у једноставној конфигурацији, дат је. Нови Цаиенне ГТС даје двоструко. Означите ГТС огибљење. Инжењери су први пут користили на овом аутомобилу да је концепт шасије који је претходно коришћен само на Порсцхе Спортсвоман: челичне опруге у комбинацији са системом ригидности удараца (ПАМ).

Поред тога, тело и, у складу с тим, тежиште је испод 24 мм испод, што даје значајан добитак у контролибилности у поређењу с другим верзијама Цаиенне. Инжењери нису пребивали на томе и одлучили да се колапс предњих и задњих точкова више негативно, што је омогућило ГТС да прође равномерно већу брзину. Потпуно сам то осетио на себи, крећући се занимљивим намотавајућим путем који су предложили организатори за тест. Улазите у дуготрајни отвор, гас до пода, причекајте да ће Центрипеталне снаге почети да стисне аутомобил из путарије. Намеће се разумевање да и даље идете на СУВ: ви то нехотице осетите слетањем и удаљености до асфалта. Бочни ваљци угодног седишта почињу да раде по целој снази, али Цаиенне ГТС иде након погледа, а не за физику, док се СУВ скоро не котрља. Прави спортиста!
Широке димензије 295 / 35Р21 и ваздушне суспензије, које савршено угаси попречне вибрације и ролне, играју улогу. Наравно, други спортски СУВ имају такве ствари, али не иду до сада, осим оног к5.

Порсцхе не би био Порсцхе ако нови модел није примио нови мотор. За ГТС, В-облик осам са директним убризгавањем горива од С-КИ узето је као основа и повећала је снагу до 405 КС, међутим, задржавајући обртни момент од 500 нм. Повећање је дато модернизацијом уносног система и повећање величине гаса.
Притиском на интригантно спортско дугме на централном тунелу уређаја доводи до најгландентнијег звука, или боље речено, урлани издувни систем, који је својствен само стварним спортским аутомобилима. Али ово дугме није само за звук. Након што кликнете на њега, већ поменути систем ПАМ-а пребацује се на спортску крутост крутости амортизера, ваздушно огибљење инсталирано за додатну накнаду и систем управљања такође иду у спорт.
Узбудљиве сензације од проласка Царрера 4С, Бокстер С и Цаимана С још су свеже у меморији, а нумере изграђене на депонији, њихове разумљиве и исправне навике у сваком погледу, је невероватно тачно разумевање аутомобила са само мисаоним о томе како Да бисте претворили у завршну коверту Сљедећи конус, али у рукама су већ кључеви Цаиенне ГТС и 130 км путева дуж Ставропол.

Наш пут је трчао уз путеве са асфалтом различитог квалитета. Нажалост, било је више лоших путева. Почетна радост доброг премаза са невероватном упорношћу у угловима и прелепим пејзажима окончала је у чврстом уграђеним гужвима у Ставропол дуж сломљених градских улица. Морам признати да ГТС толерира тешкоће лоших путева горе од њене друге браће на СУВ-у је ХАРСХ. Али ипак, много мекше од било којег порсцхе спортског купеа.
Укратко о овом аутомобилу може се рећи следеће - појава Турбо, огибљење Царрера, модификовани С -ки мотор.
За Цаиенне ГТС нуде се две ексклузивне боје ГТС црвеног и нордијског златног металног тела. Не постоји друже за укус и боју, али прва опција ми се чинила досадно, а не за такав аутомобил. Али други, близу наранџе у самом тренутку! Упоредо са агресивним изгледом ГТС-а у таквој боји, то вам буквално не дозвољава да скинете очи.

О салону се може рећи укратко и луксузно. До сада, међутим, дубински распоред помоћних тастера на управљачу изазива жалбу. Зашто су им потребни ако још увек морате да растргате руке са обода?
Од рудника аутомобила такође примећујем прилично спорону реакцију чак и у спортском режиму на брзу брзину веће од 80 км / х. Када гурате папучицу гаса из таквог аутомобила, очекујете опипљиво убрзање.
Порсцхе Цаиенне ГТС кошта око једног и по милиона рубаља мање од Цаиенне Турбо Модела: богата основна опрема коштаће најмање 3.565.500 рубаља. Али ко ће купити овај аутомобил? Колико је оправдан његов изглед? Може се претпоставити да ће потенцијални купци ГТС-а бити онима који желе да добију адекватну замену за спортски аутомобил за зиму. Колико је ентузијаста аутомобила тамо? Може се претпоставити да су сви власници Порсцхеа и њених конкурената. У принципу, ниша за такву категорију цена је прилично значајна.

Упркос чињеници да се Цаиенне може назвати најпопуларнијим Порсцхе Моделом међу женама, Цаиенне ГТС модел вероватно неће пробудити славу међу слаби половина, јер неће сви волети своју превелику чврстину.
Може се претпоставити да ће ГТС постати модел са којим ће Порсцхе покушати да процени изгледе за ослобађање спортског универзалног цроссовера, нешто попут напуњеног Ауди Аллроад-а или БМВ Кс6.
Квота на ГТС-у на руском тржишту је ограничена, тако да нема сумње да ће бити купљено.
Израда само саграђеног модерног аутоматског центра Порсцхе у Ставрополу, пало ми је на памет да се дешифрује ГТС ГТС ГТС ГЛМЕМЕНТ ТРОРО СХМЕЦЕ.
Андреи Деревианкхенко