Пеугеот 307 ЦЦ 2005 Тест Дриве - 2008 кабриолет

Пеугеот 307 ЦЦ

Људи су другачије изражени да неко шокира јавност, неко пише књиге и слике и компанија Згули је пронашла један од најповољнијих начина да докаже свој друштвени значај
 
Универзални алати за окружење и као што је 307 ССБ су још више и где бисмо друго могли да упознамо како на југу Француске?
 
Специјалне подврсте
Када говоримо о аутомобилима са кабрима или кабриолет, поред карактеристика изгледа ових аутомобила, често се сећамо њихових функционалних својстава и тачније, недостатак ових некретнина је грчеви малим заробљавање пртљага и њему Већ је немогуће отићи на плажу забавне компаније Руска клима такође додаје уља на пожар на плажи на плажи, промена сиве гуме долази жестоко Зимаб који је нацртано у бесконачност Зугули 307 СС-а Панацеа, али на смрзнути дан, можда ће се појавити чаша врућег чаја са лимоновременом универзалношћу овог аутомобила, још једног хампабекб и тооб да две потпуно различите карактеристике не могу да живе у једном телу. Камате потенцијалне купце
 
Лик је први претинац
Изградите елегантни простор заснован на темпубу са високим хатцхбацком, јер је Бустард и фанови бренда већ доживљава 307 као потпуно самостално доступну машину и зато је створена нова модификација која је створена у обзир искуство Изградња популарне умерености у нашој земљи на основу 206. моделирања другим речима у другим речима настојала је да направи што мало болно за аутомобил и његове обожаватеље
 
Испред, ово је све исти ДИН од 307 са великим фаровима и импресивним унос лаганих ваздуха, кажњавајуће на крају хаубе, ребра је глатко тече у снажно нагнута предња сталак која се, заузврат, повезује на линију Кровови тако да ова једна линеарност ствара осећај потпуно складног аутомобила из поклопца пртљага. Готов мачак, буђење, питајући му леђа, нешто слично, описало је кровну линију нашег малежног колеџа и заиста у Верзија за претинац Зугузер 307 СС изгледа као шимпер грациозног иза-а, све је другачије од хатцхбацк-а, јер се пресавијени кров негде поставља негде, дакле, треће запремине од 370 чела које је Француз успео да постави резервни точак у целом величине од самог храњења на основу модела 607 са огромним задњим светлима и великим неискориштеним простором на крају поклопца, задња светла ЛЕД-а, узимајући у обзир репетитор заустављања сигнала у задњу страну Згузер 307 СС Монтира 112 диоде
 
Процес окретања пепељела у принцезу почиње отварањем врата чим се рука додирује средиште врата предње бочне чаше, одмах пада неколико милиметара, то је успротившило магнетном сензору да је за 135 мс успело да дају командни електрични погон
 
Лик је други кабриолет
Међутим, хајде да одложимо манипулације са кровом на десер мјеру, јер у салону постоји и промена, иако су козметичка карактеристика много спортских детаља, почевши од седишта назад и завршава алуминијумском облогом на централној конзоли бочних дефлектора и папучица на три -скопском управљачу такође постоји и алуминијум. На месту остатак левог стопала, бели бијели бијели број породице, непарно дигитализујући брзиномер се исече са хромираним прстеновима, креира се расположење, Поред традиционалног украса плоча салона са пластиком, купац може да наручи потпуно кожницу који изгледа посебно импресивно у двоненој верзији
 
До сада је кров још увек није оставио станиште на располагању возачу све врсте прилагођавања, укључујући подешавање управљача у два авиона и широки скуп подешавања седишта у заједничком је прикладно да се нађе без проблема и њему Време је да обратите пажњу на задње седиште, формира се под два путника у двојици путника у чијем одлагању стакла, хелектури и трогодишње сигурности сигурности, низак кров одељења подразумева присуство неких акробатских вештина путници задње софе, који, у принципу, осећају се прилично угодно, иако осећају стални притисак,
 
Коначно је време да се отвори за сунце! Притиском на тастатуру и електро-хидрауличну пумпу почиње да преноси напоре од нафта од главе трансформације, процес траје 25 сб током овог времена подизање поклопца Багазхникаб све наочаре се спуштају и кров нестаје Црево за пртљаг, усудили смо се смањити кров на 5СБ, али у исто време смо опрезно подигли прозоре и ставили заштитни екран. Француски елегантни кабриолет нас је преузео на путевима Француска
 
Утисци о путовању у кабриолет је тешко пренијети речима, ово је солидна емоција на таквим тренуцима, заборављајући шта треба разумети и ценити и друге особине аутомобила, само желим да исечем цоол јутарњи ваздух
 
Осетити
За 307 сС-а, бензински 2-литани мотори дизајнирани су или 135Б или 177 лусубе који је такође опремљен Зугу 206 КСУ, имамо аутомобил са таквим мотором и једини могући мењач у овом случају је 6-степени механичар Јединица је тешко назвати недвосмислено. Наше могућности са ниском тутњавом са металном звоном, иако смо упозорени да је 307 СС-а пре свега навијачки угљеник, одлучили смо да потврдимо или оповргнемо ове речи са прилично занимљивим коктелом померањем алуминијумске ручице мењача. прелазимо са места испод растуће тутњаве убрзања мотора Весено и самоуверено, а мотор се мало пролази до 4.500 к. Минб и тада осећа нову налет сода и можете наставити са прилично интензивним убрзањем. Он вас може наставити са прилично интензивним убрзањем. Он вас може наставити Његов распон, па, пробајмо влакна! Мотор више не реагује тако мирно на отварање гаса, он почиње да објављује високу -фревенцију готово формалним звуцима, подижући возача на правој линији, остаје да држи тахометар са стрелицом дванаест сати и ужива у глаткој вучи Добре динамичке и информативне управљачке контроле са електричном енергијом, али не желим да ветар више није толико пријатељски стилела коса и акустична удобност већ је далеко од идеалан сам да су били праве представници компаније када су разговарали о аутомобилу као ходање и забављајући се на точковима од 307 СС-а, разумем да конвертибил не би ментално не би требало сузати кабриолет
 
У мирном режиму, он јасно описује да се лук окретања повремено пробија унутар виразха, то је мало погрешан при избору путања и предиктивно ће реаговати на то са клизачем задње осовине глатко и готово неприметно ће се укључити Возач с неба са неба до Землиуба где виногради на којима се виногради дижу на који се успон очисти са снежним капима
 
То је када прави вентилатор започиње када мотор не растргне када није потребно стално да пребаците зупчанике и поновно пребацивање и на екрану ветра, ветар можете преклопити хладном ветром да би се охладио салоном и мисли трке на беспрекорно чак и аутопутеви и намотавајући сели -селидиди, али ако је власник потребан аутомобил ће бити спреман да се реинкарнира и присилно да се обратим са вама, вреди да врати кров до правог места у генералу, нисмо разумели јапанско колег Они који су се вратили из теста са механизмима за пушење кочница и подигнутим крововима
 
Финалист Згузер 206 СС-а је прилично весело у Русији, исто се може очекивати од 307 ССБ-а, јер је по цени од 25 хиљада евра, овај аутомобил практично није инфериорнији од родбине и као предмет блиске пажње, само је непокоположен Начин на листи додатне опреме је пртљага корпа корпа на пртљажнику, па чак и ланац против протока који купује такав аутомобил обећава пуно позитивних емоција и одушевљених ставова, узми се реч!
 
Неке техничке карактеристике Згузу-а од 307 СС
(Подаци произвођача)
Габаритиб мм 4347к1759к1424 *
БАЗАБ ММ 2605
Предња стаза. Сзадиб мм 1497.1506
Пречник горе -Ротаб м 10б7
Тип бензинског мотора 16-вентил
Коцка за јачину рада ЦМ 1997
Маку Поверб Луциу.
Макси Мобб НМ.Об.Мин 202.4750
Механички пренос 5-брзина
Гуме 205,50 К17
Маки Спеед КМ.ЦХ 225
Време убрзања 0-100 КМБ са 10Б0
Потрошња горива (УГ) Б Л.100 КМ 12Б4.6Б8.8Б8
Запремина бакаба Л 60
* Са подигнутим кровом
 
Маким Ракитин
Фотографија аутора и произвођача

 
 

Извор: Автопанорама магазин