Пеугеот 206 Седан Вест Дриве Седан

Јебено, шарм

Све у вези са присуством на путевима Пеугеота \u200b\u200b206 постало је дуже. Захваљујући пријем иранске монтажне лимузине, 206. ће оставити дужи траг у времену и простору. Цена: од 329.000 рубаља. На продају: 2006
 
Пеугеот 206
Наставак двјесто епизоде \u200b\u200bнакон преношеног модела 205 напустио је позорницу, постао је за Пеугеот једну од главних стопа деведесетих година. Много тога зависи од успеха модела 206, а озбиљне снаге су привлачене његовом развоју. Хатцхбацк три- и пет врата видели су светло у лето 1998. године. До две хиљаде године, на овој машини се појавио шеснаест вентила мотора од 1.6 у 109 кс, а верзија 206 СС-а је пуштена за своје време: купе-авиони са чврстим склопивим кровом. 2002. године, гама органа је препуњена вагоном са станици, а у распону модела, појавила се дуго-тип-титер мотора од 177 КС. До данас је испуњен задатак: Пеугеот 206 је добро продат широм света и није изгубио популарност предацима.
 
206 - Постао је последњи Пеугеот са независним задњим суспензијом и торсион као његове еластичне елементе. Традиционални МцПхерсон је остављен испред. Међу предности аутомобила, у односу на руску операцију, јак и тврди тијело се истиче. Савршено избија обе вибрације са наших путева и хемијске агресије зимских реагенса.
 
Кроз своју модерну историју, Пеугеот равнотежа између Париза и покрајине, који је условно говорио. Аутомобили са лавом на хауди органски схваћене и бутична врата и на фарми. А возила за бубњеве за француску компанију Друге серије су највисе -ПЕРВАСИВЕ. Питајте неколико саговорника онога што повезују Пеугеот 205 са њима и постају онолико различитих одговора јер ће се људи састати. За неке је то монструозни притисак митског 205 Т16, који нико није могао да одоли светском првенству у скупштини. За неке - најкомпактније и најљепшеније ГТИ ваше ере. За огроман број људи - мала јефтина машина са мотором из миксера и руковање бициклом. А за живописне француске сељане, ГТ је за превоз пилића: у кабини - једињени феед, око врата резервоара за гас - вечна мрља дизел горива, а длакава лакта возача удара се из прозора возача . А ако уске гуме не чине у сваком кораку, тада је данас неуспешан дан. А ипак - 205. је постао најбројнији Пеугеот у историји компаније.
 
Пеугеот 206 поновио је успех великог претка и са појавом лимузине, пад претходне евиденције о репликету лава постао је неизбежно као промена годишњих доба. У почетку је 206. модел изазвао олују ентузијазма са својим дизајном. Стварање тешког аутомобила такође је олакшао победа у Светском расију Пеугеот 206 ВРЦ - један од најлепших тркачких аутомобила свих времена (и успут, успешан). Међутим, све то није спречило 206. да постане вернија импровизована становништва покрајине.
 
Пеугеот 206 Седан је производ створен за покрајину у разумевању стратешког, а не само око западноевропских градова. Рез њеног лукака постаће његов властити на плочи и у покрајини која није уопште западна, па чак ни у целој Европи. Наше познанство са верзијом аутомобила који је већ ушао на тржиште продужено у сваком смислу догодио се на путевима централне Русије.
 
Не мислим да ћу снажно грешити против истине, ако кажем да предњи део иранског монтажног аутомобила изгледа импресивније, у њушкој лавовој фракцији продате Пеугеот 206: Само спортска верзија предњег браника је Инсталиран на лимузину. Али пртљажник, који је био причвршћен на једном од најскупљијих компактних компактног света, није изгледало прелепо или прикладно. Међутим, овде ћемо завршити све врсте разговора о дизајну: Двосмерни познанство са аутомобилом и неколико стотина километара које смо прошли на нормалне руске путеве навели су нас да заборавимо на злато пропорције и подсетимо више прозних разматрања.
 
384 литара корисног обима пртљажника снажан је аргумент, који, штавише, превуче се у пријатном додатку. Место за пуни резервни точак сада је пронађено у аутомобилу: за разлику од класичне хатцхбацк-а. Позадина набора задњег седишта у деловима, што је важно у изостављеном спору са важним конкурентама. У задњем реду седишта нећете моћи да пронађете озбиљне недостатке или предности: Овде можете добити посао са прихватљивим просторној удобности, ако је предње путничко место слободно, то се не јавља никоме да се вози назад.
 
Предњи путник и возач вероватно неће моћи да пронађу разлике из унутрашњости Француске Пеугеота \u200b\u200b206. Оба завршног материјала и Скупштина панела потпуно се понављају у унутрашњости познате машине. Све што је добро и лоше у било којем 206. години такође је такође лимузина. Једноставно, али доброкрвљене столице не гутају јахаче. Алгоритам за промене у задњем делу леђа није најуспешнији, али контролне опсеге су довољне за особу било које висине. Остало је и возачко седиште. Два ваздушна јастука и каишеви са Претенсорима. Предњи електрични прозори, Централни замак, ЦД, светла за маглу: Све то ће бити присутно у белој машини са 1.4 мотором (75 КС) и пет -СПЕЕД механичари, чија цена одговара декларисаној бази од 329.000. За другу боју , Мораћете да платите 7500 рубаља за другу боју.
 
Цена је изузетно важан део овог предлога, јер ће и основна верзија и машина са живахним шеснаест -пластичним 1.6 (110 кс) коштати купац много јефтинији од француске хатцхбацк-а.
 
Оно што је морало бити жртвовано за такве користи, поред потешкоћа даме када је паркинг обрнуто? Прави балзам на срцу проливено километристи теста Рун: Еластокинематика привјесака и карактеристике њених еластичних елемената нису постале жртва рационализације активности. Машина је достојно контролисана у свим режимима и било којим брзином. Савез комфора и менаџмента, густи рад на избочинама, довољно напретка и енергетског интензитета суспензије: Све што је добро у Пеугеоту 206 је овде присутан. Власник аутомобила не мора да плаћа нижу цену са већом количином аутомобила са готово ништа осим престижа Скупштине и идеолошког доба његовог аутомобила.
 
+ Цена, волумена трупа, трансформисани ентеријер, руковање, сигурност.
- Не-информативни прилог лепка на 1,4-литарске машине, снажни природу рада полуге КП.
 
Пеугеот 206 лимузина
Димензије - 4188/14371452 мм
Мотор - бензин, у -лине, 4 -цилиндар, 1360 (1587) цм3, 75 (110) Л.С. на 5500 (5800) мин-1
Пренос - крзно, 5 -Т.; Аутх., 4-тест.
Такмичари - Ренаулт Цлио Симбол, Ренаулт Логан, Лада Калина, Цхевролет Авео, Форд Фоцус, Хиундаи Аццент
 
вожња
Контролабилност је била добра за француске хатформе. Седанске се одлично вози.
 
салон
Кривити дизајн, пристојни материјали. Трансформирани салон и собни пртљажник.
 
удобност
Ништа сувишно, али постоји све што вам је потребно. Висина подесива седиште возача.
 
безбедност
Две јастуке и падобране каишева. Добро руковање.
 
цена
Веома профитабилна понуда.
 
Наше мишљење
Главна ствар о Пеугеоту 206 Седан: Ово је европски аутомобил развијања краја деведесетих. Занимљива понуда за вашу цену. Данас нема много у почетном ценовном распону аутомобила који нуде упоредив ниво инжењерства и ергономије, контроле и сигурности, конфигурације и квалитета. Све осим дизајна је стварна и тачна: нема сурогата.
 
Текст: Дмитриј Соколов
 

Извор: Магазине 5 точак [12/2006]