Опел Зафира Тест Дриве од 2009. миниван

Лименке са крофнама

До најбољег разиграног ТВ ваљка, возач Мазда5 је изненађен када је открио да је девојчица-Манин, кога је управо возио по граду уз ветри, отекли и очврснуо брадавице. Такмичар пет Опел Зафира могао је добро да буде на истом месту оглашавања. Обојица минибана, чине да се истичу пре свега својим традиционалним породичним врлинама, међутим, могу се узбудити и потпуно неочекивано иновацијама. Од којег је од аутомобила све бржи од емоција - одлучите сами.
Каракури позира. Ако не збуните Харакири са Кхацхапури, онда се бавите Каракуријем - концепт уређења седишта према Формули 2 + 3 + 2 и трансформацији салона - биће вам лакше. Поставите и одржавајте фотеље, очистите наслони за наслон за руке мрежама, повуците столове и кутије за домаћинство са једним или два додири. Генерално, са становишта летњег становника и снажног пословног извршног директора, Мазда5 је прави магацин, укупан број пртљажних преграда у којем можете сакрити све, почевши од наочара у рог оквира до секундарног размака до 45 . Десет дупликата различитог калибра компатибилно је са готово било којом контејнером.
У светлома у кабини у кабини - до неке мере последице исте благог пенетрације у аутомобил. Предивна идеја зум-зум-таквих звукова изгледа да је јапанска деца објавила када играју аутомобиле - сада испуњене било којим садржајем. Данас је зумирање зум потпуно висок из аутомобила, укључујући приступ томе. Мазда5 се рекламира као једини у Европи (очигледно, десничарска рабљена рабљена са тржишта на Коломенскаиа путује ван теста) модел ове класе са два врата смјене. Врата се пребацују за 700 мм. Улаз-излаз, дизајнери се уверују, израчунате се на жену са трогодишњем бебом зумирање. Употреба три -димензионалне пуцњаве и проучавање физичких процеса приликом отварања врата, наводно је овај процес наводно дао што је лакше.
Породица ће бити задовољна. Још једна последица свепроживљачког зума-Зума је прилика да се претвори опције минивана у лимузину. Магнетна картица, која се не може уклонити из џепа, даје улаз у салон и покретање мотора. Забавни систем са фонотеком за 3000 записа (капацитет чврстог диска-20 гигабајта), ДВД плејер, даљински управљач и мазиво и мазиво, који се протеже од плафона неће вам омогућити да вам досадно буде дозвољено да вам буде досадно.
Задњем оком. Можда у плановима дистрибуције Мазда нешто ће се померити. И крути повезивање камере задњег прегледа смештеног испод визира регистарске таблице, а ДВД навигација ће нестати. У међувремену, постоји прилика да се овај асистент користи на паркингу и вожња преокренуће само у оним земљама у којима ово врло навигациона ради. То је, Русија је опет изузетак. У наставку задње теме, вриједи напоменути пети врата - радост кошаркашких играча - са две фазе отварања 1812 мм и 1909 мм од земље.
Министарство здравља препоручује. Сваки купац Мазда5, могло би се рећи, аутоматски се потписује под Кјото протоколом. У производњи машине, олово, шест-скупоре хрома, жива и кадмијум се уопште не користе, што је веома дочекала Европска унија и Греенпеаце. Мазда5 је већ у складу са захтевима јапанског удружења аутоматизатора - 90% делова аутомобила погодно је за секундарну употребу. И не само на руском далеко истоку.
Ауто није сукња. Која је разлика између мини приноса и миниванског броја? Мини сукње је занимљивија, краћи. Са миниваном, тренд је директно насупрот. Његов возач је сада уобичајен да заведе додатни мм. Нова Зафира у поређењу са претходником је 150 мм дуже и шире са 59 мм. У пртљажном простору-45-120 корисних литара више. Ово је један од резултата побољшања власничког система ФЛЕКС7, што вам омогућава да претворите аутомобил са 7 сеатера у двосед са свим интермедијарним опцијама. Други резултат је 26, 17 и 14 додатних мм изнад главе 1., 2. и 3. реда, респективно. Салон је постао 24-25 мм у раменима.
Опел Панорама. Дизајнери Зафира имају свој понос. За ситнице - као што је елегантни носач који је заменио уобичајени штап ручне кочнице и за озбиљне ствари - као што је кров. Панорамски кров који је први тестиран на СновТреккер концепту постао је нова светла опција (стандард за космо верзију). Просечна кровна конзола са пет грађених скровишта за мале објекте дели стаклену главу машине у четири дела гвожђем. Од прекомерних путника за сунце уштеде се тонирањем и електричним завесама, који покривају целу панораму.
Живот пешаку. Озбиљан и још један разлог за прославу више није у естетском делу. Дизајн предњег дела тела, муффин ТИН (ТИН са крофнама) Зафира био је међу првим аутомобилима који испуњавају услове Европске уније како би се осигурала сигурност пешака.
Кроз трње у Астру. Ако је тачно да након четрдесет живота тек почиње, тада је и то да возачи комбија нису ванземаљац за дривелингс. Управљачки систем вожње (ИДС) ЦХАССИС са електронским амортизерима континентално пригушивање (ЦДЦ) је претходно стављен на спортску АСТРА. Сада - и на Зафири. Предности ИД-ова (делује, осим осим у паровима са ЕСП) - у бољем пријањивању са цестом и контролом у угловима, у већој глаткоћи удар и скраћено руте за кочнице. Захваљујући ИД-овима, возач прима удобност на неравном путу и \u200b\u200bнедостатак клинчића, трзаја и ролама са динамичним маневарима. Поред свега, постоји спортско дугме које чине раскол и гасне реакције чак и оштрије, а суспензија је чвршћа.
Породичне вредности. Технолошки удио постаје роба широке потрошње, али у овом случају је то само плус. Опције представничке класе (уместо кључа - електронски чип који отвара сам врата, уместо закључавања паљења - самопоуздање тастера) самопоуздано одлази на масе. Постоје и ксенонски фарови и адаптивни системи за расвете, систем праћења гума, помоћ за брдо, пулсирајући асистент (да спречи шокове одострага) са фреквенцијом од 4 пута у секунди, заустављања у секунди, заустављања и других чари.

Текст Кхасан Ганиев, Александар Ставров, Михаил Киртер,
Пхото Мазда и Опел

Мазда5
МЗР 1.8 МЗР 2.0
Бензински мотор, 4-цилиндар
Радни обим (кубни метар) 1798 1999
Снага (Л.С. на РПМ-у) 115 на 5300 145 на 6000
Тренутак (НМ на РПМ) 165 на 4000 185 на 4500
Предњи погон
Мењач 6-степени механички
Дужина / ширина / висина (мм) 4505/1755/1615
Коефицијент аеродинамичког отпора (ЦД) 0,29
База точка (мм) 2750
Опремљена маса (кг) 1470/1475
Капацитет пртљажника (Л) 112-1676
Максимална брзина (км / х) 182 196
Убрзање до 100 км / х (ц) 11.4 10.8
Потрошња горива (мешовити циклус, Л / 100 км) 7.9 8.2
Цена у Европи () од 19.600 од 22 300

Купци Мазда5 имају прилику да одаберу не само опцију мотора или контролне тачке, већ и тело. Прва верзија тела - са хромираним огледалом радијатора и сребрних рефлектора фарова - за оне који цене стил и софистицираност. Друго-са прозирним задњим светлима, аеродинамичким китом и 17-инчним дисковима за латентне спортисте. Дизел и све -Веел -вхинг Версионс оф Мазда5 неће бити достављени Русији.
У циљној публици Мазда5 - Људи из Христове године са децом и без оних који прате стил, баве се спортом и препуштају се неким од својих слабости

Опел Зафира
1.6 1.8 2.2 2.0 турбо
Бензински мотор, 4-цилиндар
Радни запремински (кубни мерач) 1598 1796 2198 1998
Снага (Л.С. на РПМ-у) 105 на 6000 140 на 6300 150 на 5600 200 на 5400
Тренутак (НМ на РПМ) 150 на 3900 175 на 3800 215 на 4000 262 на 4200
Предњи погон
Мењач 5-6-брзина,
4-степени аутоматски
Дужина / ширина / висина (мм) 4467 1801 1635 1670 (са панорамским кровом)
Коефицијент аеродинамичког отпора (ЦД) 0.31
База точка (мм) 2703
Опремљена маса (кг) 1505
Капацитет пртљажника (Л) 140-1820
Максимална брзина (км / х) 176 197 190-200 225
Убрзање на 100 км / х (ц) 14.3 11.5 10.6-11.6 9.0
Потрошња горива (мешовити циклус, Л / 100 км) 7,1-7.3 7,6-7.8 8.2-8.5 9.5
Цена у Москви ($) од 19 750 22 450 31 000 31 900

Зафира са дизелским моторима у Русију још није планирана да се достави. Чак и поред плаката познатог домаћег произвођача горива о ослобађању дизел горива Еуро-4. Нећемо чекати ОПХЕВСКИ ексклузивни ОПЦ са мотором од 240 кс, што би у следећем месецу требало да напуни радну гаму. Која је разлика између мини сукње и миниван? Мини сукња је још занимљивија, краћи. Са миниваном, тренд је директно насупрот
 

   
 
 
 

Извор: "Аутопилот"