Тест Дриве Опел Тигра Твин Топ од 2005. компакт

Опел Астра (година ослобађања 1994--1999) $ 7500

Масивни увоз половних аутомобила из Европе довело до тога да се у руским пространствима редак звер је узета око - Опел Тигра.
 
Астра наставио као концепт-казне 1993. године, Астра је наставио традицију Адам Опел АГ, чији је оснивач се сматра Опел ГТ. Тада Гуаиакуил и Монца појавио, а 1994. - Тигра. Потрошач, количина амбиције од којих не одговара дебљини новчаника, је понудио екстравагантни аутомобил са спортским изгледом, амбициозног име, али по приступачној цени. Потоњи у случају Тигра је једноставно објаснио: спортска акумулација је изграђен на Цорса Б платформе и, осим тела и кабине, све у свему, не разликује од њега. Исти пренос, суспензија и исти мотори: 16-вентила бензин 1.4 и 1.6 литара и са капацитетом од 90 и 106 КС. редом. Аутомобил је произведен у фабрици Опел у шпанској Сарагоси и трајао је на транспортеру за скоро пет година. Тигра биографија завршио 1999, када је, због недовољно (на Опелесс скали) тражње, уклоњен из производње. Непосредно пре тога, учињен је покушај да се у складу са формом и садржајем: Астра покушао да инсталирате у облику слова В шест. Није ишао.
 
Сцхуцкер и подлаку. Крута структура каросерије у купе, квалитет метала и њена прерада дозвољено произвођача у једном тренутку да дају гаранцију 8 година од краја до краја корозије, упркос чињеници да је било лим у овом случају био говор. Дакле, чак и савети о нијансама црвенокосе на кожи Тигра могу да потврде забринутост да је ауто имао блиске познанство са лимара. Посебно пажљиво да прегледају вара и зглобове - постоји рђа, пре свега.
Уздужне пукотине на дну ветробранског стакла на шест-седмогодишњим аутомобилима још увек нису разлог за очајништво, само реците продавцу да знате шта ће то коштати: 170 долара по стаклу, 30 долара по комплету за уметке и око њега 40 долара за рад. Али са чашом задњих врата тврђа: било које пукотине, чипс, а посебно оштећене грејне нити ће коштати 400 долара. Амортизери задњег врата - ако не држе тешку ставку, колони продавца долара за 200. Нећемо бити задовољни радом само централног закључавања и основно је проверити рад свих браве по кључу. Ларвае током година имају тенденцију да плаче, тако да не помогну супер-осветљеним тастерима. А поправак ће узети још 80 долара од вас. И на крају, да видимо да ли врата нису имала, за које је довољно само да их протресе.
 
Мессенгер је уништен. Ловци имају правило: Никада не гледајте у око звери - он то сматра агресијом и прво напада. Са овом животињом ситуација је управо супротни начин. Непажљив поглед у очи сијалице на инструментном панелу може на његовом дијелу изазвати чврсту финансијску агресију. Ако, након укључивања кључа за паљење, лампица за пуњење није осветљена, генератор је прилично мртав него жив, а у бројевима је изражено на следећи начин: 270 долара за нови генератор плус 50--60 УСД. Све на инструменту Схиелд мора да функционише, а било која чудности на позадини и понашање стрелица инструмента ће највероватније значити да је генератор ослобођен у дугорочно време изазвало изгоревање проводника на плочи панела. Његова замена захтева још 110 УСД (20 УСД за накнаду и 90 УСД за уклањање испоруке).
 
Обратите посебну пажњу на пиктограм жутог са шематским сликама мотора. Ако се излази синхроно са лампом под притиском уља, а затим их механичари уха притиснули су паралелно. А неисправност у мотору је остала. Зрачна јастука која не жели да изађе треба да је потребно озбиљно размишљати, јер су могућа опције: било 12 УСД за нултају коду грешке или десет пута више за рестаурацију СРС система.
Поткожног ткива. Ми смо покренули мотор, најбоље са поклопцем мотора, и пажљиво слушати. Вхистле и тонове, који прати прве минуте, средња замена за загревање пумпе. На први поглед, не баш скупо - $ 70 и $ 32. Али имајте на уму да у исто време ће морати да замени тајминг појас, заједно са низом од три ваљка, а тај посао ће бити да баци око $ 270 за Тигра папира. Направи мораће да не добијају да замени главу блока - $ 1,400 и $ 630 за рад - који ће постати неизбежно због литице на тиминг белт. Десигн специфичности искључује поправке.
Обратите посебну пажњу на црне боје сличан патиссон, који се налази у моторном простору. Ово је секундарни ваздух систем пумпа, и служи да очисти катализатор. Испоставило се од пет минута, када грејање мотора, али ако њени лежајеви било какве звукове, неминовно хитно замена ($ 260). У супротном, катализатор прегреје и не. А то је већ три пута скупљи.
Ливење након загревања мотора хидроцомпенсаторс огреботину из свог буџета опипљив износ. За рад ће бити потребно да се $ 160. Плус ће морати да се врши у аритметика: помножити $ 27 до 16 и искључен са горе поменутог цифру.
 
Гур знојав пумпа доказује да је жлезда наредио дуго да живи и да се мења пумпу у потпуности. То кошта око $ 440 са радом. Претерано знојење у горњем испред мотора и / или на споју мотора и квачила радилице такође би требало да направи узбуну. Криви за ово или предње осовине печата и / или задњем радилице жлезде. Детаљи, у принципу, чува, али је цена рада на замени је прилично одрасло - $ 80 и $ 380, респективно. Да не помињемо чињеницу да су садашњи печате на брегасте осовине Повуците замену тиминг белт у сету са лежајевима са лежајевима.
 
Тигра са мотором 1.6-литарски захтева већу пажњу. Према нашим консултаната произведених у фабрици у Мађарској, овај мотор је мање поуздан и више хировита од 1,4-литарски немачком. Његова преграда у случају квара кошта $ 1.2 хиљада. Због тога је боље да плати $ 45 одједном и посетите специјализовану техничку центар за дијагнозу. Међутим, чак и процедура за замену уља цхалленге капе на 1,6-литарски мотор од мађарске продукције је у стању да уведе у потиштености: цени од капе за само $ 25, механичари коштају од $ 550!
Хода на узици. Аутомобилом са механиком, прва ствар коју ће обратити пажњу на рад квачила. Његова клизи са оштрим средствима убрзања који јер ће спортски амбиције бившег власника да ти платим - комплет квачило кошта $ 200, а замена рад је $ 330. Ретко, али се јавља на Тигра 4-степени аутоматски. Начин провере свој рад је најчешћи, не разликује од многих других.
Ударце у предњем суспензије и реакција на волану ће пријавити трошење врхова Управног. Њихова замена кошта $ 45, накнадно постављање угла конвергенције и колапса точкова ће коштати. И експлоатација са сломљеног вучом ствара реакцију на управљачу раке. То може да се промени само - $ 150 за рад, плус $ 1000 по комаду.
Хард дува у телу указују на то да су спојеви лежишта подршке предњих полицама ударио неизлечива артритис. Третман кошта $ 10 по комаду и $ 80 - код лекара. Старе тигрови ће готово сигурно бити откривена од стране зазор задњих точкова. Можете га открити само уз помоћ прикључка или на лифт. Узгред, једна карактеристика квар је сломљена коло на задњем пролеће - могуће је открити само на лифт.
П.с. Помешајте све бројеве у материјалу. Испоставило се да је прилично јефтин Опел Астра са годинама је прошао кроз прави Тигрин апетита.
 
Текст Андреј Тимофеев, фото Алексеј Иљин, цртање Алекандер Краснов

Опел Астра 1.4 1.6
Радна запремина (см коцка.) 1389 1598
Снага (кс) 90 106
Максимална брзина (км / ч) 190 203
Убрзање до 100 км / х (сец.) 11,5 10,5
Потрошња горива (л / 100 км)
град 10.5 10.9
аутопут 5.5 5.9
Цијене на Опел Тигра у Москви (за мај 2002)
$ 1995 5,8 - 7,2 хиљада
1996 $ 7.4--7.9 хиљада
1997 $ 7.5--7.8 хиљада
1998 $ 8,7--9 хиљада
1999 $ 9--9.7 хиљада

Цене за потрошног материјала и неки резервни делови (дилерске)
 
Филтер за уље $ 2.5
Филтер за ваздух $ 11
Фуел филтер $ 15
Свећице (ком.) $ 5
Кочиони јастучићи, по. / Назад. $ 30/70
Фронт кочиони дискови (К-Т) $ 120
Савет управљање проклизавања $ 35
Схрев оутдоер $ 170
Хидроцомпенсатор (ком.) $ 27
Амортизери на удаљености од. / Назад. $ 60/45

 

Извор: "Аутопилот"