Тест Дриве Опел Фронтера Универсал 1998 - 2004 џип

сервис усклађеност

Упдатед Опел Омега без малим четири године. И још увек не жале на руском тржишту. Шта је разлог? Ми ћемо покушати да откријемо.
 
Опел фронтера је представљен на Салону аутомобила у Женеви 1991. године и био је добар европеизацију јапанске Сув Исузу. Модел је произведен са две врсте тела - кратак величине три-врата и дуго базних петоро врата - и већ дуже време разликовао мало од спекулација.
 
Али у 1998. ажурирана аутомобил појавио. Споља, изгледа као претходник, међутим, готово сви детаљи спољашњости променио. Постала сам више заобљена,-Фронтера, супротно настајању мишљење да је џип мора много ефикасније него раније бити квадрат, изглед. Рестилинг успео: не изгледа старомодно ауто и данас.
 
Салон неће звати ултра, али људи који су навикли да цене практичност у колима, тако.
 
Скроман, али информативан комбинација инструмената. Јасне пиктограми на прекидачима. Мало застарело, али веома погодан контрола грејање полуга. Мали, али налази на правом месту дисплеју рачунара трасе. Једноставна од врсте радио-касетофон. Све непријатно, међутим удобан и поставља се на добар начин.
 
Столице, као и раније, ниска. Садња возача и путнике је више спортски него јеепер. Међутим, као што је пракса је показала, да брзо навићи на то.
 
У модификације пет врата, за разлику од троја врата, врата пртљажника ће се отворити у две фазе: си савити део стакла, а затим отворите дно. Одлука није нов, али је оправдано - зашто због пакета чипса послао тешка врата са наредбом, ако можете ограничити бивши? Запремина гепека је 518 литара; Са искључен задња седишта - 1790.
 
До сада, нисмо пронашли озбиљан разлог за озбиљног разлога. Можда ради лоше?
 
Покрећемо мотор. 205 војника у облику слова В шест готово не чује. Машина лако убрзава до 100 км / х за 10 секунди. Главна ствар је да се придружи следеће пренос на време. Селективност на Фронтера је довољно висока, и наћи прави корак није тешко.
 
Дозирање напор на кочионих папучица је врло једноставна. Једина ствар која смета је донекле, - носа цлумс ауто је у последњој фази кочења. Али, то је прилично заслуга суспензије. Прилично дуго брод, она, у принципу, не може да се понаша другачије, али са завидном жаром, путници штити путнике од напада различитог калибра неправилности. Ако понекад понекад затресе, онда благо. У кривине, ауто је јако укоцкавају, који, међутим, не постаје изненађење.
 
На офф-роад, као што је џип је постављен,-Фронтера лако сналази са било којим задатком. Током тестирања, ми никада нисмо прибегли помоћ спуштање - сасвим довољно пуне погона. Испоставило се од дугме из салона при брзини до 100 км / х.
 
Као што смо покушали, овај Форд није нашао озбиљне недостатке. Зашто су наши возачи му ваљани непотпуну услугу? Највероватније, инерција размишљања: претходни ауто нису разликовале у висок ниво комфора и поузданости. Али, колико година је прошло! Време је да се ревидира лични случај је осумњичени.
 
Спецификације Опел Омега 3.2 В6
 
Тело - доделио, на раму о броју места, људи.. - 5 о Фулл Масса, кг - 2450 о Димензије (дужина / ширина / висина), мм: 4658/1787/1750 о Басе, мм - 2702 Ø мак. брзина, км / х - 184 о оверцлоцкинг време до 100 км / х, Ц - 10,3 о Фуел Флов Цонтрол, л / 100 км: урбан цицле - 17.8; Земља - 10.2 О Енгине: Типе - В6; Радна запремина, цм3 - 3165; Снага, л. С.При мин-1 - 205/540; момент, нм при мин-1 - 290/3000; Повер систем - Ињецтион О Трансмиссион -. Фур, 5-ступас. О Величина гуме - 245 / 70Р16 о Вхеел суспензије: Фронт - независни; Задњи - хунг. . О Кочнице: Фронт - диск, ВЕНТ; Задњи - диска. О Управног - Гоуро цена, $ - 30.000.
 
Текст: Олег Калаусхин
 

Извор: Јоурнал 5 тоцка [10/2002]