Црасх тест Опел Омега Универзални 1998 - 2004 СУВ-

Заштита возача и сувозача

Глазура, возач

Фронт пунцх, Путнички

Сиде ударац, возач

- фино - Добро - задовољавајуће - лоше - Врло лоше

За децу холдинг уређаји

Дете до 18 месеци	Кидди 2000, лице напред
Дете старије од 3 године	Кидди 2000, лице напред

Сигурносни пешака

- фино - Добро - задовољавајуће

Коментари:

До тестирања време,-Фронтера дизајн је већ застарео и није могао адекватно издржати фронтални ударац. Међутим, висина аутомобила му је помогао да се обезбеди прихватљив ниво заштите током бочном удару. Фронтални удар знатно оштећена тело СУВ, као резултат тога је изгубила интегритет. Волан померен уназад стварањем ризик од оштећења возача груди. Он је такође ризиковао да повређених ноге. Дјечија столице нису могли да заштите своја седла. Заштита пешака је слаба, када се ствара ауто, мало пажња је посвећена овом питању.

Фронт ударац:

Опасност за возача је представљен деформације тела око возача. Тело аутомобила изгубио интегритет и продубљивање за ноге је веома деформисан, педале су веома померен уназад, стварајући опасност за ноге возача. На предњем панелу, крути елементи су пронађене, који су опасни за колена возача, иако је штап од путничког колена је сигурно. Централни седиште седишту седишта је опремљен са сигурносним појасом, а појаса, пружајући лошији заштиту у односу на три тачке.

Безбедност путника деце:

Оба детета су постављени у истим Опел столице. Стручњаци који приметио, иако су заштитне сцроллес су укључене у пакету, јасне индикације за њихову употребу са сигурносним појасевима није било. Упутства о самих столице су непоуздани. Било је тешко проценити заштиту главе младих путника са предње и бочних удара, тако да су све сумње су тумачити у корист Фронтера. Међутим, снага ударац делује на децу је релативно висока са фронталном судару, тако да је степен заштите остао у питању.

Сиде штрајк:

А велика висина аутомобил значи да је тачка удара путничког аутомобила рачуна за локацију возача. Стога, иако је испитивани узорак није био опремљен са ваздушним јастуцима, возача одбрана је била довољна.

Педестриан Сафети:

заштита пешака испоставило да је јако лоше. Дизајн аутомобила је застарела, а стручњаци препоручују произвођача за рад у овој области приликом креирања нове генерације модела.

Опште информације о ауту

Роелф локација	На десној страни
testirani модел	Опел Фронтера 2.2 ДТЛ 16В
Тип тела	5-врата СУВ-
Година објављивање података	2002
masa празног возила	1820

Сигурносни системи:

Претенселс за предњи сигурносни појасеви	Постоји
Предњи Ремни Лоад утоваривачи	Постоји
Возач ваздушних јастука	Постоји
Путнички ваздушних јастука	Постоји
бочни ваздушни јастуци	Не
Сиде Глава АБС	Не
Возачка колена и стопала јастук	Не