Тест Дриве Опел Астра Седан од 2007 Седан

Дечија несрећа

Ево мистерије зашто је Волксваген маркетиншки, ослобађајући своје репрезентативне лимузине 2002. године, изабрали су новорођенче име Пхаетон. Пхаетон је херој древног грчког Епика, који је не поштуо свог оца Хелиоса, узео кочију од њега и није успео да држи коње. Кочија фаетон се срушила, умрла је и сам. Тешко је не бити сујеверно у фаетон-у да разговара о аутомобилу који тржиште није прихваћено.
Ове године ПХАЕТОН је прерастао фасове фаса. Али показало се да је нека врста веома микроскопски фацелирање, узимајући у обзир значајан обим аутомобила. Споља, процес обнове изгледа као маркетер, већ машући руком, хтео је да било шта промени, али време промене неумољиво је дошло 5 година након премијере и нешто је морало да се уради.
Дакле, рука уметничког дизајнера само је мало додирила снажни случај Пхаетон. Аутомобил је благо променио фарове. Такав сумњив насмејани цртеж изашао је док је Тоуарег обновљен прошле године појавио. Такође можемо да кажемо у фаетон присуству новог концепта динамичке и статичке светлости Бикен-а, као и нови ЛЕД дневну светлост. ЛЕД дневна светлост у облику уске хоризонталне траке на дну кућишта предње стране (ова трака се назива кинески осветљење) аутоматски се укључује са паљењем. Пхаетон је такође имао хромираног огледала, а још увек постоје нови точкови од легура од 19-инчних легура. Одлучили су да заврше уметничким дизајном на томе.
У стандардној опреми новог Пхаетон-а, 12 или чак 18 електричних прилагођавања имају столице. Индивидуални програм Волксваген подразумева могућност избора готово било какве комбинације материјала и боја у кабини. Ажурирани ДВД систем за навигацију није примио само низ додатних функција, већ је постао и много погоднији за око и прсте возача. Нови фаетон такође има нови телефон са Блуетоотх интерфејсом, гласовном контролом, додатном цеви и меморијом за 1000 уноса у телефонском именику (сваки запис може да садржи до 4 броја). На крају је у аутомобилу инсталиран нови систем управљања притиском у гумама.
 
Главни део факе оптерећења пао је на рамена немачких инжењера. Промјене су мотору првенствено додирнуле мотор САД-а В6 ТДИ, који је инспирисан као први велики дизел забринутости, који испуњава захтеве Еуро-5 стандарда (ови захтеви у погледу смањења на слободу чађе за 80 посто ступају на снагу у 2009. години). У поређењу са претходником В6 ТДИ, нови мотор има више 8 коња, али његова потрошња није повећала 9,6 литара на 100 км. Као алтернатива ТДИ, постоје три бензинска мотора (В6, В8 и В12) за нову верзију Пхаетон, нудећи капацитете од 241 до 450 коња. Поред тога, техничке промене такође укључују уградњу адаптивне темпомат са новом функцијом праћења (убрзање у максималној брзини која је поставила возач и кочење до потпуног заустављања), систем за смањење предње стране Ассист кочиони пут , Помоћник бочне траке за помоћ и бочно помаже помоћнику и аутоматско активирање скоро светлости са брзим кретањем дуж аутобахна, као и са кишом.
У сваком случају, да ли је ово спроведено олакшавање сјајно, у 2007. години, Волксваген је још увек дао прилику да бар говори о Пхаетон-у (али обично нема звука о томе). Међутим, потребно је разговарати о овом аутомобилу не толико у вези са променама са фацелифтма, већ у размишљању о томе како су тачно име и праве генеалогије и даље важни за судбину машине. Подсети се да је рођењем Пхаетона моћна бивша шеф Волксвагена и познатог функционера Фурпинг Фординада Фердинада Пиекх, која је сањала да ће овај лимузина преузети вриједан мјесто у луксузном сегменту, донело је много напора. Али снови о овом великом аутомобилу није се остварили.
 
Специјалисти и они који су се много возили на овом аутомобилу говоре да је са техничког становишта, представник Пхаетон Седан је врло добар аутомобил. Снажна је, искрена, тврда, корисна, посвећена. Једном речју, ово је прави немачки аутомобил. Уместо тога, протестант је јер у њему нема ништа сувишно. Не постоји вечно улепшавање елеганције лимузине, осим што је можда злогласни хромирано обликовање. И лично смо проверили фаетон у екстремном левом реду са скромним достојанством на бучној Аутобахну и добро се понаша. Једино што је некако непријатно алармантно овај аутомобил, нико се не боји. А лимузина која окружују аутомобиле и путници у њима дужни су да се плаше поштовања у таквом страху.
Чини се да то није срамота да одете у Дресден Опера на Пхаетон. Иако, рецимо у заградама, у којем случају не треба да узмете фаетон у оперу, који има салон са зрнастом кожом, ушивено чак ни са убодом, већ и неки чудно, али снажни ожиљци. У овом салону нема апсолутно чему да се брине, то је само дан. Бургунди салон са ожиљцима и црни формат кравате не уклапа се ни на који начин.
 
Проблем се састоји само у чињеници да нико никада неће ићи у оперу на Пхаетон. А не црна кравата, а то није коктел. Лично је лично, сам се назвао именом несрећног срушеног старог грчког хероја, ни на који начин није крив. Пхаетон је као велико дете које је одрасла и нико сада не зна шта да ради са тим. Где га да га ставите, на коју га баку пошаље. Узгред, шеф америчке поделе Аудије Алекса Аудије Алекса, који је јавно признао да не разуме зашто је потребан овај аутомобил, о питању потребе за Волксвагеном. За ово подебљано чин, г. Г-дин је отпуштен.
Лого марке спречава ово добро са становишта издржљивости, дизајна, па чак и конфигурацију аутомобила да стоји на пар са помпозном браћом у настави. Ставите своје срце на срце између С-Классе Мерцедес-Бенз, 7-серије БМВ и Ауди А8, да ли одаберете Волксваген Пхаетон? Не. И зашто? Јер се плашите да прекинете табу јавне свести. И брендирање у нашем времену је све.
 
С друге стране, Пхаетон, сиромашан рођак у породици церемонијалних представника лимузине, може постићи успех у одређеним условима. Аутомобил мора да их откупи само на трговци. Не куцајте на врата оперских лимузина тамо све је дуго заузета. Потребно је понудити аутомобил као поуздану представничку машину потребну за радна путовања.
 
На пример, папа Бенедикт КСВИ има за свечано, али радне радње прецизно представнички фаетон. Ретка ниша, јединствена казна, ако мислите, лимузина без најмањих знакова луксуза. А на парадоку између протестантског фаетон и католичког папа можете чак и вешто играти.

Тезе су после
1 ВВ већ размишља о новом аутомобилу. До 2010. године постаће мањи и јефтинији.
2 Фердинад Пиекх једном је дао Волксваген инжењери лист са десетак захтева да би ВВ ПХАЕТОН требао да задовољи. Какви су то услови, остаје мистерија.
3 У сваком ВВ ПХАЕТОН-у постоји мало бентлеи или обрнуто. Забринутост људи користи исту платформу за Пхаетон, Цонтинентал ГТ и Флиинг Спур.
4 Концепт квара на тржишту ПХАЕТОН КОНЦЕПТ РЕЛОВАЊЕ. На пример, у Тајвану ове године постао је најбољи представник представничког разреда и најбољег, према новинама, лимузини.
Волксваген Пхаетон
Бензински мотор, В12
Радни обим (Л) 5998
Снага (Л. П. на РПМ-у) 450 на 6050
Тренутак (нм на рпм) 560 на 3000
Погон је комплетан
Мењач 5-брзина аутоматски
Дужина / ширина / висина (мм) 5055/1905/1450
Опремљена маса (кг) 2910
Максимална брзина (км / х) 250 (285)
Убрзање на 100 км / х (ц) 6.1
Потрошња горива, просек (Л / 100 км) 14.5
Цена у Москви $ 137 048
 
Текст Екатерина Истомин
Фото Алексеј Барасхков, Клакон
      
 

Извор: "Аутопилот"