Тест Дриве Опел Астра Седан од 2007 Седан
Опел Астра Спортс Тоурер. Караван је отишао
Опел Астра Спортс Тоурер. Цена: Није дефинисано. На продају: пролеће 2011 Наше познанство са АСТРА Спортс Тоурером догодило се у Истанбулу. Овде широку врпцу Босфора Босфора пролази границу између Европе и Азије. Међутим, подјела је формална: и десна и лева обала матица типична је источно, где нећете пронаћи караван за собу за голф у поподневним сатима
Тестирати пилот
Маким Федоров, 32 године, аутомобилско новинар, искуство вожње 6 година, лични аутомобил - Форд Фоцус ИИ
Да се \u200b\u200bзаврши спору да постоји Русија Европа или Азија, довољно је да видимо који аутомобили трче дуж путева. У Европи, вагони станица заузимају око 12% аутомобила аутомобила, а у руској статистици продаје таквих аутомобила су пола толико много. Тешко је рећи шта је упропастило слику станице у очима Руса, али још увек имамо такве аутомобиле се сматрају чисто утилитаристичким и набављамо увредљив надимак Сараи.
Али стереотипи се постепено мењају и истовремено се вагони станице мењају. Дакле, наследник Каравана Опел Астра неће се окренути да позове Сараи. Ауто је се показао да је стилски и складан, што није ни чудо што је ипак, направљен према истим обрасцима као што је згодна-универзална Опел ознака. И тако сличност на новост на руци: Астра је опипљиво јефтинија од ознака и када се посматра из крме, те станице су готово идентичне!
Успут, о цени. Колико ће коштати Астра Спортс Тоурера у Русији је још увек непозната, али у Европи Делта између Хатцхбацк-а и вагона станице је 900 евра. А ово је накнада не само за увећану стражњу надвергу, што је омогућило пртљажнику да дода 130 литара корисне запремине, али и за више корисних лосиона. Дакле, браве задње стране задње седишта опремљене су електричним погоном: Можете их откључати директно са пртљажника притиском на дугме на бочном зиду. А пролеће-утоварена завеса пртљажника пртљажника са караван може да вози на страну, за које једноставно морате да јој лагано гурнете руку.
Са задњим седиштима постављеним у АСТРА Спортс Тоурер Салону, формира се равна платформа од скоро две дужине матичне дужине (да буде прецизна, 1835 мм), док се тонијом запремира на луг повећава више од три пута: од 500 до 1550 литара. Али Астра Цараван има још више максималне запремине 1590 литара! И све зато што је средиште удаљености нове Астре (2685 мм) идентичан свим врстама тела, док је караван произведен на испруженом шасији, а његова растојања (2703 мм) је била 89 мм.
Успут, последња чињеница да је Опел Астра често нагнула Вага Ваге Купца у корист станице, у којој су задњи путници могли да осете много вољније него у редовној пет. Новост је лишена такве предности, али мало је вероватно да ће га моћи укорити у скучене: на штету ширег тела (1814. насупрот 1753 мм), седећи у њему је још угодније него у претходној генерацији Модел. Истовремено, на располагању задњим јахачима је погодан шарки замрзавање са уграђеним власницима чаше и ладицом за ситнице. Генерално, у погледу салонских подручја за складиштење, новост је на врху. Њихова укупна запремина је 25 литара, што је двоструко двоструко караван. На пример, џепови у предњим вратима мирно садрже боцу соде 1,5-титра. За мање димензионалног пртљага постоје претинци на централној конзоли и у наслони за руке, као и мали претинац за рукавице у доњем левом углу контролне табле. Плус, у бради предње плоче, постоји погодан џеп за мобилни телефон или играч који се може повезати са аудио системом помоћу УСБ конектора који се налази овде.
Да би разговарали о карактеристикама новитете, организатори презентације организовали су телеконференцију између Истанбула и Опел Девелопмент Центер у немачком Русселсхеиму. И иако је у ствари, ова телеконфигура показала да је само успешно прописана поставка (емисија је ушла у запис), ова акција је била прилично забављена. Али када је следеће јутро било потребно отићи на тестну вожњу, то више није било смех. За воланом верзије бензина опремљеној са 140-коројпојла 1.4 Турбо мотор, ја, као и последња чајница, покушавајући да се креће у хладном слајду! Упркос наведеном обртном моменту од 200 НМ, развијен је већ од 1850 мин-1, у стварности мотор не повлачи на дну. Било је могуће попети се само на други покушај, промовисање мотора и мало постављања квачила.
На равници 1.4 Турбо се понаша много боље, одушевљавају се еластичношћу и добром прихватањем. Али постоји и спортско дугме које аутомобил чини још динамичнијим. У спорту Режим гаса постају оштрији, док се управљач сипа угодну тежину, а суспензија адаптивним амортизерима се више прикупља. Спортски анти -торски режим, цветајући управљач и суспензију и пригушивање осетљивости убрзивача. Можда, на дугим маркицама са обиласком биће угоднија, али када се возите на оптерећеним истанбул и приградским рутама са сталним претицањем камиона, такав кинац није био на снази.
Променио је бензин Астрос у верзију са 2.0-литре Турбодиесел, доживео сам благи шок. Штавише, нисам се изненадио нацртом отпада од 160 коњских јединица који може да изда 360 нМ од 1750 мин-1 у то сам био спреман и његов звук. Овај мотор се показао опипљиво тишим од бензина! Штета је да се дизелске астре не продају са нама. Иако је у приватном разговору, ОПЕЛ представници споменути да се сада одржавају руска суђења таквом мотору, а ако све пође у складу са планом, а затим ове године можемо видети 2.0 ЦДТИ турбодиесел под хаубом Астра и Инсигниа и не само у Тело вагоне. Не волимо
Дугме у пртљажнику откључаће браве задње стране задње седишта и бацају последње, ако се сигурносни појас не меша. Удобан
Под подним пртљажним простором налази се место за пуни резервни точак, међутим, нема петог точка на европској верзији караван станице. Постоји место
Вожња
У спорту, који је Умашин са адаптивним суспензијом, караван станица иде врло снажно.
Салон
Осим пространијег пртљажника, то се не разликује од кабине Астра-Хиетхацк.
Удобност
Довољно необично, верзија са турбодизелом показала се да је тиши од модификације сибензин турбо мотора.
Безбедност
База података има шест ЕИРБАГС, АБС и чак и ЕСП!
Цена
У Европи се вагон станице кошта 900 евра више од хатцхбацк-а.
Предности и мане + Модеран дизајн, собни пртљажник, висококвалитетна мајка завршава, добра опрема.
- Недостатак вуче на дну бензинског турбо мотора.
Спецификације
Марк и модел - Опел Астра Спортс Тоурер
Димензије - 4695к1814к1510 мм
Мотор-бензин, у реду, 4 цилиндара, 1364 цм3, 140 кс / 1850-4990 мин-1
Трансмисија - механички, 6--спеед
Динамика - 200 км / х; 10,5 с до 100 км / х
Такмичари - Форд Фоцус, Киа ЦЕД СВ, Пеугеот 308 Св.
Наше мишљење
За разлику од АСТРА каравана, Опел Новелти може привући купце не само њиховој практичности, већ и спољним подацима. Истовремено, врло високи садржај је скривен иза атрактивног облика. И иако је питање са ценом за руско тржиште и даље отворено, преплаћује се 30.000 40.000 рубаља у вези са трошковима хатцхбаба-а, види нас са потпуно разумном понудом.
Аутор: Маким Федоров
