Тест Дриве Ниссан Алмера Тајланд од 2011

Загонетка

Пажљиво испитујући каталоге, правећи прилично дуготрајне претраге на Интернету, био сам уверен да класични Ниссан-Алмерс никога није познавао у Азији или у Европи.
Ниссан Алмера Цлассиц
Аутомобил који се ослобађа на постројењу Јужне Кореје Ренаулт-Ниссан-а на руско тржиште крајем априла 2006. године. Постепено, лимузина ће заменити основни комплетни сет комфора Алмера.
Мотор: бензин 1.6 л (107 кс).
Трансмисија: Механички 5 брзина, 4-степени аутоматски.
Паковање: ПЕ, ПЕ +, СЕ.
Цена: $ 13,49018 140.
Тест аутомобил: 1.6 литара, аутоматски мењач, СЕ, $ 18 140 пакет.
Међутим, ево га, позив на тестну вожњу из канцеларије компаније Москва и порука о почетку продаје. Лепо је што су руски клијенти припремили нешто посебно, бојим се да чак и да надокнадим шта тачно за ауто!

Алмер Генерал да не мери
Чврсто паркирани аутомобили као да се раставе алпинима Кхаки, занимљивије да би се иницирала под јаким светлом; Роштиљ радијатора кокуеттли се одражавао на сунчеву светлост. Порно дугачки нос, племенита боја која не омета ниједна ручка врата нити нити, нити, ох, одбојници. Занимљиви показивачки знакови, елегантно бледећи поклопца пртљажника. Па ипак, љубазни познати алмер је поднесен у оквиру ове хаљине.
Саопштење за штампу коначно чини јасноћу: аутомобил производи биљку у Бусану. У овом случају сам га видео на једном од локација: у Јужној Кореји, аутомобил се продаје под Самсунг Бранд у власништву Ренаулт Ниссан Аллианце; Модел се зове СМ3.
Да ли то није тачно, подсећа на ситуацију са Логаном, које имамо Ренаулт, а широм Европе даје? И он, успут, отвара маркиране ценовне листе. Маркетиншки потез надахњује поштовање: Алмера, модел Популарни, али старији, направили су привлачнији без непотребних трошкова.
Генерално, произвођач је добар, а купац је задовољан: цене Алмера, које се продају само у Русији, почињу од 13,5 хиљада долара. То је 2,5 хиљада мање од одлазног завршетка удобности (скупи луксуз остаје у редовима). Тачно, најповољнија Ниссан Алмера Цлассиц се не може похвалити ни клима уређајем, нити другог ваздушног јастука, али има преступни изглед, додатних 100 коцкица за рад и јужнокорејски порекло. Да, да, по мом мишљењу, по мом мишљењу, неоспорно достојанство, поготово јер се предузеће у Бусану назива једним од најнапреднијих у Алијанси.
Са таквим мислима превезујем селектор аутоматона на положај Д и ваљајући се на насип, осећајући се ако не и милион долара, тада је сигурно више од 18 хиљада, који стоји богато упаковани тестни аутомобил. Ухваћен на рибарске штап обојене ручке, хром сјај
 
Посебан
Масовни аутомобил не треба изненадити, већ само возити и носити људе. Првом је све у реду, али са другим алмером класичним проблемима. То, као да антрополошки приручник, потврђује да су Јапанци и Корејци у просеку нису високи. Возач изнад 180 цм и даље ће желети да спусти седиште, подигните управљач, одбаци наслону за главу; А пошто је немогуће, боље је преносити на десној предњој фотељи на било којем другом месту биће још горе. Према данашњим стандардима, унутрашњост је близу, последње генерације машина за Ц класе много су пространије.
У градском току Алмер није ништа изненадио, осим ако се не морају навикнути на монументалну хаубу. Али задовољан паркингом и малим радијусом ротације и лаганим пејзажом, чинећи се заустављањем баш мање од три револуције.
Скочи на аутопут у близини Москве, и ја нисам приметио како је почео да га жели: и ужасно једноставан потез. Па, како да се не започне класике жанра, када је овај класик, за ништа што са митраљезом, потребно је око 120, а 130 км / х и тражи да се даље убрза! Али овде се равни асфалт замењује бетонским плочама Алмера пробија мале дрхтање. Осјећај је прилично непријатно, суспензије марљиво прерачунавају фракцију точкова на телу. Међутим, у урбаним брзинама ситуација је исправљена, ауто је само оштар.
Али заузврат, осетио сам се иза точка Ниссан Алмера Цлассиц потпуно самопоуздано, када у једном додаје брзину одједном, на захтев фотографа и након што је Вирагеас аутомобил за аутомобиле. Надам се да ће јефтине верзије без АБС кочнице радити једнако сјајно.
Увек ми се чинило да стварање високо-квалитетне робе широке потрошње за неку врсту уметности. Ниссан их поседује у потпуности Тхе Алмер не сија софистицирани изглед или невероватне потезе, то једноставно обавља функцију транспорта, а то је најсјајнија карактеристика. И класици имају још једно: што је Ниссан је нема нигде у свету, осим Русије. Чак и обичан корисник видепотреб је понекад важно да не буде као и сви
Ниссан Серена Интересантно решење за проблем старења основног модела и добром понудом на тржишту: његова цена ако не инспирише, не разочарати.
Гоод говорник, одличне кочнице у верзији са АБС, похвалу маневрисања, рецимо 92тх бензина.
- Тесна Фит, мали салон Не-претапајуће сандук.

За исти новац
Форд Фиеста
$ 11 72017 600
У средству једног од најпопуларнијих сегменту аутомобила, модерног дизајна, три врсте пространа тела, широк спектар мотора, атрактивне основну цену. Које опције могу бити вођена неприступачан висине за Алмер.
(СЕ 2005, № 12)

Митсубисхи.
$ 14 49021 290
Стари ривал је први, а затим и други фокус надмашује практичност и добар сет основне опреме. Две врсте тела, три мотора, занимљива опција и благо освјежење изглед портрет бестселера у 2006.

 
 
 
Антон Цхуикин
 

Извор: Часопис "Иза точка"