Тест Дриве Митсубисхи Спаце Стар 2002 - 2006 Миниван

Висока мода

Када градско земљиште постане прескупо, зграде почињу одрастање. Пример архитектуре високе висине међу аутомобилима - ажурирано Спаце Спаце Спаце Митсубисхи.
Спаце Стар - Ауто није нова, али са свему што је тешко назвати популарним нама. Прошле године у Русији је продато само 166 јединица. У поређењу са три хиљаде каризма - само сузе. У Европи - другачије. Тамо где је много људи, а постоји мало места, свемирска звезда је постала најпродаванија машина из целог Митсубисхи Гамута.
И овде у салонима европских дилера издали су место за модел модела Спаце Стар 2003. Ово је ажурирани аутомобил, иако је саопштење за јавност снажно упозорава новинаре да то није само пластична хирургија. Ово је лице целокупне нове европске серије Митсубисхи.
Ко је нов. У принципу, постојећа свемирска звезда још није имала времена да буде или смацк. Овај модел се појавио 1998. године и довео је мост преко начила који одвајају класу компактних компакт и МПВ категорија. Она је постала прва ласта међу високо, Ц-класе аутомобила, познатији као голф класе.
 
 
За Митсубисхи, ово је веома важна дефиниција: то је аутомобил са високим класом Ц класе, а не компактан. Аплигхт произвођача за младе студенти није случајно. Чињеница је да је Цолт купац је изненађујуће предвидив: у шест случајева од десет, преселио се у овом ауту из компакт са петоро врата. Такође познато у доба купаца: на сваку секунду - од 30 до 40 година. Ова особа је и даље лако порасти, али више не жели да се одбије у комфору.
 
Спаце Стар Салон има много заједничког са сестром у транспорту - модел Царисма
 
Теретни литар свемирских звезда добија се због висине крова - и на први поглед, пртљажник се чини врло малим. Али, ако је путник је један, задњих седишта може да се помера напред
Митсубисхи је увео 20 промена у аутомобилу. Најважније је. На штету нових одбојника, аутомобил је постао дуже на целини ... 1,5 цм. Спаце Стар има нову оптику за главу: пре, мода, цео блок фарови је био бели, са наранџастом сијалицом окретног сигнала, Данас сијалица светла покрива витраж (такво ажурирање, белешка, не само Митсубисхи је ангажована). У задња светла појавила се да се не мање модерног округлица.
Чини се да је важније променити боју модела и промене технологије сликања - постала је два корака, то јест боља. Али најлакше је бити најлакше разликовати свемирску звезду 2003. године од стране маркираног амблема са три дијаманта. Раније је била црвена, али је постала сребро. За њу и на натпису на крми ћете сазнати нови аутомобил и чак и можете да покажете себи конопча аутомобила.
Унутрашњост аутомобила је без успеха - мало се променила. На листи стандардне опреме појавиле су се боравка и задње, централна конзола визуелно означена овим оквиром. На захтев радника - наиме, представљен је на презентацији - смањио пречник управљача. Разлика је мала - 16 мм, али ипак вам омогућава да осетите спортски аутомобил. Од себе имамо напомену да спортско оштрење аутомобила није у управљачу и таксију, већ у другој имовини - могућност превести пуно спортског залиха. Али то, знате, не приговарајте.
 
Иди. Када седнете у свемирској звезди, нећете оставити осећај да возите аутомобил ако не и класа горе, онда је бар класа већа. Прво - слетање. Високо и скоро вертикално, као и на миниванском, џипу или газелу (неко је упоређивање ближе). Узгред, врло је згодно: и седети и пазите. Али то је глупост у поређењу са чињеницом да чак и са врло погодним положајем за високог возача иза њега остаје веома пристојно место за путника, јер вертикално седећи путник такође помало (и стоји и мање, али тада Градски аутобус ће се испоставити).
Са локацијом инструмената, папучицама и другим предметима које су уобичајене да се занима возач, све је толико нормално да чак и не желим да кажем - зашто, ако је све на месту?
Свемирска звезда је импресивна са сопственом чврстином. Аутомобил није тупит са мотором од 1,8 литара, не показује чуда перформанси и то је сасвим у складу са својом утилитарском сврхом. Оштра преша на папучици гаса, краткорочни напредни мотор и аутоматски мењач и, Алас, не праћено ова убрзање урагана, показују да аутомобил није створен за брзу вожњу. Али са мирним кретањем, у потпуности одговара реципроцитету: врло глатки потез и готово тачан осећај комфора. Током тестне вожње, који се држи у Холандији, где је, заједно са Царизма моделом прикупио, Нирвана је једном прекршена, ударац у дну и метал и метал, током пролаза на невиној московској брзини од 40--50 км / х . Али чак и овде компанија нема никакве везе у приговору: наше, руске аутомобиле на фабрици повисе 1,5 цм у односу на европски стандард.
 
Доботор. Делимично је ажурирао гама мотори. Како је било, остало је бензински мотор 1,3 литре (82 кс). Али руски дилери од њега одбили су, чим се мотор појавио 1.6 литара, за данас је једини који је понудио код нас: Цена ње је готово као 1.3, а снага је више - 98 кс Модернизовани турбодиесел 1.9 л (115 кс) нас поново неће имати среће: у земљи у којој је гориво јефтино, он нема великих перспектива. Али врло је лепа - свемирска звезда са бензинским мотором 1,8 литара (112 КС) биће доступна у Русији. Раније је такође био и мотор са таквом запремином, али је имао директну ињекцију ГДИ (122 КС) и прилично висока цена: аутомобил је изашао на цену преко 20 хиљада долара. Стога није увезен. Сада је мотор 1,8, има нормалну вишеструку ињекцију, цена мотора је пала и сачекала премијеру на руском тржишту на руском тржишту.
Али за оно што је купци свемирских звезда ценио, тако да није ни за литре мотора, већ за литре простора за утовар. Главни квалитет, капацитет, у аутомобилу лево - до 1370 литара условног пртљага. Задња седишта не само да развијају да је сада сада, али се може пребацити напријед за 15 цм, објављена је место у пртљажнику. Мала ниша, према комплету за прву помоћ, обезбеђена је чак и испод сувозачевог седишта. Међутим, то је било све пре.
Схватајући да је најбољи - непријатељ добар, Митсубисхи је одлучио да остави све што је водио аутомобил до успеха. Пусти само у Европи.
 
Текст и фотографије Андреи Патрикеев

Модел / Модифицатион Митсубисхи Спаце Стар Митсубисхи Спаце Стар
Бродоградилиште / Земља Митсубисхи Моторс / Холандија Митсубисхи Моторс / Холандија
Тело
Број врата / седишта 5/5 5/5
Мотор
Тип бензина са електронским убризгавањем бензина више тачака са електронским убризгавањем мултипоинт
Локација испред, крос-напред, попречно
Радна запремина (см коцка.) 1584 1834
Број / цилиндра Локација 4 / ролере 4 / ролер
Снага, КВ (ХП) са РПМ-ом / мин. 72 (98) при 5000 82 (112) при 5500
Момент (Нм ат рпм. / Мин.) 150 при 4000 157 при 4000
ПРЕНОШЕЊЕ
Предњи предњи погон
Механички мењач, 5-степени аутоматски, 4 брзине, са ручним режимом свитцхинг
СУСПЕНЗИЈА
Фронт независна типа МцПхерсон, попречно стабилизатор стабилност Индепендент типе МцПхерсон, попречно стабилност стабилизер
Реар независно мулти-димензионални спринг, попречно стабилизатор стабилност Независни мулти-димензионални спринг, попречно стабилност стабилизер
УПРАВНИ
Врста мењача шину са интегрисаним-Раил-Раил интегралног типа са интегрисаним типа хидраулични
Мин. Пречник преокрета (М) 10,4 10,4
Торкемоза
Напред / назад диск са вентилацијом / диска диск са вентилацијом / диск
Ползване електронско 4-канални, ЕБД електронски 4 канала, ЕБД
Величине / запремина / тежина
Дужина / Ширина / Висина (мм) 4050/1715/1515 4050/1715/1515
Вхеел (мм) 2500 2500
Запремина резервоара за гориво (л) 55 55
Маса Цурб (кг) 1241 1291
Пнеуматици 185/65 Р14 185/65 Р14
14к5 1 / 2Ј 14к5 1 / 2Ј дискови
Динамичке карактеристике
Максимална брзина (км / ч) 180 180
Убрзање до 100 км / х (сец.) 12,0 13,2
Привреда
Потрошња горива подлоге (л / 100 км) 7,2 8,8
Цена у Москви од $ 15.9 хиљада $ 19.2 хиљада.

 

Извор: "Аутопилот"