Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ СЛК Р170 1996 - 2000 кабриолет

Зими и лето - један кабриолет

Наше прво познанство са Мерцедес-Бенз Слком догодило се током лета. Затим смо се поред ентузијазма усудили да изразимо мишљење да је то скоро једини отворени аутомобил који је идеалан за наше услове, јер то можете возити током целе године. Чак и у Русији. Време је да то проверите.
МАЛИ ПРИНЦ
Када је у дворишту у дворишту, осетили су се мало извученог из заступника аутомобила у дворишту, осетили смо се мало жао. Било је то као да је овде доведена егзотична топлотна животиња и пуштена за смрт. Али вредило је подићи кров, јер се показало да се све испоставило - СЛК је постао као типичан представник немачке националности. Као да не први пут у Москви.
Али овај пут, Мерцедес је ослободио модел који се разликује од других, а не само окружењем фарова или моћи мотора ... као што би требало да буде прави Мерцедес, СЛК има бацање, али без разраде са изгледом и пуњено оригиналним решењима најсавременија технологија. Натпис на броду компресор аутомобила, с једне стране, је почаст традицији: то је био компресор који је био опремљен у ССК-у ССК и СССКЛ спортским моделима. Дакле, у срцу тренутне СЛК постоји прави ватрени мотор. О њему - испод.
Додатни подсетник преца је дизајн салона. Још увек нема кокпита. Уосталом, шта год неко може рећи, а СЛК је пре свега класа. А рођаци би требало да имају пилотску кабину. Све овде вришти да сте сјели у чистокрвном спортском аутомобилу. Широки праг врата је подложен траком необјављеног метала у рупу. Метал, са бушењем места папучице, кратка масивна ручица мењача. Стилска кожна седишта са наглашеном бочном подршком. Иза насловних наслова су густе хартеје за сигурност. Али најмоћнији утисак израђују округли уређаји, узете у танак обод хрома. И позадинско осветљење? То још нисмо срели. Светле наранџасте очи Цвефера појављују се кроз белу скалу, а саме скала су некако неочекивано засјењена и почети да се свјетрирају шимме. Дођавола! Не желим да изађем одавде. Али морамо - већ смо стигли до уредништва.
СЛК-СХОВ
Скоро цела комерцијална издавачка кућа побегла је да погледа чудо. Шетајући около, држећи се, скоро да су сви поставили два идентична питања: колико снаге има? А компресор је овај турбопун? Ако је све јасно са првим - 193 коњских снага, тада је друго питање убрзо почело да ужива у нама. Уосталом, не можете објаснити прстима како волуминоус суперцхаргер ради. Ако је укратко, онда је главна разлика од традиционалне турбина да се компресор покрене и пуни машину директно из радилице мотора. Не треба да се промовише - делује из најнижих револуција. Али пажња знатижељних одмах је пребацила на процес преклопника и прикривања крова.
Када је поклопац руже пртљажника и врха аутомобила полако нестао у својој материци, вокабулар посматрача је побегао. Било је само узвика. Нека врста атракције! Резерва је и даље забринута за све - шта је здраво нагновати. Она је, како се очекивало, откривена испод пода трупа и додирнула све оне који су били живо заинтересовани за њихову величину. Не само је уска ствар - ово је уобичајена ствар, али и пречник је мали. Али када пумпате, постаје попут одраслих точка. Па, то је довољно да прошетамо око грма. Време је да видите шта је снажан човек способан.
Мали торнадо
Вау Мали! Да, ово је нека врста урагана! Један звук вреди. Мотор се руши незадовољством: Зашто се пробудити? Па, сада ћу вам показати! И то може. Овде није ни чудо што је тако чврсти папучицу гаса - потребно је да се поднесе вероватније. Дошао је мало јачи - а СЛК показује буррове, рафале. Само има времена да ухватите управљач. Анти -вингс систем помаже у обуздању коња. Али још увек се не треба опустити: Постоји кратак временски период, довољно за почетак Пироуетеса, између оштрог притиска на гас и окидач анти -вингс-а.
Да, принц захтева поштован став. Морате се навикнути на његов лик. Напори на сва три папучице су различити. Најтврдошкоји је папучица гаса, а затим је квачило пристојан тренутак и кочница, напротив, врло мека. У почетку се мало збуњује. Али волан је прилично оштар. А неформативност ручице преноса је изван похвале. Ради на два клика - прво физички осећате почетак укључености, а затим јасну фиксацију преноса. Класа!
Видети, приметите да сте се привукли у експлоате. Ауто је у праву: Да ли желите да овај стрми окрет лети брзином? Држи се! - И поуздано прописује кривуљу. И осећате да још увек постоји залиха. У свему је понуда. Да ли треба да пуцате приликом претицања? Дави за гас! Али пажљиво. Али Дави. Или кочење мотора. Ако, када се пребаците на смањен зупчаник, оставите квачило, осећате како СЛК чак почиње да свира задњи део асфалта. Очигледно је да су дизајнери преузели основу принципа резервног џепа не повлачи. Дакле, ако желите да јурите, ривали на путу још увек ће прво морати да погледају. А пажња других је једноставно загарантована вама. То, успут, такође представља задовољство што је СЛК у стању да испоручи.
Следећег дана смо преузели фотографију. Снежна кугла је пролазила ноћу, а наш ураган је био стих. Не жели да се правилно убрза, и то је то. Сијалица, сигнализира рад система анти -вингс, трепери без паузе. Генерално, а не ураган, већ олуја у чаши. И с правом. Колико пута је речено: ципела за сезону! А онда се не може увредити ако се у летњим ципелама у московској палици попели!
Наравно, у практичности, наш херој ће се попустити неким обичним седанском или карану. Постоје само два места и не можете бацити кесу кромпира у пртљажник. А главна сврха њега је другачија - да се радост испоручи свом власнику. У ствари, нећете узети девојку да возите, кажете, на пикапу - чај, а не у Тексас Оутбацк-у. И истовремено, СЛК не би требао бити друга машина за ходање. Сасвим је погодно за свакодневну операцију, постајући само ваш омиљени. Дакле, ако сте млади, богати и нисте оптерећени бројном породицом, СЛК ће моћи да нагласи вашу јединствену личност. Али у журби: Они се увезе, мало је у Русију, а наређења прихваћена до 1998. године.
Уредници захваљују Панавто, (095) 974-6267, који је аутомобил обезбедио тест.
За период теста, аутомобил је био осигуран у осигуравајућој компанији Реса-гаранције, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Укратко о спорту, светло, кратким
Бивши совјетски грађани, као што нико други, неће разумети карактеристике односа предлога и потражње за новим Мерцедес Роадстерима. Постоји прави дефицит и праве потражње за узбуђењем. Скоро као намештај сетови у СССР-у.
Прво, најдуже редови. Прошле године будући власници СЛК-а у Немачкој бележе 1998. године. У Русији је, међутим, било мање - десет месеци. Али то је прошле године. А сада, у домовини Ротара, реп је већ и протегнут до 2002. године.
Друго, нагађања. Недавно се најава необична за просперитетну Немачку појавила се у аутоматској спорту: Право на примање МЕРЦЕДЕС СЛК-а за шест месеци се продаје; ДМ50 хиљада преговарања је неприкладно. Добар навар, с обзиром да сама СЛК кошта око 60 хиљада марака у Немачкој.
Треће, скоро мере полиције за насилнике. Они нису упуцани на лицу места, а ипак ... упркос свом поштовању према купцима, Мерцедес-Бенз је одлучио о тако непопуларној мери: Прво су лишили купце угодну прилику да се директно покупе СЛК-а. Извините, само путем званичних дилера, они одговарају нестрпљивим купцима. Чињеница је да је у контексту потражње узбуђења за сваку земљу било потребно инсталирати квоту (за Русију - око 30 аутомобила годишње). И Мерцедес Феарс: Шта ако независни купац не изврши потпуно нови СЛК не у земљу коју је компанија планирала и прекршила овај баланс крхке квоте?
Генерално, нова мала класа направила је прави прскање. Седмица је недеља, а пуно филмских познатих личности га већ покреће. Цлаудиа Сцхиффер, најскупљи струк Европе (само то неће добити права - нема времена); Мицхаел Еиснер, легендарни спаситељ Диснеи Емпире, који је у неколико преосталих минута ношен на Холивуду на СЛК Жути.
Тајлу популарности открива Бруно Сакко, шеф тима који је смислио дизајн нове машине: Учинили смо ситницу, фокусирали се на будућност и јединствено комбиновање чистог уживања од вожње са обично мерцедес безбедносним карактеристикама. Према речима, према речима Гертх Нислера, директор Мерцедес-Бенз продаје у Русији, јесте да можете бити млади двадесет година за воланом СЛК-а.
У Русији је олујни интерес за СЛК чувано од прошлогодишњег продавца Московског аутомобила - тачније, од тренутка када је чврсти представник Мерцедес извукао тамноплави вео од Родстера. Продавац је бомбардован питањима на немачком чуду и никако непарно у празном ходу: Када и како можете купити ову скупу играчку? Углавном уметници и велики телевизијски људи су били заинтересовани. Игор Уголников приступио је међу другима - Мислио сам да ли да дам поклон његовој жени. Што је било одушевљено новом ровом, али је помало срамотно због недостатка тврдог крова. Дакле, да сам се чак и претворио у продавца са питањем: Да ли је то могуће, ако је немогуће заштитити цео салон, бар ставите сеф у писаћи строј? А онда чак и торба нема нигде да стави. Генерално, међу руским обожаваоцима СЛК-а (власници су и даље јединице) Постоји много поштеног секса. Скоро половина.
Наравно, СЛК никада није први аутомобил у породици. И други такође. И трећи. Отприлике четврти или пети. Као један од продавача АЛМО АУТОРУМ-а, службени Мерцедес продавач никада не користи СЛК посао, само за ентузијазам. Један клијент, на пример, сигурно је желео да купи класу за мани излазак у Иалту - тако да ништа не би ометало лековити морски ваздух. Предложио је, кажу, било који новац. Али још нисам добио одговор.
А најобичнији купац се може назвати бизнисмен који је узео СЛК као привремени аутомобил. Чињеница је да чека две комплетне меризере - Е 420 и Ц 280. Обоје су наређени таквим звонима и звижди да схвате смели намера потребан више месеци заједничких напора двојице у заједничким напорима на два доброг повременог подешавања. Брабус и АМГ. У међувремену, вози се на СЛК-у.
Али заправо, рече дистрибутера Мерцедес, сезона СЛК тек почиње ...
Модел / модификација СЛК 230 компресор
Произвођач Мерцедес-Бенз АГ, Немачка
Тело
Тип Роадстер / Дилл
Број врата / места 2/2
Мотор
Тип слива са више-тачкањем убризгавања
Локација испред је уздужно
Радна запремина, ЦМ коцка. 2295
Број / Локација цилиндара 4 у низу
Пречник цилиндра Кс клипни удар, мм 90.9к88.4
Степен компресије 8.8
Снага, кВ (стр.) На РПМ 142 (193) на 5300
Тренутак, нм на рпм 280 на 2500-4800
Број вентила / цилиндар 4
ПРЕНОШЕЊЕ
Погон на задње точкове
Мењач је механичка пет -Пеед
Суспензија
Предњи 2 трокутаста попречна полуга са стабилизатором гмазова
Леђа је више-линк
Управљач
Тип зупчаника, са хидрауличним серво управљачем
Кочнице
Предњи диск (проветрено)
Задњи диск
АБС стандардна опрема
Точкови
Величина диска, предњи 16к7Ј
Величина диска, задња 16к8Ј
Величина гуме, фронт 205/55 Р16
Величина гуме, задња 225/50 Р16
Димензије / О ЕМЕ / Тежини
Дужина / ширина / висина, мм 3995/1715/1270
База точка, мм 2400
Предња стаза / стаза је задња, мм 1488/1480
Минимални радијус окретања, М 5.29
Опремљена маса, КГ 1325
Потпуна маса, кг 1585
Динамичке карактеристике
Максимална брзина, КМ / Х 231
Убрзање до 100 км / х, сец 7.6
Трошак у Москви, хиљаде 64 долара

И шта још
Целокупна компанија спортских рођака има шест -цифилиндари за приближно исту снагу. Ово је можда једино што их уједињује поред чињенице да су отворени и удвостручени.
Само БМВ З3, попут Мерцедеса, има класични распоред. Приликом стварања, нагласак није био на звонима и звиждуцима - како не би га прескупио, а остале традиционално претресе баварског аутомобила - одличним руковањем и моћним поузданим моторима. И наравно - дизајн. Довољно је да се сећате шта је Јамес Бонд отпутовао у последње филм Златно око
Данас је Бокстер можда најизражен модел компаније. Порсцхе Специјалисти, када је развијају, као и увек, покренули своју главну адутску картицу - опозициони мотор, овај пут га инсталира у бази. Поред уобичајених предности таквог распореда који утиче на рад у радним квалитетама, то је омогућило да два (мада мала) пртљажник. А на листи додатне опреме постоји чврсти кров, који, међутим, не дода нигде, већ је једноставно уклоњено.
Италијани су такође одлучили да играју у својој области и нагнули су на дизајн. Међутим, они такође нису заборавили на контролибилност, чинећи суспензијом. И алфа моторима не требају посебне препоруке.
 
Алекандер Калугин,
Васили Схапосхников (Фотографија)
 

Извор: "Аутопилот"