Тест Дриве МЕРЦЕДЕС БЕНЗ Р-Цласс од 2010 миниван

Мерцедес-Бенз Р-Сласс. Вортекес су непријатељски

Мерцедес-Бенз Р-Сласс. Цена: од 2.690.000 рубаља. На продају: Од 2010. године

Чак је и хладно-баловани појединац има праг када га само-кокољ мења, остављајући сам са паником. Неко улази у ступорку ако хладно цвета ујутро пре датума на усне, други лебде када разумеју на аеродрому регистрације да је пасош остао у џепу јакне која је дата сувом чишћењу. Не, верујте ми, све цвеће ...
 
Тестирати пилот
Михаил Медведев, 34 године, аутомобилско новинар, искуство вожње од 14 година, лични аутомобил - мазда3

Дан уопште је почео тако да је тако. Ноћу, оптужба за снег наставила је свој бијели посао и ујутро, претварајући рад путева у фарсу и сами путеви су у правцима. Са потешкоћама избијајући пут московског прстена, мислио сам да је ноћна мора коначно завршила. Празно аутопут, потпуно загрејани салон, пуни резервоар за гориво, оно што је још потребно за идеално зимско путовање? Одједном ...

Све се дословно догодило у трену. Пре секунди, чинило ми се да у потпуности поседујем ситуацију и да ћу престићи јато мирних-коатса који су били у екстремном реду, укључили су лијеви сигнал за окретање, а затим је видљивост одмах пала на нулу. Испред бесмислених таласа четкица обесили су чврсти снежни вео. На тренутак се чинило да се путнички облоге прошао директно преко мене од изненађења, био сам омамљен. Шта да радим? Сломити? Али тада ће још један, који је изгубио видљивост сиромашног момака, вероватно ће ме ући са леђа. Прихватите на страни пута? Али такође би требало да постоје аутомобили да ћу престићи ... од неодлучности, изнијели су стоп-сигнале који су се појавили са снежног вела на неколико метара испред мене. Сада не да се осећате. Волански точак за десно није превише оштро, али не превише глатко, уклањам две зупчанице и практично се присиљавам да чувам бензин ...

Све је добро што се добро сврши. Камион за уклањање снега, који је подигао цео снежне вртње који су ме натерали да кренем на уређаје, пренео сам ме у привлачности и захваљујући свему -веел преносе погона, чак и путнички аутомобили нису погодили с десне стране. Али пре само сат и по питао сам, изгледало је, изгледало је логично питање: да ли је вредно таквог већ недоследног аутомобила као МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ Р-ЦЛАСС, нуде на нашем тржишту искључиво све водећим? Сада су сумње нестале. Сто хиљада, одсечено из цене, време неће у сваком случају направити ЕКСКА, доступан је мало и колико је корисно у нашим условима четири веслачка точкова, успела да се поново увјери у своје искуство још једном . Заправо, наш датум са аутомобилом био је темпиран за поновно постављање Ерке. Нема речи, свјежени спољашњи део Р-класе је дошао у праву. Грабежљива оптика и агресивна решетка радијатора повољно разликују ажурирану верзију из првог, изненађујуће аморфне фарове и кичмене чељусти предњег браника. Машина је постала лепше од уређаја у спортским звонама, воланом новог дизајна, елегантног шивања кожних фотеља ...

Такође је импресионирана могућност 3-пољавеног турбодиесела, која није била понуђена на нашем тржишту. Вјеровали или не, али 224-хорсеповер шест у динамици није инфериорнији од моћнијег, али мање болног 3,5 -валве бензина В6. Штавише, ако је Р350 током путовања из Москве до Волоколамска појео око 16 литара на 100 км, а затим је било довољно просечно и 11 литара на повратку.

За воланом дизелске ерке ушао сам у вечерњу Москву са јасном свешћу да ако имам додатних 2 милиона 700 хиљада по новом аутомобилу, дефинитивно бих купио Р350ЦДИ. Погодна, брза, удобна и економична машина. То је био само један поглед около да је било довољно да разумем мог престижног сингл -цоллар-а на московској снежној улицама као белу врану АУДИ К7, БМВ Кс5, Лекус ЛКС \u200b\u200b470. До сада је свест наших суграђана у власништву Демон обожавања свих -тернаинских возила и кросовера, чак и таквих талентованих не-фантастичара као Р-класе, а не много шанси за признање.

Шта си одгојен?
Сви ерокс који се продају у Русији су верзије са издуженом базом, преношењем свијетавших вожње 4матиц и 7--спеед аутоматски. Ценовник почиње од мака од 2.690.000 рубаља. Толико је тражено за бензински Р350, као и дизел Р350ЦДИ. Посебна серија је тешко пронаћи са стандардном верзијом верзије: кожни ентеријер, фарови бикенона, одвојена контрола климе, шест ваздушних јастука, динамички систем стабилизације, музички центар са осам звучника и још много тога. Врх Р500 са мотором 5.5 -литара и, наравно, побољшана опрема коштаће више од 3.550.000 рубаља. Међутим, ако мислите да аутомобили Мерцедес-Бенз не би подсећали на браћу Твин, а затим богата листа додатне опреме у којој је све што је све што је драга: од 21-инчних алл-депонованих дискова од АМГ-а за 205 хиљада. РУБ. на спортски пакет ентеријера за 310 хиљада.
 
Вожња
За аутомобил седмоседара Р-класа је феноменално поуздана у максималним режимима захваљујући пуном погону.

Салон
Боље било који БМВ, али још мало горе него, реци, Ауди К7.

Удобност
Примјер изолације буке, као и мекана суспензија савршено подразумева само једну оцену!

Сигурност
Све што је могуће и још мало.

Цена
Најважнији минус аутомобила Ерка је скупљи од МЛ класе. И то упркос чињеници да су СУВ-ови много популарнији у нама.
 
Предности и мане
+ Пространи салон са широким могућностима трансформације, поуздано и предвиђено руковање свађама премаза.
- Висока цена, слабљење на ниским путевима
 
Спецификације
Марк и модел - Мерцедес -Бенз Р350ЦДи 4 - Матић (Р350ЦДИ)
Димензије - 5157к1922к1674 мм
Мотор - Турбодиесел, 2987 цм3, 224 кс / 3800 мин -1
Трансмисија - аутоматски, 7--спеед
Динамика - мак 222 км / х; 8,8 с до 100 км / х
Такмичари - Ауди К7, БМВ Кс5, Лекус ЛКС \u200b\u200b470

Наше мишљење
Ако заборавите на постојање погона на све точкове и возила свих терена, чини се да је Р-класа идеална све-временска машина: престижна, удобна, брза, поуздана и његова висока цена надокнађује неспособни ауторитет Мерцедес-Бенз. Али, Алас и Ах, јединица на нашем тржишту је комадни производ, што значи да исечем пораст од интереса у ажурираном блоку не мора се очекивати. Нажалост

Аутор: Михаил Медведев

 

Извор: Магазине 5 точак [март 2011]