Тест Дриве Мерцедес Бенз Мл Цласс В164 2005-2008 СУВ

Срећна нова година операција

У овом тренутку, бити на надморској висини од 11.000 метара изнад земље, с задовољством се сећам (а то није грех и дели са читачем) и нехотице процењује прва четири дана нове године. Разумевање да празници не би били тако незаборавни, весели и добро -организовани, да нису били у путницима потпуно нове МЛ 500. Природа нетакнута цивилизацијом, омаловажавајући свеж ваздух, компанија добрих пријатеља и а Удобан, брз, озбиљан аутомобил како кажу, шта је још потребно за потпуну срећу? Ако верујете у изјави како прослављате Нову годину, тако да ћу га имати, мораћу да будем задовољан свега 2006. године, а могу рачунати на хромирани кључ аутомобилом са звездом са три зраче на решетку радијатора.

Путовање у духу Мерцедеса

Имамо такву традицију у новогодишњој ноћи не одмах, али у почетку да се одселим од Москве, остављајући иза лошег ваздуха и свих брига. Али сваки пут када је дилема за шта треба да идете? Властити аутомобил није сјајан, а пријатељи, наравно, трудите се да пођу са мном; Да, и ван града, посебно ако је далеко, где је угодније и адекватније је изаћи на СУВ. Тако је посебно захваљујући руској канцеларији немачке компаније.

Чак би могао бити узнемирен да је било потребно отићи у регион Иваново, а апетит најмоћније заступљености МЛ породице није у сваком детињству. Па, да глупости све ово, посебно ако путујете пет. Процес горива, успут, узрокује околне емоције када испуните пуни резервоар. Пет минута пролазе, десет, петнаест, а благајница на бензинској пумпи почиње да пушта нељубазне шале и све сипа и излива се из црева за дистрибуцију. Како се испоставило, да сипате резервоар од 95 литара (и још увек постоји резерват од 13 литара) Потребно је најмање 20 минута. Али са толико горива, лако можете превазићи више од сто километара, или пре пет или шест. Све зависи од вашег темперамента. На пример, током мог путовања просечна потрошња горива била је 17,6 литара на 100 км, што није толико. Не заборавите да смо се возили не полако, а аутомобил је учињен са пет људи и са мало пуњеног пртљажника. Било је тамо, осим личних ствари, да смо успели да уклонимо потпуно снабдевање одредби четири дана, а на 16 људи! Можете ли замислити, читалац, колико кошта? Тешко. То значи да је окидач од 500 литара који је напуњен готово под кровом (максимална количина са пресавијеним седиштима је 2050 литара). Стога се дизајнери морају захвалити не само за пространи претинац, већ и за електрични погон петог врата, која је стандардна опрема МЛ 500 верзије. Ставите напуњено тело на врх, кликните на дугме на врху кликните на дугме на врху. , а испред вас је пећина. Штавише, аутомобил је и даље, у безбедносне сврхе, остаје затворен. И да спустите врата, само притисните дугме.

Седите на месту возача и одмах се осећате у аутомобилу који сте класе. Селектор аутоматског преноса у новом МЛ-у мигрирао је у колону управљача, као резултат који су се додатни ниши појавили на централном тунелу. И, наравно, квалитет завршних материјала је на висини, иако је разлика између празнина између панела на вратима и Торпеда говорила америчка скупштина. Умерено, мека и податна столица може се прилагодити свакој фигури, а не без помоћи бројних електричних мотора. Колона управљача се такође прилагођава на исти начин.

Пошто мЛ 500 има изузетан потенцијал, у унутрашњости је приметна спортска тема. Прво, седишта са развијеном бочном подршком. Друго, алуминијумске папучице и хромирани уметци на предњој плочи. И нека се централна конзола заврши са природним дрвом, као да је у доказу луксуз, инструменти са два хромира брзинометрометра и тахометра подсећа на спортске моделе Мерцедес-Бенза, попут СЛК рођака, попут СЛК рођака, попут СЛК рођака или клизну претинац СЛР. У истом стилу и ручици електронске климе, устрело, одвојено за возача и сувозача. Штавише, задњи путници имају своју јединицу за микроклимену контролу. Успут, они су пространи и прилично удобни, које су доказали три колеге путнике, који су на једном крају 350 км, понекад само тражили да мирно иду тихо.

Режим покрета

Престали су да се љуљају, чим смо изашли на стазу и притиснуо сам жељено дугме које је, пребацила сам суспензија у спортски режим. Амортизери су одмах постали чвршћи и скоро сваки неравни пут почео се предати кабини. У исто време, уздужни замах се смањио, а дизалице тела постале су минималне. Штавише, при великим брзинама у овом начину кретања појављује се поверење у ауто, МЛ даје јасан осећај аутомобила.

Тако да смо време водили све скупо и на одмору. Наравно, радници саобраћајне полиције пре слободног дана, и наравно, одмах након нове године нису пропали, а изван Московске регије упознали су нас са неоткривеном надом да се одморимо на празнике. Али никада их нисмо размазили: на путу из Москве у путнику, а на повратном путу за воланом био је мој добар пријатељ из органа. Због тога је свака станица трајала не више од 30 секунди, а нисам успео да обуздам осмех када сам видео саобраћајног полицајца, одсели се од греха, било је фрустриран у огледало.

За МЛ 500 на аутопуту, као да нема препрека. Требате престићи? Мало је притиснуо папучицу у акцелератору и примио одмах убрзање у пријатан звук напајања. Тек сада, потез папучице је био превелик за кочнице. Да, и мало сте нервозни на савијањима, јер се доведи намотавају до 500 намотавања. Очигледно, прилично тежак носа утиче на то, када улази у ред, аутомобил показује одређену упорност. С друге стране, електронски систем стабилизације, ако то, осигурава и да ли то буде веома компетентно и брзо. Вриједно је покренути једрење, жуто светло почиње да трепће на инструмент табли, а рачунар је одмах селективно кочи један или више точкова, присиљавајући тело да се тело уследи да уследи строго. Једном смо имали прилику да проверимо могућност крстасте способности МЛ.

Другог дана прослава одлучили су да направе роштиљ. Они су запалили роштиљ, а кад је било мрак, схватили су светлост изнад ње. Да бисте осветлили месо са батеријом, то је попут зачепљених ноктију са одвијачем. Након што је видео прилику да се уклопи на ивицу, одлучили су то учинити. Али након десет метара, снег се заглавио на прагове. Проблем? Нема проблема! Подигнуо сам тело авиоматичним и под веселим нагибом индикатора на инструмент табли (сигнализира сталну прерасподелу тренутка између точкова) Подешавам аутомобил на локалитет за пикник. У светлу ксенонских фарова, брзо припремамо потребну количину меса и договоримо плесове на музику која се излива са Харманн / Кардон Аудио система.

И желим ти

Нећу говорити о другим епизодима састанка 2006. године и о томе како смо се вратили. Могу рећи само да је Мерцедес-Бенз МЛ 500, за 82.900 евра, био веома задовољан нама.

Узимајући ову прилику, а ви, драги читаоца, желим вам све најбоље и радости. И тако да имате прилику да проверите МЛ у случају.

Текст: Андреи Осипов
Кратке техничке карактеристике Мерцедес-Бенз МЛ 500
Јачина мотора, кубни мерач. Види 4966
Број вентила по цилиндру 3
Снага, л. Са. Абоут. / мин. 306/5600
Макс. Обртни момент, нм око. / Мин. 460/2700 4750
Убрзање до 100 км / х, стр. 6.9
Максимална брзина, КМ / Х 240
Просечна потрошња горива Л./100 КМ. 13.4
Запремина резервоара за гориво, л. 95
Ауто маса, кг. 2100
Димензије, мм. 4780к1911к1815

Извор: Новине "Аутомобиле известиа" [бр. 3 (93), 2006]