Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ Е-Цласс В211 2002-2006 Седан

Кавијар

Много грађана може платити 80 хиљада долара. За Мерцедес. И исто за вагон станице? Највјероватније, јединице: могу, али не желе. Али то је колико се овај Мерцедес Е-Классе 200 компресор коштају.
По правилу, универзално не плаћа такав новац за тело. Иако телесна структура нема никакве везе с тим. Најкажи најактивнији већина нас је већ повезана са спортом или репрезентативним аутомобилима. Али који ће се обавезати да ће рећи да је вагон станице забрањено да се користи као репрезентативни аутомобил? Ако се одликује племенитим облицима тела, прилично је угодно, простека (не у смислу волумена пртљажника), а на путу је у стању да наступа под једнаким условима у семафорима - зашто онда не? Штавише, модерне станице је све мање и мање користила у њиховим породичним угљеним помацима - за то, на Волги се граде газеле.
Канта компресије. Ево га, стереотип размишљања! Сва познанства са скептичним изразом на бабима лица око нове Е-Классе Естате. Вау, кажу, штала ... Да, прелепо, велико, али је ли то мерцедес? Мотор је само две стотине јединица ... Најслабији ... посебно компетентно је одмах речено мање свесно да Е 200 није 2 литре, већ само 1.8. И да такав аутомобил уопште не иде. Па, шта узимате од људи за које је компресор само уређај за испумпавање точкова? У пракси, четири Е 200 ни на који начин није у недостатку шест Е 240 - губитак на снази је само 14 коња. Али врхунац истог (!) Увртање од 240 нМ догађа се на компресору много раније, већ на 3 хиљаде брзине мотора. Стога је са аутоматским кутијама, Е 200 инфериорно до Е 240 у убрзавању динамике од само 0,5 секунди. А у поређењу са тристо двадесетог, компресор убрзава само 2,1 секунде. спорији. Не можете да поменете разлику у максималној брзини - то је само 13 км / х.
 
 
Мотор КОМПРЕССОР Е 200 је сасвим довољно да се осећа подједнако угодно и у густом градском току и на високом брзину. У нормалном режиму, аутомобил се мирно креће, могло би се рећи, флегматично. Док стрелац тахометра пређе ознаку од 3000 револуција. Да би изазвао аутомобил, то је само мало јачи и оштро притисните акцелератор на папучици. Е 200 убрзава прилично достојно, чак и са аутоматским кутијом, иако лагане шокове приликом преласка на повећану брзину. А посебно нестрпљиви возачи увек могу да користе ручни режим. Узгред, назив и назив Е 200 и компресор може се уклонити. Да не бисмо разговарали након што су аутомобил Цар Гнобс, кажу, није било довољно новца за праве мерцедес! Знамо шта су били довољно за њих.
Као и два прста ... у модерном руском језику, функција речи је већ искоришћена корен, што на језику Схакеспеареа значи уређај. На новом Руском је нешто ново, модно, не нужно корисно, већ без пропусти.
Систем Еаси-Пацк предложен за МЕРЦЕДЕС Е-Классе Естате - Тачно на функцију. Једноставно је без њега, али једном кад га испробате у случају, тешко је напустити Бусретропак. Прво, то је згодно. Друго, практично. Треће (и у ствари - прво), уградња система наглашава статус власника. У смислу да има новац не само на Мерцедесу, већ и да користи најновија достигнућа аутомобилске цивилизације ...
Након снимања, возили смо се у банално хемијско чишћење да бисмо преузели неколико костима. Након што је примио пакете запечаћене у целофану, полако смо, као и чврсти аутомобил, отишли \u200b\u200bсмо на паркинг. Шест корака до аутомобила, притискали су дугме на кључном фобуту - пета врата су се присилно отворила док смо узели шест корака. Додирнимо друго дугме на крају врата пртљажника - под трупа је прислушно пузао да нас упозна. Њежно, дакле, да не влажимо, спуштамо костиме на тепиху, гурајући под назад и затворити пртљажник - такође даљински. Сви су отишли. Новац, уградња Еаси -Пацк пакета потрошена је не узалуд не узалуд - изненађена лица околних места загреју наш понос дуже време.
 
 
Озбиљно, систем Еаси-Пацк укључује још две занимљиве опције. Дуж целог пртљажника, осебујан метални носач креће се дуж посебних водича, што би стварима могле да постану постављене. Читава структура је изведена прилично оригинална, али испоставило се да је то врло мрачно за тест - држи малу кесу са камером и триподом, али масовнији предмет, на пример, пластични кућни кофер, може претворити целокупно лако -Пакуљајте се у гомилу фрагмената. Чини се да је бивши возач ове станице ВАГОН већ наишао на такав проблем - једна од засуна је била сломљена заустављања.
Али имали смо још један уређај за укус - иза задњих седишта постоји тајни оквир, приступ који се отвара само кроз леђа напред напред. Веома је прикладно чувати разне мале ствари које се не користе сваког дана, али које је пожељно да има са вама у било којем аутомобилу - пумпу, каблом, првом каблом, првом каблом. На пртљажнику, све то се не тиче, али можете га добити у било којем тренутку - леђа седишта се савијају на Е -Классе Естате врло лако.
Демо верзија. Да, овај Мерцедес кошта 80 хиљада долара и можете купити за овај новац ... али шта ако душа лежи искључиво Мерцедес? У стилу и начину живота ЦЛК-а, једноставно вам не одговара, али постоји новац, а ви редовно одлучујете слагалицу, како, проклетство, у пртљажнику свега што ваша породица сматра неопходним минимум за нормалан одмор у земљи ЕНД ЕНД? Или, вероватније, само вам требате превисоко привлачан канцеларијски аутомобил, на којем можете отићи на аеродром и порез. Али тако да није превише? .. У овом случају, Е -Классе имање је оно што вам треба. Изглед - за основне 46 хиљаде долара и оно што је унутра - нико не види: цена на предњем делу не виси.
Али знате да је клима у вашем аутомобилу под контролом система термотронске контроле 4-зоне, од нагле ватре, заштићена уграђеним системом за гашење пожара, бикенонски фарови су сјајали где се окреће управљач Седишта загреју тела свих, без изузетка, путника, а у вас и ваше другове могу гледати ТВ и ваше другове.
Ово је карактеристична карактеристика политике Мерцедес-Бенз, где су купци одређене верзије практично нису ограничени у лету фантазије: Многе опције за сениорске моделе су увек доступне млађим. Штавише, желели сте да набавите аутомобил у Авангарде Спорт-у, али са удобном суспензијом, као на верзији Цомфорт, молим вас да плаћате само новац. Све ће бити. У овом случају ће се добити вагон са станицом са глатким можданим ходом достојним лимузином. Међутим, не без недостатака, међутим,: Напокон је превише очигледан низ пута на имању, али нема смисла за нелагоду. Штавише, задња суспензија на караван је пнеуматска, гарантује глаткоћу чак и у максималном оптерећењу. И звучна изолација, слаба тачка многих станичних вагона, у Е 200 изван свих похвала - вањски звукови са улице уопште не продиру. Током пуцања морали смо стално да отворимо прозор - седећи у аутомобилу, команде фотографа нису чуле, чак и ако је потоњи био метар од Мерцедеса и викнуо са добрим опсценитима.
Резервишите са грожђинима. Приликујемо руку на нашим срцима да је таква Е-Классе имања још увек јединствена у скупу својих параметара некомпатибилних руским стандардима: непопуларно тело са непопуларним обимом мотора и све потпуно млевено месо, које кошта додатно Скоро 30 хиљада долара, али истицање је, а не један. За веома велике, не бојимо се ове речи, добијате новац готово максимално комфор који можете замислити у аутомобилу уопште и у Мерцедесу - посебно. А ако оштро и агресивно понашање на путу није крај у себи, тада ће трошкови донети очигледно морално задовољство власнику.
Уосталом, како се то догоди: размазао је комад свежег хлеба са црним кавијаром - и већ једе са задовољством.
Текст Николаи Кацхурин, фото Алекеи Илиин
Модел / модификација Мерцедес-Бенз Е 200 Компрессор Естате
Произвођач / Држава Даимлерцхрислер / Немачка
Тип / Број / Локација бензинских цилиндара / 4 / ред
Радни запремински (Кубични младур) 1796
Снага (кВ (Л.С.) на око. / Мин.) 120 (163) на 5500
Тренутак (нм на око. / Мин.) 240 на 3000 - 4000
ПРЕНОШЕЊЕ
 
Задњи погон
Аутоматски мењач 5-брзина
Кочнице, сигурност
 
Предњи / задњи кружни вентилирани / диск
АСС АССИРТИНГ ЕЛЕКТРОНСКИ СИСТЕМИ, АССИОН КОЧНИЦА СИСТЕМА ДИСТРИБУЦИЈЕ КОЧНИЦА, ЕСП систем за одржавање стабилности
Сигурносни јастуци 2 предња, 2 страна, завесе на надувавање
Димензије / маса
 
Дужина / ширина / висина (мм) 4850/1822/1496
База / одобрење на точковима (мм) 2854/150
Гуме 225/55 Р16
Масивна тежина / комплетна (кг) 1720/2295
Запремина резервоара за гориво (Л) 78
Максимална брзина (км / х) 218
Убрзање на 100 км / х (сец.) 10.6
Потрошња горива (средња, Л / 100 км) 9.4
Цена у Москви $ 82 685

 

Извор: "Аутопилот"