Тест погон МЕРЦЕДЕС БЕНЗ ЦЛ Ц216 од 2006 Цоупе
Деликатна леопард
И овде смо опет на Мајорци. И опет, ветар лепршава плаву косу мог пратилаца и сјајну малловску аутопуту прелину. Одлично, али, међутим, кратко. Плавуша се испада да је Катиа Истомина из Коммерсант_векенд, Мајорка - редовно пословно путовање, ветар је заправо јесен, једна радост: у рукама Мерцедеса ЦЛ - потпуно нови апарат за производњу цеви. Узгред, ево их: Сви ЦЛ-Ки станд на зеленој трави хотела за читање хотела и СПА-а у хотелу Маллорцан - од првог до последњег. Ово није само број машина - ово је историја људске испразности, похлепе, обожавања аутомобилског млека и, уопште, све људске пороке у комбинацији. И излазите из порока од људске природе и добићете Андроид на начин говорника Државе Дума Гризлов.
Па, ок, нећемо нам дозволити у ову државну думу на прагу, па се препуштамо пороци брзине. Седимо у невероватној столици и додирујемо локалне планине. Само се не питајте зашто у планинама: мој колега Катиа Истомина има неку врсту супер складиште које је тамо потребно посетити. И шта још посетити хотел, где су собе коштале једну и по хиљаде евра дневно? Само ауто марке МЕРЦЕДЕС -БЕНЗ ЦЛ 500. У ствари, показало се да је хотел Ла Ресиденциа, а људи на ЦЛ-у већ су стигли тамо - међутим, на претходним моделима. Да бисмо схватили како убијамо у главном, прилично условним ширењем, гледаћемо на хаубу. Нови осам -цилиндер ЦЛ 500 развија капацитет од 285 кВ / 388 кс, максимални обртни момент 530 нм почевши од 2800 о / мин. То значи да нови мотор прелази претходник В8 напајањем за 26% и обртником за 15%. Четири -Валве дистрибутивни систем гаса, механизам фазе дистрибуције гаса за улаз и дипломирање
вентили, двостепени унос модула и утичнице у улазним каналима - захваљујући употреби ових техничких решења, нови В8 је један од најмоћнијих мотора у њиховој класи у радној волуми. Од нуле до 100 км / х, нови ЦЛ 500 убрзава само 5,4 секунде након старта (претходни модел је 6,3 с). Истовремено, друга модификација - природни шест стотина - нуди још више сексуалне позадине. Под хаубом новог ЦЛ 600, моћни 12-цилиндрични мотор са двоструким системом турбо-пуњења. Његова моћ у поређењу са претходником повећала се за 12 кВ / 17 КС. и износио је 380 кВ / 517 кс. Максимални обртни момент је 830 Нм (30 нМ већа него раније) развија се од 1900 о / мин и остаје константно у широком распону фреквенције ротације до 3500 о / мин. Нови ЦЛ 600 убрзава од нуле до 100 км / х у само 4,6 с (претходник - 4,8 с). Упркос знатно повећаној моћи, ажурирани В12 мотор троши у просеку 0,4 литре мање од горива него у претходном моделу ЦЛ 600.
Није било случајно да сам раније нагласио погодност столице. Лично, увек патим са аутомобилима које није брига за карактеристике моје фигуре одраслих мушкарца који тежи 110 кг. Овде се поставља и активна мулти -цирцуит седиште, које се аутоматски прилагођава састанку на путу: Захваљујући кориштењу нових пиезоклапана, председавајући чак и брже реагује да окреће управљач, пружајући савршену бочну подршку. Истовремено, систем сигурносних појасева и пнеуматске лумбалне подршке уграђени су у предња седишта. То јест, ваш помало истрошени мишићно-коштани систем почива, док се ваш мозак претвара да је процес.
Али рука с времена на време достиже пиштољ. Посебно чуо је чудна култура експресије. Па, или на полугу брзине. Овде је кутија аутоматска, па ћемо се опустити. МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ комбинује аутоматско мењач (основна опрема) са премештањем на Новом директном реду. Положај модуса аутоматског преноса П, Р, Н и Д и Д. може се изабрати светлосним притиском на селектор полуге који се налази на колони управљача. Возачеве наредбе преносе електронику користећи кабл. (Последња фраза је на савјести трговца са пуним радним временом. И мислила сам да су пренијети телепатски. Или је бољи бежични систем.) У ствари, од таквог аутомобила очекујете да ће он бити Утикан са бесмисленим тастерима на начин свих познатих аутомобила познатих аутоматских аутомобила. Али ништа слично! Овако је овај проблем решен у нашем Штутгарту: општи задатак је суочен са инжењерима и дизајнерима - да би се смањио број прекидача и органа управљања. Главне функције, као и пре, налазе се у зони директне приступа возача, а системи који се мање често користе прикладно су контролисани
контролор система за систем. Логично повезане функције се формално комбинују у групе - на пример, регулатори положај седишта, прозора или контрола клима уређаја и вентилационих система. Да, заиста, након неког времена почнете да почнете да комуницирате са руком са комањом, што је у нормалном у складу са сличним дешавањима других врхунских брендова. Међутим, када уђете на територију иацхт клуба на југу Мајорке, где вас очекује одлична морска вечера, не знате пажњу на руковање комањом. Овде смо направили малу расипање: преселили смо се у јахту попут заптивања са израелском делегацијом на броду и отишли \u200b\u200bу град у суседству. Било је довољно времена само да изрази подршку Братску Израелским људима у борби против хезболах терориста и тражећи да не обраћају пажњу на козе са светских медија. А онда смо стигли. Наш аутомобил је већ био у ишчекивању на пристаништу, а још увек смо се алкохолно-тополалкохолним коктелима. Из бара му је било јасно да се људи приближавају аутомобилу и скидају га као чување - неки на посуди сапуна, неки на фотоапарату. То се назива састанак са прелепим.
Наиме - са модерним дизајном Мерцедес-Бенза, фокусиран на чистоћу и тежину линија и облика. Двије рељефне линије нацртане на различитим висинама дуж целокупне дужине ЦЛ ЦЛ Цласс Цоупе, структурно украшавају горње трећине бочних зидова и, делећи конвексне и конкавне делове површине врата, стварају спектакуларну игру светлости и сенки. Изнад - Хунарона линија која органски расте од предњих крила и пролази дуж целокупне дужине тела изнад линије струка до крме. Уски предњи регали почивају на овим моћним раменима, од којих се трећа линија расте, што одређује изглед одељка Мерцедес-Бенз, је кровна линија. Опетљава тело тела динамичном завојем и претвара се у елегантни задњи сталак, који употпуни складну силуету са глатким преласком на полеђини. Ево вас, Бунни и поклон за Нову годину ...
Текст Игор Малтсев, Фото даимлерцхрислер
Дизајнери су пажљиво разрадили дизајн екрана и органа управљања. Њихов фонт, графику и распоред дизајнирани су у истом стилу. За визуелну презентацију различитих индикација, стручњаци су припремили фотореалистичке слике које прате одговарајуће процесе управљања и на тај начин подржавају возача. За приказ комањског система, развијен је интуитиван и једноставан -ТО -ЦОНТРОЛ систем менија. Велики и лако читљив фонт, као и јасну структуру, вршите контролу што је могуће тачне и једноставне. Био је то цитат, извини.
Стуттгарт Дизајнери тачно знају како да праве луксузни предмет са превозног средства
Мерцедес-Бенз Цл 500
Бензински мотор 5,5 В8
Радни запремински (Кубични младур) 5461
Снага (Л.С. на око / мин) 388 на 6000
Тренутак (НМ на РПМ) 530 на 2800-4800
Задњи погон
Аутоматска брзина мењача 7-брзина
Дужина / ширина / висина (мм) 5065/1871/1418
Опремљена маса (кг) 1995
Максимална брзина (км / х) 250
Убрзање на 100 км / х (ц) 5.4
Потрошња горива, средња (Л / 100 км) 12,1
Цена у Москви 131 000
Извор: "Аутопилот"
