Тест дриве Мерцедес Бенз С-Цласс од 2010

окупација

Сматра се да је луксуз неизоставно вишак. У палати се разликује од једноставног куће, пре свега од величине, цена јахте зависи добро ако само од дужине, а не од трга дужине. Али постоји класа аутомобила, који је престижна, а скупљи од других сродних модела, иако је у величини од њих заостаје. Ово је купе - они се сматрају више спортски од седана или хечбек, и зато је сваки од њиховог центиметра или грам је скупље. Мерцедес-бенз ове године се ажурира одмах три линије у Цоупе - луксузан ЦЛ и оригиналне ЦЛС надограђене. И ЦЛК заменио СПОРТЦОУПЕ верзију бивше генерације, Ц-Классе.
Мерцедес-бенз цлц 200 / к 230
ЕнгинеБенсин, 4 у низу / бензина В6
Фарм волумен (коцка. См) 1796/2496
Снага (кс по броју обртаја) 184 на 5500/204 у 6100
Момент (Нм ат рпм) 250 на 2800-5000 / 245 ат 2900-5500
Погон на задње точкове
Контролна кутија од цхимукханиц, 6-Спеед
Дужина / Ширина / Висина (мм) 4452/1728/1405
Маса празног возила (кг) 1480/1525
Максимална брзина (км / ч) 235/240
Убрзање до 100 км / х (ц) 8.6 / 8.4
Потрошња горива, мешовита
Цицле (л / 100 км) 7,8 / 9,2
Цена у Москви (руб.) 1 328 300/1 476 300

 
Добро је да је најстарији аутомакехолдер света - у историји компаније скоро свакој прилици нешто. Шта је урађено по њој први. Овде и сада ажурира купе Мерцедес није био без сећања на првог у свету заједно са мотором. Они су, као што сте могли погодити, да ли Бенз у 1895. и Даимлер 1897. године.
Цоупе је постао спортски верзије седана и лимузинама. Јер пута мање места, онда је ауто лакше и са истим мотором Испоставило се да брже. То је таквом рецепт ЦЛЦ створио. Заправо, на овом рецепту је направљен његов претходник, спорт купе модел у породици, Ц-Классе. Нешто краћа, троја врата, уместо четири (други купе у историји бренда после А-Классе, узгред) и са бржим силуету. Аутомобил обавља свој задатак - око 70 одсто купаца овог модела раније никада стекли Мерцедес. После промена генерације Ц-Классе је купе је био мало мало сачекао, а након модернизације ЦЛЦ пуштен у посебне класе, како они називају на Даимлер. Ми то зовемо надоградњу јер Бароуз тела остала без видљивих промена, а нови овде, пре свега, појава. Већина нови - ЦЛК добио испред новог Ц-Классе, која је додала да сасвим релевантан за бруталности купе. Ажуриран тело и позади. Истовремено, она је изгубила карактеристичан детаља Спортцоупе - уски чашу на врху вертикалног панела магистралних врата. Кажу да готово није решио проблем са видљивости.
Промене у изгледу, међутим, није довело до промене у унутрашњости. Можда је чак и добро јер ми волимо Мерцедес-Бенз. И са тачке гледишта вентилатора на Мерцедес-Бенз још увек није познато, што је боље - новија Мерцедес или обрнуто, Мерцедес претходне генерације. Ево, молим те уживају у новом ЦЛЦ са традиционалном ентеријеру.
Пакет укључује два-зона за контролу клима ТХЕРМАТИЦ. Али то не укључује аудио систем. Ово је опција, а опција је веома атрактивна: сва три верзије имају два тунера за побољшање радио пријема, а два најскупља су опремљени навигациони систем - Аудио 50 АПС има картицу на ДВД, и ЦОМАНД АПС је опремљен са модерним хард диска на 40 ГБ, које кућа и пловидбе и постоји, место (4 Гб) за музичку колекцију. Али, ако то није довољно, можете омогућити музику са ЦД, ДВД или чак са СД меморијске картице.
Мерцедес-Бенз ЦЛС 280 ЦЛС 63 АМГ
ЕнгинеБенсин В6 / бензин В8
Фарм волумен (коцка. См) 2996/6208
Снага (кс по броју обртаја) 231 на 6000/514 у 6800
Момент (Нм ат рпм) 300 на 2500-5000 / 630 ат 5200
Погон на задње точкове
Мењач аутоматски, 7-степени
Дужина / Ширина / Висина (мм) 4913/1873/1430 / 4915 / 1873/1389
Маса Цурб (кг) 1730/1905
Максимална брзина (км / ч) 245/250
Убрзање до 100 км / х (ц) 7,7 / 4,5
Потрошња горива, мешовита
Цицле (л / 100 км) 9.8 / 14.5
Цена у Москви (руб.) 2 553 000/4 921 000


Најзначајнија новина - управљање са променљивим односом брзина. То значи да са малим углови окренути точак точка пак спорије него са великим. Уосталом, на великом углу, можемо окренути волан када маневрисања и при малој брзини, тако да не треба велику прецизност.
Најмоћнији ЦЛК 350 (3,5 л / 272 КС) не продају. Очигледно, потенцијални клијент треба да се усредсреди на наредним корацима у опсегу модела. На пример, у четири врата купе ЦЛС, у којој је ове године био подвргнут надоградње.
Овде су разлике и, пре свега, у изгледу - Носачи са два прелаза уместо четири, повећана огледала величине са постављеним индикаторима ротации на ЛЕД и новим задњим светлима и бранику. Поред естетских и маркетиншких ефеката, нова светла повећавају сигурност. ЛЕД се активирају брже од класичних сијалица, а та разлика је приметна голим оком, тако да су шансе да уштеде леђа возача који се диви возача.
У кабини ћемо уживати нове волан и аудио система - већ познате нам је ЦЛЦ. И, наравно, ЦЛС брендирана особину је дубоко ниска слетање, истакао масивна инструмент табли и уских бочних прозора, који су лишена оквира - традицијом, немачки купе има беамлесс врата. Мерцедес-Бенз је сломљена ову традицију на ЦЛЦ. Али у тачности, она прати на свом најлуксузнијих класичног купеа - кл.
Мерцедес-Бенз ЦЛ 500 4Матиц
Бензински мотор В8
Фарм волумен (коцка см) 5461
Повер (хп ат рпм) 388 при 6000
Момент (Нм ат рпм) 530 на 2800 - 4800
Угао пун
Мењач аутоматски, 7-степени
Дужина / Ширина / Висина (мм) 5065/1871/1418
Маса Цурб (кг) 2045
Максимална брзина (км / х) 250
Убрзање на 100 км / х (ц) 5,4
Потрошња горива, мешовита
Цицле (л / 100 км) 12,1
Цена у Москви (руб.) 5 339 100


Сама по себи, купе, о московском стану, неминовно ће бити фокус свега најбоље у аутомобилској индустрији. Кожа. Дрво. Цхромиум. Изврсни облик сваког дела. У погледу завршне обраде и удобности, овај купе је само скраћена лимузина. И, наравно, постоји традиција дела застакљености, превише придржана - не постоји само оквир на вратима, већ и централни сталак, тако да је смањена бочна прозора ствара приближно исти утисак попут вожње у кабриолету . Али то је у кабриолету, а не на путу. Цена је прилично јасно испуштала круг клијента, а већина њих чак и у Русији до тренутка када је куповина таквог аутомобила већ схвата да се не морају спровести све могућности. Али истовремено сматрајте да је потребно да имају потребне могућности. Посебно за њих је нова верзија - ЦЛ 500 4матична. Погон на сва четири точка мало проширује своје већ импресивне способности. Али истовремено задржавају ниво комфора, који чека типичне купце од њега. Стога, ако ћете тражити уплашене путничке шкрге и плимне адреналине, онда боље да одаберете осталог Цоупе Мерцедес-Бенза. Корист од њих, као што видите, доста.
Сажеци у исто време
1. МЕРЦЕДЕС-БЕНЗ амблем на купе се поставља на самом суочавању и није завршен на нози изнад радијатора. Очигледно да се смањи ваздушни отпор.
2. На шољи серије Ц126 (тада је ЦОУПЕ звао Сец) 1981. године, први пут је у свету предложен ваздушни јастук - до сада само за возача и само као опцију. У серији 140 (1992) појавио се ЕСП програм стабилизације (1996).
3. Спортска силуета је сасвим компатибилна са свакодневним потребама: задње седиште ЦЛЦ је пресавијени и подељен на два неједнака дела.
4. Спортски пакет је гума са ниским профилом, пресвлака црних плафона и спортски спортски звук мотора.

Текст: Валери Цхусов
Фото: Даимлер АГ
 

Извор: "Аутопилот"