МАЗДА ЦКС-9 ТЕСТ ДРИВЕ од 2007 СУВ
Старији брат
Мазда ЦКС-9. Цена: од 1.582.000 рубаља. У продаји: од октобра 2008 Изглед, Мазда ЦКС-9 је веома подсећала на повећану копију ЦКС-7. Аутомобили су попут две близанце, од којих једна не воли превише брзе хране. Али како су ови модели заиста слични? Смислићемо шведски тестни диск организован само за руске новинаре
Ипак, није ни за шта је Руси и Американци врло слични. А поента овде није само у љубави према брзој храни и летовима у свемир. Наш аутомобилски има укус такође се подударају на много начина. Барем, ово је оно што је Јапанска компанија Мазда, која приказује ЦКС-9 цроссовер у пуној величини на руско тржиште. У Европи се овај аутомобил не продаје и у блиској будућности не планирају. Али највећа Мазда је добро снимљена у САД-у, Јужној Америци, Аустралији, Саудијској Арабији и Украјини.
Премијера препроизводног прототипа Мазда ЦКС-9 одржана је у пролеће 2006. године у Њујорку. Дебитант је одмах привукао пажњу са оригиналним дизајном који додељује аутомобил између осталих угаоних СУВ-а. Спортски стил успешно се комбинује са СУВ функционалношћу. Многи верују да ЦКС-9 није ништа друго него увећана верзија ЦКС-7. Ако говоримо о изгледу, онда је то у великој мери тачно. Али треба имати на уму да је одијело старијег брата много веће. Дакле, много сличних детаља, попут опреме за осветљење, репродукују се у увећаном облику. Тачно, постоје разлике. Реците, силуете и лукови точка постали су мање агресивни. Што се тиче унутрашњости, тада су аналогије са ЦКС-7 бесмисленим. Ми се бавимо потпуно другачијим аутомобилом који се разликује од млађег брата са повећаном практичношћу, квалитетом материјала, акустична удобност. Али постоје контроверзни тренуци. Конкретно, централна конзола и плоча
управљачи се праве под дрветом, које можда и Американци свиђа, али доживљавамо се као јефтин и архаични трик. Мислим да би сјајна црна пластика која се користи у другим моделима Мазда изгледала много модерније. Уређаји са црним бирањем, осветљену раштрканим светлом, граничи се сребрним оквирима. Кожна седишта (црна или песка - обојена за избор) су украшене прилично декоративним шавовима. Имајте на уму да је ЦКС-9 дизајниран за 6 особа. У кабини су постављене три реда седишта која је постигнута захваљујући застојно радно време од 2875 мм. Јапанци су посветили посебну пажњу ергономији возачевог места. Кожна столица се може подесити у уздужном правцу и висини. Постоје електро-регулирани ваљак за доњи део леђа и систем меморисања три одредбе. Ручица напад на 6-степени усавршава се прилично висока, што вам омогућава да лако контролишете кутију у било којем режиму. Управљачки органи аудио система и темпоматске контроле доводе се на управљач.
Нешто што смо пренели опис, време је да проверите аутомобил у случају. Покрећемо мотор и одмах обележили низак ниво буке и вибрација. Иди. Упркос дужини више од пет метара, задовољство је контролисати Цроссовер. Добре глаткоће, скоро се не котрља у угловима. Упркос огромним димензијама, аутомобил се лако одвезао са чврсто зачепљеним паркингом. Пред нама је 50 км високоскредног аутопута. Добро притиснемо гас. Цроссовер почиње да се брзо убрзава. Искрено, ни ја ни играч колеге не очекују такву окретност. Према пасошу, убрзање стотинама потребно је 10.1 с, а чини се да је то тачно. Максимална брзина дива је 181 км / х. ЦКС-9 дугује добре динамичке карактеристике новом бензинском мотору са запремином од 3,7 литара. Разводи 277 кс. У фреквенцији ротације од 6250 мин-1. Поред тога, мотор се одликује поштовањем обртни момент од 366 нм на фреквенцији
ротације 4250 мин-1. Мотор има високу диплому компресије (10.3) и електронски управљачки систем гаса. Ово омогућава непосредну реакцију на притисак на папучицу гаса. У почетку нисам могао ни да верујем да сте управљали огромним цроссовером. Све је било превише подмислино о реакцијама обичног путничког аутомобила. На аутопуту ЦКС-9, не можете сумњати да позовете врло удобан аутомобил. Изолација буке током покрета заслужује похвале. Према техничкој презентацији, инжењери су веома пажљиво радили на акустичном комфору. Конкретно, звук -Абсорбинг пјенаста материјала примењује се на 22 тела, ефикасно изолациони салон из буке пута.
Аутоматски мењач са 6 брзине заслужује несумњиве похвале, пружајући готово оптималну равнотежу високих динамичких карактеристика са глатким кретањем и ниском буком. Истовремено, за све време пробна вожња, митраљез није грешио одлагања, пребацивши кораке брзо и без најмањих кретена.
Где ноге расту од Маздовскиие инжењери су радили на слави! Мазда ЦКС-9 је опремљена предњим суспензијама са МцПхерсон регалима, која је приложена под-оквиру. Потоњи је повезан са тијелом на шест бодова кроз гумене носаче. Ово омогућава добре пригушне особине суспензије, као и брзу и прецизну реакцију аутомобила на поступке управљача. На Мазди ЦКС-9 је инсталиран механизам управљања реком са хидрауличким управљањем хидрауличним управљањем. У задњем мулти -линк огибљењем, са сваке стране се користе једна уздужна и две попречне полуге. Места причвршћивања уздужне ручице су веће него иначе: повећава стабилност аутомобила током кочења. Локација делова суспензије
оптимизиран је на такав начин да се одржи вертикални положај точкова за адекватну контролибилност ЦКС-9. Вожња
Јапански инжењери су успели да створе џиновски и добро -контролирани цроссовер, који има одличну динамику.
Салон
Одликује га звучни комфор и чврсти материјали. Унутар ЦКС-9 уопште није налик ЦКС-7.
Удобност
У погледу удобности, Мазда ЦКС-9 заслужује искрене похвале.
Сигурност
5 звездица засновано на резултатима предњих и бочних тестова судара које је спровела НХТСА и 4 звездице за заштиту од превртања аутомобила.
Цена
За ЦКС-9 траже разумни новац: не пуно и не мало.
Предности и мане
+ Добра динамика и аутоматски мењач.
- Требали бисте размислити о искључењу материјала под дрветом у унутрашњем уређењу.
Спецификације
Марк и модел - Мазда ЦКС -9
Димензије - 5089к1936к1728 мм
Мотор - бензин, 3726 цм3, 277 кс / мин -1
Трансмисија - аутоматски, 6--спеед
Динамика - мак 181 км / х; 10.1 с до 100 км / х
Такмичари - Тоиота Ланд Цруисе
Наше мишљење
Недавна искуства сугерише да све нове производе Хиросхиман произвођача апсорбују нашим тржиштем са праском. Чини се да ЦКС-9, који с правом заузима место водећег модела, неће бити изузетак. Ово је највећи аутомобил са најмоћнијим мотором. Поред тога, они га највише питају.
Аутор: Станислав Павлов
Фото: Сергеј Крестов
