Тест Дриве Мазда ЦКС-7 2007-2009 СУВ

Висок на сат

Постоје девојке за један датум и аутомобили један сат. Донедавно сам углавном приписао углавном италијанским уређајима са стабљикама и биковима на хаубици, као и неки немачки комад аутомобила. Мазда ЦКС-7 је напунила листу најсветнијих и несталних створења ауто-индустрије. То јест, ови аутомобили са којима је лудо цоол и занимљиво је то брзо учинити, али са којим се ризично повезује са дугим односима.
Ох спорт, ти си мит! Само особа спортског складишта ума и спортског начина живота може управљати таквим аутомобилом као и Мазда ЦКС-7 и може уживати у процесу. Алас, као најчешћи возач, према мојим запажањима, иза волана руске мазде ЦКС-7 основана је потпуно другачија врста.
Ово је нервозни човек од четрдесет година. Представник средње-класе у друштвеним студијама и међу својим суседима је у стамбеној згради, власницима лади класичне зграде и озбиљног менаџера. Неко га је једном видео у одело Адидас, па му гласина даје барем за кандидата за магистарски спорт и праве борце. Херој, који је наша велика држава пуна, не протурјењује гласине и, осим тога, потпуно се слажем са њим изнутра.
У међувремену, ова особа је далеко од спорта попут Бутова са месеца. Ова особа никада неће исперити у маса маратона у Њујорку. То чак неће ни изаћи на јасно смртно јутро на ски стазу Русије. Неће се спуштати с поклопца Цхегета у стопалу у једном одласку. Његов црни појас у искреној и отвореној борби неће увјерити Путин. Да би га барем учинило једноставном гимнастичком врпцу обичан нагиб напред, Господ мора растићи на под бисера.
Ова особа није ни у стању да се растјера пулс на 180 откуцаја у минути, али из неког разлога себе сматра врло мобилном и спремним да растјера аутомобил Мазда ЦКС-7 на максималну брзину од 180 км / х.
Очаран и веома опасан. Илузорно уверење овог магараца у сопственим способностима, који му је рођен крајем 90-их, када су га пријатељи о олигарх средње руке довели у Силверстоне и купили му карту за једно путовање у круг за 300 килограма, Окреће МАЗДА ЦКС-7 у брзо, моћно и моћно и моћно и моћно и моћно и моћно и моћно и моћно и моћно потенцијално опасно возило.
Имам право да закључим овај закључак барем на основу запажања о стању Москве Мазда Мотор Парк. Много сломљеног ЦКС-7. И сигурно само зато што их контролишу импулсивни, нервозни људи који траже много.
Желите још један доказ шпијунираног у московском транспорту гужве? Човек који свира у сувозачкој седиштима који игра нешто снажно објашњава своју жену за воланом. Само она чује његов интензиван монолог, али све околне кориснике на цести примећују његове мале гесте за неколико семафора. Али ево коначно. Машина се драматично успорава са стране пута. Човек са промењеним лицем ради до возачких врата. Скоро да у међусобном гура девојку која није -Пакинг у међусобном и, са плакањем, показаћу вам како возити аутомобил на гас. Хвала богу да су три ниске-схватале у горњем десном углу раскрснице успеле да убрзају.
Више тужнијих опција за исход ситуације када је човек одлучан да импресионира девојку и јавност, можете пронаћи у Иандеку или Гоогле претраживач у само неколико кључних речи: лепо, Феррари, Канделаки.
Шеф жалби и жеља. Имам пуно притужби возачима Мазда ЦКС-7 и врло је мало притужби на сам аутомобил. Ово је веома достојан уређај за квалификованог и разумног возача. Возач са хладном главом и топло срце.
Одлично се убрзава и кочнице. Аутомобил је тачно и готово без да се ролне улази у ред. ЦКС-7 има добру шасију. Тешка и окупљена суспензија. Тачно, цео дизајн ми није изгледао тако јак. Не, наравно, у поређењу са неком Трибецом или Цадиллац СРКС, Мазда ЦКС-7 је само монолита.
Ипак, то не пушта сумњу да је садржај метала у телу очигледно нижи од норма. Лагана машина се манифестује посебно на неправилностима пута. То мора да је, зато не стављају мотор веће снаге на ауто. Тело можда једноставно не издржи снажније срце. Иако је 2,3-литарски мотор са турбопуном је пристојна залиха. Успео сам да нађем део пута у Куркину да убрзам до 180 км / х, и чинило ми се да је противно проглашеним карактеристикама које то никако није било максимално за ЦКС-7.
У комплету за добар мотор, лако промовисано до 7000 револуција, чист одјерни управљач, практично, спратљива седишта, квалитативно направљена и успешна мењач укључује. Са исправним тркачким алгоритамом ручног режима, када да спустите зупчанике, полуга мора бити гурнута од вас, али да се повећате.
Међутим, није јасно зашто са тако компетентним приступом преносу, Мазда Инжењери нису учинили да се ДСЦ систем потпуно искључују. Отпим ово за реосигурање и у овом случају поздрављам такву реосигурање. А онда замислите шта би други нервозни људи унеерили у улицама Москве?
Али не поздрављам аскетизам ентеријера аутомобила. Чак и ако је аутомобил постављен као спорт, то би требало да буде угодно, јер је још увек за опште путеве, а не за прстенове формуле Нибелунгс.
У добрим старим данима је био ентузијасти аутомобилског саобраћаја као два прста на асфалту да би се завршила на свом аутомобилу од Париза до Монције, како би пожурила на почетак трке, а онда је такође лако преврнути се и увече да се вози Монтмартра. То су ЕПИЦ, а ми нисмо хероји. Тешко ми је замислити путовање у МАЗДА ЦКС-7, који би био даље него Мозхаиск или Сергиев Посад.
Генерално, Мазда није компанија која има право да продаје аутомобиле у лошем украсу пута, јер Феррари или Ламборгхини омогућава себи. Руска цена ЦКС-7 подразумева европску удобност, богатство материјала и опреме. Али то још није.
Било ми је тешко да издржим у кабини са тако строгом украсом сат који стоји у саобраћајној гужви на Вали Валу. Иако музички систем у аутомобилу није лош. Али чак и релакс-ФМ радио не би ми спасио живце. И вероватно бих и ја и на крају престао и пуштао пару од радијатора у најближој огради или суседном аутомобилу. Међутим, не узимајте зло у главу, спријатељи се са спортом и брините се о себи. Барем да бисте возили Мазда ЦКС-7!
Аутомобилска листа Кларон: Таленти искључења аутомобила су на томе и завршавају се. Поред погона на све точкове, увећано чишћење и високосеко тело, шест сита се не разликује од обичних путничких модела. Па, ЦКС-7 је такође практичан, јер би то требало да буде добар модеран СУВ. Штавише, практичност аутомобила је разрађена на најмање детаље, која се јасно заснива на ... људској лењости. Превише лено да се смета са пресавијањем задњих седишта када се морате повећати трунк? Довољно је да повучете једну једну ручку и део задње софе ће се укључити властити, на изворима. Да бисте преклопили други део, такође морате само да повучете другу једну ручку. Посуђен да покрива пртљажник филмом или још више чистим након прљавог пртљага? Нема проблема: само окрените под пртљажног простора и уместо грозне површине, појавиће се лагано пластика ...
Авто.ру: Руски ЦКС-7 је изгубио динамичност и узбуђење, који смо успели да тестирамо на путевима Француске. Упркос томе, понашање аутомобила испоручених у нашу земљу постало је мереније и чврсте. Такође постоји прилично снажна убрзања и динамичка контрола. Аутоматски мењач са 6 брзине показао се само са позитивне стране. Јасно скоро невидљиво пребацивање се појављује на време и без видљивих кашњења. Од недостатака за конфигурацију, може се приметити одсуство огледала за ретар-прегледи аутоматског на ваздух, одвојене контроле климе, као и електрично преклапање бочних огледала. Уосталом, скоро сви директни конкуренти МАЗДА ЦКС-7 имају ове опције, а у овом аутомобилу не би били потпуно сувишни, али нисмо искусили очигледне непријатности од њиховог одсуства. Поред тога, коросији има прилично осредње податке за кретање са -Роад-а, мада то није био циљ стваралаца. А да би се осећали самопоуздано на влажном или клизавом путу, као и паркирању у снежном скученом московском дворишту ЦКС-7. Закретни момент се аутоматски дистрибуира са предње стране за задњу осовину, фокусирајући се на путну ситуацију. У ствари, фронт -вхер погон Цроссовер може бацити 50% тренутка у задњу осовину, постајући и на тај начин -в -веел погон.
5 точкова: Радост није знала никакве границе. Пред нама је испружио плуговано француско поље, врло подсећајући на његове домаће просторе у близини Москве. Ово није Немачка, где су све земље ограђене неупадљивом, али врло јаком оградом. Када се крећете неравном земљом, ЦКС-7 подсећа на редован путнички аутомобил. Наравно, не бисте требали да попустите одобрење од 205 милиметара са рачуна, али уопште постоји цроссовер. На једном месту смо одлучили да присилимо земљани парапет. Први пут када се препрека није позајмила на инвалидска колица. Морао сам да идем у други покушај, који се показао да је успешан. Другим речима, рођени не могу да пузе. За другог, направили су Мазду ЦКС-7, за још један ...
Аутоневс.ру: Унутар ЦКС-7, једноставност органа управљања времена утакмице утакмице ИИ СЕГА МЕГА Дриве ИИ. Црна тврда пластика, једноставна црна дугмета и подешавања, полирана сјајна пластика на неким местима, на пример, на џојстику, где се такође поставља и лого сеги. Мазда брендирана командна табла, са јажицама уређаја и огромних визора, као и у перископу подморнице: само возач може видети шта се дешава. Путнички, како би се размотрило у брзиномер, потребно је да се испружите и пређете преко наслона за руке. Рачунар на рути налази се у јаз између пластике централног дела торпеда и означава се крвљу-црвеним светлошћу. Погледајте га незаштићено. Захваљујући Мазди за светло, велико и танко волан, што вам омогућава да врло јасно обављате маневаре чак и једном руком, то је сажаљење да је колона управљача регулисана само по висини. Али џиновске бочне огледала уопште нису потребне: без обзира на то како су окренути, они могу видети салон, пут и цео пејзаж на хоризонт. Делимично захваљујући овим огледалима, димензије ЦКС-7 се осећају на нивоу интуиције, а ви можете паркирати без огледала, окренути се у стражњи прозор на старомодни начин ...
Мазда ЦКС-7
Мотор са директним убризгавањем бензина и турбопуњења
Радна запремина (кубична млада) 2261
Снага (Л.С. на РПМ-у) 238 на 5000
Тренутак (нм на рпм) 350 на 2500
Погон је комплетан
Мењач аутоматски, 6-брзина
Дужина / ширина / висина (мм) 4680/1870/1645
Опремљена маса (кг) 1695
Максимална брзина (км / х) 181
Убрзање на 100 км / х (ц) 8.3
Потрошња горива, средња (Л / 100 км) 11.5
Цена у Москви је 1.141.000 рубаља.

Хвала вам на помоћи у организовању пуцања представништва Мазда
8 (495) 788-1001.
Текст Николаи Фоменко
ФОТО АНДРЕИ ДАНИЛОВ
 
 
   
 

 

Извор: "Аутопилот"