Тест Дриве Линцолн Навигатор 1998 - 2003 џип

Линцолн Товн камион

Када се луксузни СУВ Линцолн Навигатор први пут појавио пред јавношћу, одмах је добио надимак - градски камион (као контраст између градског аутомобила у истом произвођачу). Ова дефиниција је још погоднија за Линцолн Блацквоод, коју је продаја у Сједињеним Држава почела у јулу. Градски камион - Градско преузимање ...

У облику концепта Линцолн Блацквоод појавио се 1999. године и од тада није пропустио ниједну продавцу аутомобила, непрестано привлачивши пажњу и на посетиоце и новинаре. Мотор такође није прошао - Блацквоод је неколико пута блистао на страницама часописа. Почетак серијског ослобађања је добар разлог да се вратите у аутомобил, а истовремено резимирају прве утиске оних који су већ успели да путују на то (ми вероватно нећемо то учинити у блиској будућности, осим тога Неки очајнички дилер ће превући пикап у почетним трошковима од 52,500 УСД плус за московску царину за значајан обим мотора плус проценат).

Подсетите се приче. Корени црног дрвета иду на Форд Пикап Ф-150. Била је на њеној основи да је изграђен спортски и утилитарна Форд Екпедиција, а потом његов луксузни брат Линцолн Навигатор. Након тога, задњи део путничког тела је одсечено од навигатора, а теретно тело је било причвршћено на њено место - испоставило се да је то Блацквоод. Компанија на сваки могући начин избегава име Пицкупа, нудећи у повратку израз луксузно-утилитаристички аутомобил и назива тело пртљажним пртљажником. (Форд је исти са моделом Екплорер Спорт Трац, одвајањем Цхевролет-а - са лавинама и Цадиллац са Есцаладе Ект: Очигледно је да је радна слика преноса стидљива. Али, шта год то могло бити, тело се одвија, тело се одвија ...)

Заправо, то је главна разликовна карактеристика Блацквоода, привлачила је повећану пажњу на аутомобил. Поготово сви воле чврсти пластични поклопац за погон напајања и ЛЕД позадинско осветљење. Да бисте отишли \u200b\u200bод традиционалног преузимања, задња страна није била савијена, већ се љуља из два врата.

Из концепта (мотор бр. 3, 1999), серијска машина није у одсуству афричког црног дрвета у телу - компанија је сматрала да ће природне траке заузети превише компликовану негу и замениле их пластиком. Истовремено, алуминијумска облога, бочне стране је промењена у практичнији од нехрђајућег челика. Практично? Једино што би било логично у таквом одељку је кутија шампањца. Узгред, насловница се не диже до краја и не може се уклонити, тако да можете заборавити на превоз нечега релативно великог ...

Према НАВИГАТОР Блацквоод-у (мотор бр. 11, 1997), он се практично не разликује, осим скраћене путничке кабине, дизајниране строго на четири (задњи путници су изгубили око 50 мм ногу). В8 мотор са запремином од 5,4 литара развија 300 КС. и 480 нм. Кутија је аутоматска, задња суспензија је комбинација опруга и пнеуматских јастука са пумпањем, које пружају поравнање тела под оптерећењем и смањите ролне у угловима. Предња страна је независна, на полугама неједнаке дужине.

За разлику од навигатора, Блацквоод Алл -Веел Дриве уопште није дат. То је омогућило примјетно нижење аутомобила, који је додао свој стил изгледа и динамику. Међутим, не перципирајте Блацквоод као спортску шкољку. Одговарајући показатељи су прилично прихватљиви - аутомобил се добија до 8,5 секунди до стотину, а четвртина миље (400 м) са места пролази у 16,2 секунде, достижући на крају мерне брзине од 135 км / х. Али потпуно управљање памук, споро реакције и велика удаљеност кочења (око 90 м брзином од 110 км / х) брзо вас подсети да је изглед обмањивање - под њеним оквиром теретне платформе (Блацквоод тежи око 2,5 тоне). Ови недостаци су потпуно откупљени одличном удобном удобношћу када се возите добрим путем и у разумним режимима брзине ...

У кабини - тамно -дарк, као у пећини. Црна кожа, црна пластика, црни дрвени уметци. Канта - сједала седиште су опремљене не само гријањем, већ и вентилацијом. Подигни погони опремљени су свега што је могуће - осим задње седишта. Подесиви чвор педала. Аутомобил је испаљен за очне јабучице: само реци да је једина опција предвиђена навигациони систем у вредности од 2000 долара.

У погледу безбедности, грађевинари Блацквоода преплављени су: каишеви и јастуци су потребне ствари, али закључавање врата закључавају гласним куцањем, чим укључите пренос, иритирати. Да, и седите, слушајте музику у паркираном аутомобилу само ако причврстите каиш - иначе ће вас упозорити звоно.

Па, а ко ће бити купац Линцолн Блацквоод? Коме треба сат за 10.000 долара? Али они купују - и пуно. Постоје два једноставна разматрања: прво, желим, и друго, има новца. Са камином Линцолн Блацквоод, ситуација је слична - купују, хоће.

Према плану компаније, углавном мушкараца од око четрдесет, са годишњим приходима породице на површини од 200.000 долара. Тачно, неће бити превише њих - намеравају да произведу више од 10.000 аутомобила годишње. Успут, у Старом Фордовској традицији, нуди се само једна боја - црне аутомобиле.

Текст: Михаил Василиев

Извор: Мотор магазин [бр. 8/2001]