Тест Дриве Лекус ГС 2005 - 2008 Седан

Лонели Ирис

Добра традиција је започети са европским тестовима нових аутомобила почетком априла у Ници. Обојица су мало на путевима, а сами путеви који су положени, укључујући на морске Алпе, веома доприносе разумевању шта машина може. С једне стране - сунце и сува половина платна, у хладу - не само мокри, али може постојати снежна кугла и лед. А онда, без разлога, сипања кише се урушава на вашој глави. То је, ваздух је свежи од азурне обале и мале друштвено прихватљиво екстремно.
Чини се да су управо то моли аутомобили као нови Лекус ГС 430 и ГС 300, обуздани Зен-Схик, моћан мотор, јапанско разумевање ергономије и дизајн цртица и неколико технолошких иновација од којих је максимално Максимални руски аутомобилисти ће пасти.
Караван Лекус преселио се са аеродрома према Граду Грассе, познатог по свом музеју парфема. Необичан навигатор коже одмах нас је присилио да пропустимо ред и морали смо да се окренемо. Али једна госпођица је била довољна, а онда је све прошло као сат-430. планина је лако и природно. В8 В8 мотор са запремином од 4,3 литара (283 коња) омогућава пуно и што је најважније - да се осећате самоуверено, а не толико на лифтовима као на повизање. Да бисте не погледали литице са леве стране, можете се дивити новим салонским материјалима у новом дизајн, који се назива филозофија Л-Лице на Лекусу. На нови начин контролни тастери изгледају свима - са картице на звук (овде је овде од Марка Левинсона). Лекус у доброј конфигурацији може направити много луксузних машина зависти. Осим ако се понекад чини да различите зоне Торпеда разрађују различите канцеларије. Салон је направљен у три боје - црно, сиво и слоноваче. Сама машина је доступна у 10 боја, укључујући МОРЕЛЛО ЦРВЕНА, тоттори песак и глацијално плаве боје. Можда ће једног дана наши дилери наручити такве боје. Тако да град не личи на совјетски живот када је све у црној, смеђој и тамно плавој боји. Ходамо у сребрном аутомобилу са црним салоном. Сунце је сасвим светло, али уређаји су јасно видљиви, јер је чаша која их прекрива на лагање и затамњене, истовремено, аутоматизација укључује позадинско осветљење бројева и стрелица. Дакле, упаљач, то више контрастне податке. На таквим ситницама, у новом Лекус ГС је саграђена Много.
Многе иновације се тичу искључиво сигурности. Четири сонара за паркирање испред и четири иза. Реверсе се такође контролише телевизијским сигналом са камере која се налази негде у задњем подручју браника. А сада - у боји! Истовремено, зелене путање на екрану приказују где можете да уђете у прелепо леђа тима Кенго Матсумото.
Овај филм неће бити приказан ружном јахачу, јер су одлучили да систем неће радити у нашој прљавштини. У међувремену, исту Ниссан Примера користи се и сасвим сигурно и не омета се прљавштина. А где се лекус ГС нађе и предаје, обично добро и чисто асфалт. Али то није најважнија ствар коју руски потрошач нема. Невероватни развој лекуса - - фронтални сонар, који почиње да започиње препарат управљачког програма (повуче сигурносне појасеве, активира систем помоћи кочнице итд.) Такође неће бити укључен чак ни у најскупљиој опреми машине ($) 80 хиљада). Јер мирниметар сигнал, испада да је забринут за наше посебне услуге. То је, још једном, домаће специјалне службе нам објективно чине свој живот опаснијим. Много вам хвала. На уској улици једног од старих градова морске Алпе, доживљавамо систем пре дробљења - вриједно је скочити на мало цитроен испред нас и чим успоримо, каишеви су звиждали Чврсто притиснуо је тело на фотеље. Ауто је одлучио да је то време.
Успоравамо траку, од којих је половина већ пресушена, а други, након тренутних покушаја напуштања на страну, аутомобил се изненада повлачи и успорава без много напора са стране јахача. Овако нови ВДИМ систем функционише, који редистрибуира напоре на точковима. За срећу, ова револуционарна функција у испоруци у Русији остаће.
У руском представништву Тоиотине, око 500 таквих аутомобила продаће се. С тим у вези, одмах смо добили мишљење потрошача луксузних аутомобила. Ако ће минимална цена аутомобила бити у року од 60 хиљада долара, тада ће то бити погодак ", каже Гаревин Григориан, шеф великог тржног центра у Москви, власник БМВ 745, јер у нашем граду једноставно Не могу купити такве аутомобиле за такву новац. Али за 80 хиљада долара можете купити други аутомобил, европски произвођач.
У међувремену, спуштамо се из планина и иду дуж винограда у регији Прованса, што је око града Драгигниан. Локално вино је сада у порасту, иако је од онога што су власници Цхатеау де ла Мессардиере предложили на пријему о новом Лекусу, не бих понудио читаоце недеље за бизнисмен не завршавају ништа.
Сам хотел, који је био окружен редовима Лекус ГС, припадајућим хотелима Светске удружења и, на њеној локацији у граду Саинт-Тропе, веома одговара нивоу новог ГС-а. Прекрасно место, Цхиц машина, слабо вино саинтте роселине Цувее престиж и хлађена Дуцк Ау Генивре и Сон Цремемеук д'Епеаутре аук ЦХСПИЗНОНС. То се догађа када су власници места, ресторан, хотел, регион, градови сигурни да и даље имају отпад туриста, а сутра неће ићи нигде од азурне обале - они ће доћи и платити.
Ова замка лежи у чекању не само власника венецијанских ресторана, већ и ствараоца луксузних брендова у аутомобилу. Неопходно је да стално напредујете и не снижавате квалитет тако да није болно болно да се присјећа аутомобил од 100 хиљада долара за фабричке поправке. Надамо се да је Лекус то добро свестан. Аутомобили који су нам били понуђени за тест (следећег јутра отишли \u200b\u200bсмо у ГС 300 маслина - обожавали су се у Јапану и, мислим да је све у реду са Скупштином. Штавише, представници Лекуса тврде да је 300 Лекусових заступника отворено у ЈАПАН-у у Јапану, бренд који није заступљен на матичном тржишту. То је само једно збуњено: Шта ће они назвати рекусски аутомобил? Уосталом, звук Л на Јапану не постоји.
Ујутро идемо на аеродром Ла Моле, на којем упоређујемо карактеристике старог ГС и новог. Укључујући демонстрације новог претходног система током срушеног пада посебног стуба. Ради као сат. Повратни пут чак и на три -Литер мотора не траје много времена, јер се углавном креће дуж аутопута. Аутомобил се лако убрзава на 220 км / х, а не осећате да је брзина - удобност обухвата возача и путника. Иначе, зашто још увек идете у Лекус?

Текст Игор Малтсев, Фотографија аутора и произвођача

Лекус ГС 300 ГС 430
ГАСОЛИНЕ В6 ГАСОЛИНЕ В6 В8
Радна запремина (кубни мерач) 2995 4293
Снага (Л.С. на рпм)
249 на 6200 283 на 5600
Тренутак (НМ на РПМ) 310 на 3500 417 на 3500
Задњи погон
Мењач је 6 брзина
механички
Дужина / ширина / висина (мм) 4825/1820/1430
База точка (мм) 2850
Опремљена маса (кг) 1620 1695
Максимална брзина
(км / х) 240 250
Убрзање на 100 км / х (ц) 7.2 6.1
Потрошња горива
(Град / аутопут, Л / 100 км) 14.4 / 7.2 16.3 / 8.6
Цена у Москви 61,000 $ 80,000

Навијачи претенциозности у аутомобилском дизајну су по правилу представници хришћанске верске традиције, према којима можете ходати у Цркви у златној кашици са златној круни (круни) и цензер. Около и злато, злато и броцаде. Ови људи је тешко замислити да је у храму јапанске богиње Сун -аматаразе -Одјако огледало, умотано у пролађену крпу. Отуда традиција дискретних, али добра лепота.
 

Извор: "Аутопилот"