Тест Дриве Ланд Ровер Фрееландер 2003 - 2007 џип

Потврда о зрелости

Зашто променити лице? Ослободите се поверилаца, сакријте се од непријатеља, пронађите другу омладину ... Након пластичне операције, можете да прославите следећи рођендан - то је био добар разлог за нови састанак са Ланд Ровер Фрееландер-ом.
Руски новинари који су учествовали у тестираном тесту Ланд Ровер-а имају утисак да је наредио рестинг рад. Јер Британци, како је наређено, исправило све што је нервирало сународнике који су погледали беби-лендровер. Упркос чињеници да је бренд Ланд Ровер једна од имиџа и стицање британског СУВ-а - готово увек свестан избор, а не случајна комбинација околности, навијачи су имали тврдње. Углавном на изглед и наглашену једноставност унутрашњости.
 
 
Ја сам одрасла особа! Власник било којег Ланд Ровер-а увек је потајно сања о Ранге Роверу. Јао, овај аутомобил, иако је то лидер породице, далеко је од свих обожавалаца марке. И не само овде: у Европи и Великој Британији, најмлађа Фрееландер је на путу чешће на путу и \u200b\u200bда је вођа продаје у својој класи - али Ровер мисли о нама. Компанија је израдила стратешку одлуку: Од сада и заувек, сви станодавци ће изгледати као Рањи споља. Прва ластавица је нови Фрееландер, чија је тело дизајнирано поново узимајући у обзир нови концепт компаније.
Сличност са топ моделом постиже се не само због нових фарова, понављајући оригинални облик оптике по распону Ровер-а, а они су исти у откривању, али Фреландер и даље изгледа чвршће. У основи, такав ефекат настаје због масовнијег, у поређењу са телом, браником, као и новом, мање изван -родостојности окренут према радијатору. Нова оптика - не само почаст породичним облицима: светлина светла у глави порасла је за 70 посто. Задња светла за маглу су такође сада иселено значајно веће, али то није само слика слика. Да, такав аутомобил изгледа чвршћи и богатији, али целокупна светла су постала уочљивија и вероватноћа да је њихово загађење на -родско-обала.
У арени. Унутрашњи садржај мора да одговара појављивању, дакле, унутрашњост Фреландера подвргнути се детаљније рестилинг од спољашње. Претходна верзија је прескочила чак и навијачима марке: Све је било превише утилитарно, ако не и примитивно. Дизајнери и дизајнери последње верзије били су и превише лени да би се сакрили очигледна симетрија предње конзоле: све је било затворено да поднесе минимум трошкова у производњи верзија леве и десне руке.
Ако је Салон Ранге Ровер уобичајен да се упореди са Јахтинским салоном, а затим се нови Фреландер лако повлачи на брод. Прва ствар која ухвати око је нови оклоп за инструмент, који се налази четири округла бираног бићара са текстурираним сребрним фелне. Ове фелне такође евоцирају мисли о води и мору: жигосање лични компас сама. Узгред, на такав начин се такође извршава засун кожног покривача аутоматског преноса.
 
 
Са сребрним оквирима, завршетак централне конзоле и визир инструмент панела, који се такође изводи за метал, је у савршеном хармонији. У ствари, ово је висока пластика. Ови потези су довољни да дају салон више шарма у поређењу са аскетским дизајном старе верзије. Али чинило се да нас је најистакнутији да је салон постао складнији и чврстији, јер симетрија је нестала на локацији великих детаља.
Нових производа, вреди напоменути нову ручицу Ергономске мењача и управљачке јединице за контролу Виндовс контроле.
Сопствени песак. Бивши Фрееландер могао би се пригодити за било шта осим својих квалитета из разреда - међу школским колегама ово је вођа. И не само у проматрању, већ и у поузданости неких кључних детаља и чворова. Чињеница да је нова Ланд Ровер наследила најбоље карактеристике старог, били смо увјерени на две руте за -родостаје - у шуми и на импровизовању за градски џип -Трија на територији Музеја Манцхестер-а.
Шумска рута није била толико тешка, већ прилично окрутна према аутомобилу: уочи моћних киша. На пукотиним стазама, Фрееландер је пољуљао, као да је на леду, и у једном тренутку, прилично смо сјајили о дрвету. По уху - предња светла је сломљена, а крило за замену. Да бисте проверили - чак и осушена прљавштина из тела није летела. Крила на Фрееландеру направљена су од пластике, а по жељи можете ставити песницу на њих - нема трагова. А увече, на презентацији, представник Ланд Ровер ентузијастично је повукао овај део. Па, мало је вероватно да нико није безбедан да вам сломи руке и ноге о аутомобилу у обичном животу, али нико није сигуран од сусрета са дрветом.
Друга епизода која је ојачала нашу веру у поузданост овог аутомобила је силазак дуж каменитог падине. Упркос чињеници да је одобрење Новог Фрееландера порастао на неприступачну висину од 180 мм за такмичаре, камење је сасвим примјетно препун камења. Али уместо уља, заостали смо за фрагменте оних врло камења - мотора и кутија су заштићене моћном алуминијумском заштитом, попут остатка виталних чворова, као што је резервоар за гас.
 
 
Следећег дана стигли смо на локацију са свим врстама градских препрека: растргано коловоз, калдрме, имитација градилишта и тако даље. Од бројних препрека, Фрееландер је скочио, радосно куцао о њима са полугама задње суспензије. На крају руте не бисмо могли да поднесемо и попели се под дно - да проценимо степен оштећења. Видећи полуге са скоро дебелом руком, схватили смо: са таквим комадима, можете основно сломити гранично камење.
Динамо машина. А на последњем дану тестне вожње спавао сам и касно на дистрибуцију тастера - на сталак усамљеним положе само два сета. Игнорирајући мотор, зграбио сам онај који је пришао боји фото пуцања. Док смо изашли из града, док смо нашли погодно место за мирно и лагано снимање, око стотину километара на брзином, извините, миља. И само гледајући инструмент штит кроз тражило, видео сам велики натпис на сензору нивоа горива - дизел. Јао! Ок, не можете чути карактеристичан звук мотора - радио је гласно радио, већ динамика! Готово да нема разлике у површним сензацијама између В6 бензина и 4ТД дизела. Поготово ако је бензин и дизел са аутоматским кутијом.
Али то није само у складу са сензацијама. И у животу је разлика у томе што верзија са двосмерни дизелским мотором на нашем тржишту није представљена, упркос редовним захтевима Москве. Главни британски аргумент: лош квалитет руског дизел горива. Не баш јако, морам рећи, аргумент - Ланд Ровер Дисцовери са 5ТД мотором савршено пробављајући домаће гориво. Уместо тога, чињеница је да дизел аутомобили нису довољни на европском тржишту и наш број у овој линији је шеснаести. Јао ...
Текст и фотографија Николаи Кацхурин
 
Модел / Модифицатион Ланд Ровер Фрееландер в6
Произвођач / Држава Ланд Ровер Лтд. /Велика Британија
Носећи елемент тела са интегрисаним подгрупом
Мотор
Тип / Број / Локација бензинских цилиндара / 6 / В у облику слова
Радни запремински (Кубични младур) 2497
Снага (КВ (Л.С.) на око / мин) 130 (177) на 6250
Тренутак (НМ на РПМ) 240 на 4000
ПРЕНОШЕЊЕ
Стални погон је пун централне вискозе
Аутоматски мењач 5-брзина, тип сецтрал
Трансфер бројеви (повећани / спуштени) 1/146
Кочнице, сигурност
Предњи / задњи диск, вентилирани / бубањ
АБС, помоћ на 4-каналу, електронски
електронски системи ЕТЦ Антибук система, помоћ ХДЦ-у спуштању, ЕБД систем за дистрибуцију кочнице
Фронтални ваздушни јастуци за возаче и сувозаченице
Димензије / маса
Дужина / ширина / висина (мм) 4437/1809/1708
База / одобрење на точковима (мм) 2557/220
Гуме 215/65 Р16
Маса је опремљена / комплетна (кг) 1562/2060
Запремина резервоара за гориво (Л) 64
Максимална брзина (км / х) 182
Убрзање на 100 км / х (сец.) 10.1
Потрошња горива (град / аутопут, Л / 100 км) 17.2 / 9.7
Цена у Москви још није утврђена

 

Извор: "Аутопилот"