техничке карактеристике Ланд Ровер Фрееландер 2003 - 2007 џип
Техничке карактеристике Ланд Ровер Фрееландер 2003, 2004, 2005, 2006, 2007: Потрошња горива на 100 км, тежина (маса), Окретање на путу (чишћење), полумјер преокрета, тип преноса и кочница, величина тела и гума
Карактеристике мотора
| Модификације | Запремина мотора, ЦМ3 | Снага, кВ (ЛП) / О нама | Цилиндри | Увртање, НМ / (РПМ) | Врста система горива | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 ТД4 | 1951 | 82(112)/4000 | Л4 (у погледу локације) | 260/1750 | Заједничка шина | Дизел |
| 1.8и | 1796 | 86(117)/5550 | Л4 (у погледу локације) | 160/2750 | Више убризгавања | Бензин |
| 2.5и в6 | 2497 | 130(177)/6250 | В6 | 240/4000 | Више убризгавања | Бензин |
Погон и пренос
| Модификације | Тип погона | Тип преноса (основни) | Врста преноса (опционо) |
|---|---|---|---|
| 2.0 ТД4 | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 5-МКПП | |
| 1.8и | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 5-МКПП | |
| 2.5и в6 | 4к4 (сви -Веел Дриве) | 5-АЦПП |
Кочиони систем и појачало управљача
| Модификације | Врста предњих кочница | Врста задње кочнице | Серво |
|---|---|---|---|
| 2.0 ТД4 | Вентилирани дискови | Бубањ | не |
| 1.8и | Вентилирани дискови | Бубањ | не |
| 2.5и в6 | Вентилирани дискови | Бубањ | не |
Величина гума
| Модификације | Величина |
|---|---|
| 2.0 ТД4 | 195 / 80Р15 |
| 1.8и | 195 / 80Р15 |
| 2.5и в6 | 195 / 80Р15 |
Димензије
| Модификације | Дужина, мм | Ширина, мм | Висина, мм | Предња / натраг, мм | База точка, мм | Клирен за путеве (одобрење), мм | Количина пртљажника, Л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 ТД4 | 4420 | 1811 | 1709 | 1529/1539 | 2560 | 211 | 354 |
| 1.8и | 4420 | 1811 | 1709 | 1529/1539 | 2560 | 211 | 354 |
| 2.5и в6 | 4420 | 1811 | 1709 | 1529/1539 | 2560 | 211 | 354 |
Тежина аутомобила
| Модификације | Опремљена маса, кг | Максимална маса, кг | Капацитет за дизање, кг |
|---|---|---|---|
| 2.0 ТД4 | 1593 | 2080 | 487 |
| 1.8и | 1420 | 2040 | 620 |
| 2.5и в6 | 1540 | 2060 | 520 |
Динамика
| Модификације | Максимална брзина, км / х | Време убрзања до 100 км / х, са | ЦД (коефицијент фронталног отпора) |
|---|---|---|---|
| 2.0 ТД4 | 164 | 14.4 | 0.39 |
| 1.8и | 170 | 12.6 | 0.39 |
| 2.5и в6 | 182 | 11.1 | 0.39 |
Потрошња горива
| Модификације | У граду, Л / 100 КМ | На аутопуту, Л / 100 КМ | Просечна потрошња, Л / 100 КМ | ИЗУЛТАТИ ЦО2, Г / КМ | Врста горива |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 ТД4 | 9.1 | 6.7 | 7.6 | 205 | Дизел |
| 1.8и | 13.6 | 8.5 | 10.4 | 248 | Бензин |
| 2.5и в6 | 17.2 | 9.7 | 12.4 | 298 | Бензин |
Цене Ланд Ровер Фрееландер 2003 - 2007 у Русији (ажурирано 22. априла 2016.)
| Измене у Г.В. | Укупни аутомобили у продаји (у Руској Федерацији) | Просечна цена, рубља |
Просечна цена С Аутоматски мењач, рубља |
Укупно на продају са аутоматским мењачем | Просечна цена С Ручни мењач, рубља |
Укупно у продаји са ручним мењачем |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | 46 | 583 558 | 587 232 | 31 | 566 590 | 9 |
| 2005 | 46 | 634 575 | 632 114 | 30 | 639 170 | 20 |
| 2006 | 22 | 672 985 | 694 013 | 10 | 651 184 | 10 |
| 2007 | 92 | 993 013 | 1 012 418 | 72 | 933 268 | 25 |
Видео Црасх Тестс Ланд Ровер Фрееландер 2003 - 2007
Конфигурација Ланд Ровер Фрееландер 2003 - 2007
Тестни дискови
Потврда о зрелости
Зашто променити лице? Ослободите се поверилаца, сакријте се од непријатеља, пронађите другу омладину ... Након пластичне операције, можете да прославите следећи рођендан - то је био добар разлог за нови састанак са Ланд Ровер Фрееландер-ом. Руски новинари који су учествовали у тестираном тесту Фрееландер Ланд Ровер имају утисак да је наређено радно дело ...
Трагови на поду
Зли језици су их звали СУВ-а. Ово није спречило компактне СУВ-ове да освоје срца и новчанике купаца. Данас су такве аутомобиле произвеле многе. А резултати ауто-филми постижу различите. ЛАНД РОВЕР ФРЕЕНАНДЕР и БМВ Кс3 - у одређеној мери рођаци: Најмањи енглески СУВ дизајниран је током немачког руководства. Ипак, ово двоје ...
Сви -Иззонники
Многи се не свиђају термине, мада у њему постоји пропорција здравог разума. Заправо, у поређењу са пуним -флед џипом, СУВ се одмарају. Да ли је више поштено почети са таквим проценама из могућности аутомобила? Овде су предности компактних универзалних универзитета изван пута очигледне. Заиста, у 90% случајева за Конгрес из асфалта довољно је да се повећате повећати и ...