Тест Дриве Ланд Ровер Дисцовери 2002 - 2004 џип

Ствар у себи

Не можете купити копнени ровер само зато што је то легенда. Запамтите да је то права енглеска, јединствена у свом идентитету, ткан од алогизма и контрадикција. Откриће ИИ није изузетак.
 



Енглеска логика
На први поглед, и ван и изнутра откриће ИИ освајају осећај племените пасмине и изванредно. Али ближе се упознајте са аутомобилом, поставља се више питања.
 

Зашто је аутомобил велики напољу, а унутра је скучен? Зашто је плафон висок, а врата су тако уска и ниска да је готово немогуће попети се у салон, без наношења главе или пете тачке? Зашто је чвор папучице толико пребачен у лево да када покушавате да притиснете квачило, погодили сте кочнице? Зашто су Виндовс тастери намерно у принципу?
 

Одговори на неке зашто знање о филозофији позајмице ровера на основу вредности ван путева даје. На пример, објашњено је блиско слетање испред ... по потреби да преброди падине. Када се аутомобил креће са великим попречним ролама, возачем и путником, стегнутог између чаше врата и огромно боксење централног наслона за наслон за руке, не пада са седишта. Недостатак простора у ногама задње путнике је последица кратке међуосовинске растове боје, чија се дужина израчунава првенствено испод -родостотне машине.
 

Али неке криве могу се објаснити искључиво енглеска логика, за нормалну особу потпуно неразумљива. Шала број пута. Ако ваш аутомобил нема грејање седишта, могуће је да је то: постоји: ожичење, релеј и јастучићи за грејање у столицама. Недостају само прекидачи за тастере.
 

И број два. Откриће ИИ је опремљена константним свим -Веел вожњи са системом анти -вингс-а који симулира меко блокирање сва три диференцијала. Таква шема је прихватљива за СУВ. Али на озбиљном рогу, бар централно диференцијал треба да има круто механичко блокирање. Лишени таквог, открића ИИ, када се заглави, очајнички врши само један точак, а свима другима само мењају само алтернативно.
 

Мислите ли да је Британски спремило блокирање? Нису спасили пензију. Чињеница је да постоји блокирање Центра у открићу ИИ! Заједно са брошуром отишла је код њега из свог претходника. А Авид Јеперс је чак научио како да га укључе! Са кључем ... испод аутомобила ...
 

Само не покушавајте да разумете зашто је било потребно опремити аутомобил бравом како би се лишио возач могућности да га користи. Чак би и Схерлоцк Холмес завршио каријеру у званичној кући ако је покушао да дође до дна истине.
 

То је све. Онда има смисла да чита само некоме ко је ипак почео да разуме или је дуго разумео позајмица ровера.
 



Алуминијум више није хрђала
Највећим делом, паушално-ровер боди се састоје од алуминијума. Средином 90-их, продавци су обећали да ће бити вечни. Није било тамо! Од Московске соли, откриће прве серије и браниоца почело је трулити, као и у сценама мистичних филмова, где се млада лепота испред очију претвори у стару жену, а потом у маму. Да, алуминијум је прогутао није црвено, већ са белом корозијом. Али која разлика то чини ако се након 45 година, углови врата и крила могу се сломити руком.

У полеђини открића ИИ се појавио много више челика. Иако је већина корозивних опасних једињења челика / алуминијума остала у њему. Али, невероватна ствар, 5-годишњаке копије не губе. Иако, највероватније, то не постане боље, али реагенси против протока су мање агресивни. На крају крајева, бранитељи су такође престали да труле.
 

Успут, лакови дискотека ИИ су јаки. Ходање у страну дуж грма, обично је довољно да трљате огреботине, и они нестају. Али ако боја лежи с мућком, празнине између врата су велике, а не нужно ни и сами, и сами морате да забијете врата, не журите да траже трагове поправке тела. То је нормално за земљиште.
 
Или фарови или грејање

Друга дискотека има неколико карактеристичних чирева електричне опреме. Свјетиљка лиценцне плоче је трула са цевне соли. А ако покушате да спустите смрзнуте чашу, може да одсече зубе механизма ветробранског стакла. Под истим условима, поводац задње брисача паузе. Али то су ситнице. Једина велика пробијање дизајнера слаби су генератори који лете и на бензински мотори и дизел моторе. Обично се кварови дешавају зими, на негредном аутомобилу. Да бисте смањили ризик од кварова генератора, механика се не препоручује одмах након што се почне да се окреће много потрошача. Било фарови или грејање седишта.
    
Колико кошта цена замјене, $

Плафон 9 + 6
Механизам ветробранског стакла 160 + 33
Генератор 763 + 50




Осигурање и лутрија
Главна ствар приликом куповине открића да се одлучи о мотору: 3,9-литарских 185-коњских снага В8 Б8 или 2,5-литарских 5-цилиндричних турбодиесела од 138 снага. Док дебију аутомобила друге серије, наши купци су се коначно уверили да откриће треба да буде дизел. Радила је до 80% укупне продаје.
 

То кошта скоро 5.000 долара јефтиније, а на 100 км троши 1215 литара дизел горива на 1825 литара бензина (чак 92.). Зашто шаље толико новца у цев ако шасија стања диска са зависном суспендом не дозвољава великим потенцијалом В-у облику слова В?
 

Међутим, када купујете аутомобил у другим рукама, мењају се вредности. Бензинске и дизел верзије се користе за приближно исти. Остаје да упореди трошкове пословања.
 

Да, откриће бензина је веома гласно. Међутим, ово је његов једини озбиљан недостатак. До тренутка изгледа Дисцовери ИИ В8, постала је прилично поуздана. Дакле, ако први власник није упропастио мотор, у блиској будућности ћете највероватније имати само регулаторни сервис за његово одржавање.
 

Нови 5-цилиндрични ТД5 Турбодиесел је у почетку био алармантан. Како ће се понашати његова сложена контролна електроника и нова опрема за гориво? Искуство је показало да је мозак поуздан у сваком случају, а индивидуалне пумпе су појединачно за сваки цилиндар, у складу са општим правилима о раду дизел мотора. Чак и турбинска јединица са ограниченим животом услуге на аутомобилима са 150.000 километража обично остаје жива. Стога, у бекству од 100.000 КМ, дизел ће донети уштеду од 3.0003.500 долара.
 

 
Филтер горива на дизелу налази се иза десног задњег точка


Међутим, здравље било ког половне дизел мотора је у великој мери зависан од тога како је први власник третирао њега. Да ли је охладио турбина у празном ходу сваки пут пре него што је искључио мотор? Да ли сте редовно спојили воду из филтера за гориво? Да ли се нафтна промена на време?
 

Трошкови турбина у мојој глави треба да се чувају. О открићу ИИ, иако је издржљиво, вероватно неће бити вечно. Пумп-ин-записи се плаше бензина (зими на бензинским станицама илегално разблажени смрзнуто дизел гориво) и воду у дизел гориво. Све 5 млазница не одбијају одједном, али 12 комада воде може да лети. Поред тога, недавно су случајеви деформације главе цилиндра 45-годишњих аутомобила са километражом од 120.000150.000 КМ постали чешћи. Механика сматрају да је то последица прегревања, јер нема таквих проблема на тим машинама које су чистили радијатори.
 

То је, замена турбине и најмање једне млазнене ће се смањити на нулу, уштеда је примљена за 100.000 КМ. А ако пођете на главу блока, чак и слободно дизел гориво неће покрити губитке. Стога, дизелски мотор пре куповине мора се посебно пажљиво дијагностицирати.
 

Дакле, купујете бензинском дискотеку, дома сте платили скупо осигурање од главних проблема. И одабиром дизела добијате лутрију која може да победи или може изгубити на велики начин.
    
Мотори у раду

Опште обавезно правило за оба мотора је годишње чишћење радијатора са уклањањем са машине.
 

В8

Поред планираних, најчешће ће захтевати замену свећа. Међутим, они заиста иду 30.000.000.000 КМ, што је добро за наш бензин. Покреће се истовремено, погодне су ваљци погонског појаса. Ако се не замене на време, појас може да скочи, а затим прегревање мотора је неизбежно.

Механика препоручују ињекције испарења у 20.000 КМ за превентивне сврхе и промените жице за свеће након 3 године. Време је дат ланцу (као на дизел мотору), тако да можете заборавити на то.
 

Гасна пумпа може да лети из прљавштине и воде у резервоару, мада се то ретко дешава. И из лошег уља или њеног недовољног нивоа, хидраулични компензатори вентила куцају. Ако је куцање заглављен и честа промена уља не помаже, боље је заменити хидрауличке компензаторе.
 

ТД5

Обавезно управљајте нивоом и стањем уља најмање једном недељно. Промените је чешће помоћу филтера (пожељно након 10.000 КМ). Редовно се одлијте из филтера за гориво (у идеалном случају након сваког горива). Охладите турбина пре него што искључите мотор. Исперите и испарите резервоар за гориво годишње.
 

Погон каишева шета око 20.000 КМ (али његови ваљци су издржљиви). Након 100.000 КМ, заптивач покривача вентила може да тече и гумени амортизер ременице радилице може се угушити. Ово је срање. Још горе, ако још увек морате да промените турбина и пумпе. Али ако живот последњег штити филтер на одговор, тада пумпа пумпа води гориво директно из резервоара. Кристали смрзнуте воде могу убити пумпу.
 

Али највише од свих, требало би да се бојите цурења заптивних прстенова пумпе, које почиње да се дешава након 100.000 КМ. Пошто гориво у овом случају уђе у моторно уље и разређује, мотор може да куца. Стога је на 35-годишњем аутомобилу, боље је заменити заптивна прстена у присилном редоследу. Или морате редовно да извадите сонду и проверите уље за мирис дизел горива.
    
Колико кошта цена замјене, $

Бензински мотор
Света 69 + 33
Погонски појас (2 ком.) 114 + 17
Сјајна жица 176 + 120
Гасна пумпа 382 + 83
Хидраулични компензатори (16 ком.) 304 + 385

Дизел
Погонски појас 34 + 17
Поклопац за пљескање бртве 31 + 21
Схкив Цранксхафт 363 + 22
Основна пумпа (1 ком.) 845 + 94
Заптивање прстенова пумпи (5 ком.) 15 + 138
Пумпа за пумпа 445 + 88
Турбине 1897 + 55
Блок главе 5158 + 457




Док сам стигао до батерије, остале су неке уши
Било је случајева када су стручњаци рекли: Ако ништа не капа у позајмици, онда је све већ текло. Пре свега, то се односило на преносне јединице. Заборави. У открићу ИИ, не најмање 100.000 КМ ни мењачи, ни мењачи, нити, нити, нити, нити пате од инконтиненције. И чак ни не сипајте, као и на првом дискотеку. Ако пренос није убијен пре вашег успешног рада, потребно је да контролишете само ниво и стање уља у јединицама и промените је након 40.000 КМ.
 

Крстови карданских осовина (њих су два на предњој страни и на задњем и једној еластичној спојници) под условом да на свакој од 50.00080.000 КМ подмазује. Да би не бацали новац, сваки од Царданаца мора у потпуности сортирати: да се оба крижања промени на предњем и крсту са спајањем у задњој страни.
 

Можете одабрати ручни или аутоматски мењач на ваш укус. Обоје су проблеме -Бесплатни. По мом мишљењу, бензински мотор је боље комбинован са аутоматоном, а дизел са механиком.
 

У присуству ручне кутије, квачило служи у просеку 120 000150 000 КМ. Аутоматски на овој километражи може се убити само барбарићом руковањем са њом. Међутим, трошкови поправљања машине треба признати умјерен.
 

Остаје последња карактеристика преноса открића ИИ псеудолације сва три разлике успоравањем клизачких точкова. Посједују средишњи диференцијал са механичким закључавањем, кочнице би ретко ушли у рад у заиста тешким ситуацијама. У нашем случају, они непрестано скидају беске точкове на -роде. Када аутомобил седи на средину у блату са песком, ситуација се развија, као у шали о несрећној дама-котник, која је одлучила да одбије свог кућног љубимца да користи тепих на под као тоалетни папир на њему ... у принципу, у реду је. Само ако често гњавите прљавштину, кочиони јастучићи ће се такође морати променити чешће него иначе.
 
У два трика

Брошура има функцију уске укључивања ниже опреме. Ако га не схватите, брошура може да избаци на неутралан на најважније подручје ван -роде. Стога, поступак треба да буде на следећи начин. Заустављен. Стиснили су квачило у првој преносници (или пребацили митраљезни пиштољ на Н). Померили су ручицу са брошуром на ниску позицију и глатко су издали квачило (пребачен је селектор у Д). Возили смо се неколико метара и још једном је исто учинио исто, јачи је послао ручицу на низак положај.
    
Колико кошта, $

Замена квачила (сет) 542 + 303
Поправак аутоматског мењача 8501650
Узгајање предњег / задњег картона 210 + 88/125 + 66


Али нећете направити тулипан из кактуса
Ове речи из песме Виктора Рибина сећају се када процените резултат покушаја побољшања СЛЕД-ових квалитета открића ИИ. Његова снажна зависна суспензија је добра на тешком опрему. Међутим, на коловоз, али сломљени путеви, све -тернаина возила са овим дизајном шасије прилично судопери. А на асфалту, софистицираност манира се више не разликује.
 

Британци су предложили дискотеку ИИ за доплату анти -цлене систем, који је хидраулична стабилност стабилности са електронском контролом. Брзином, они постају готово неспособни, а када се укључе спуштање, остављају игру да повећају пролаз се креће на -роде. Хидраулична дискотека мало акутније реагује на скретнице управљача, а на стрмом окрета своје тело задржава нереално равну позицију. Међутим, уз агрегат санкања и даље је остао камион.
 

Могу ли бити проблема са анти-крематом? Ако не убијете цев високог притиска (који је тежак) и не убијајте пумпу од губитка течности, не постоји ништа посебно за страх. Догађа се да у контролној електроници постоји квар и неисправни сигнални уређај светли на панелу. Али најчешће се случај завршава концентрацијом мозга (100 УСД).
 

Шасија открића ИИ је веома јак. У поређењу са претходницима, предњим ротационим песницама, чворишта, управљача и горњи потисак задње осовине, што је заменило краткотрајну трокутасту ручицу, постали су много поузданији. Пошто ротациони песници ротирају на подршци са лоптом, потреба за скупом регулаторном радом и подмазивањем након 40.000 КМ нема потребе. Сада, са таквом фреквенцијом потребно је само да проверите стање лежајева предњег чворишта. Успут, када се песници још увек морају уклонити (на пример, да замене подршке са лоптом), то се мора учинити у служби специјализован за земљиште. Чињеница је да песнице током обрнутог инсталације захтевају центрирање у односу на сноп моста користећи посебну технологију.
 

 
Задња пнеуматски суспензија на искључивању -роде омогућава вам подизање дуге задње превисе тела. На фотографији је на највишем положају


На неким машинама у позадини је постављена подесива ваздушна суспензија уместо пролећа. Подржава дату висину тела, без обзира на оптерећење и може да спусти и подигне храну. У раној дискотеци ИИ, пнеумобаллони су провалили на хладноћи, али су промењени у складу са гаранцијом, а сада служе док се зрна песка не обрише гумом: обично 60.00080.000 КМ.
 

Кочнице су такође поуздане. Дискови, по правилу, издржати 3 сета јастучића (иако понекад и агресивна вожња или да уђу у ледено локва). А редовни пропусти АБС сензора прошли су прошлост првим открићем.
 
А ако се исто попнете?

Судећи по присуству оквира, моћна редукциона брзина у брошуру са коефицијентом 2,72 и, што је најважније, снажна зависна суспензија, озбиљног професионалног свеобухватног открића. А дисцо ИИ има много додатних уређаја и система који повећавају ефикасност искључивања -роде.
 

Када је укључен пренос преноса, електронска папучица гаса постаје мање одговорна, искључујући поремећај точкова у листић са најмањих дрхтавица возача, а аутоматска кутија може да пређе у ручни режим у којем је друга или трећа опрема ригидно је фиксирана тако да је аутомобил лакши да се понаша у пожару. Коначно, систем контроле спуштања са планине омогућава вам да држите минималну могућу брзину приликом кретања дуж клизаве падине на ивици закључавања опасних точка.
 

Али зашто је други диско обдарио предњи браник који виси испод врбе шкотске сукње и дугачак задњи превезивач? Као резултат тога, када се јарка креће, аутомобил је прво растргала сукњу заједно са уграђеном маглом, а затим победи на репну костину ...
 

Морам рећи да су се Британска британска предомислила. На одмазном открићу ИИ су покупили предњи браник и вратили средиште блокирање као бесплатну опцију. Па, шта је са онима који купују пре -Реформ диско и неће путовати само на асфалту?
 

Предњи браник се може заменити. Најбоље је ставити челични дизајн компаније АРБ специјализована за подешавање на -род. Такав браник изгледа неспретно, али не ограничава патентност и омогућава вам да поставите витлон. Поред тога, за 500 долара у Москви, можете да купите инсталациони кит приморан да укључите закључавање центра центра са дугметом. Па, како би се смањила вероватноћа замрзавања у јарку на задњем бранику, саветујем вам да тражите аутомобил са задњим ваздушном суспензијом. Онај -Роад -роад може да подигне крме центиметара за осам.
 



Купите?
Као што видите, открило се да је откриће ИИ прилично поуздан и издржљив. Стога, ако сте успели да разумете овај аутомобил, можете га узети у друге руке.

Више или више прецизно, цене су тешко именовати у доба и стању. Пошто је други диско на тржишту ретко, означавамо само утикач са 24.000 до 33.000 долара за аутомобиле 1999. године. Јефтиније је од јапанских разреда. Штавише, само дизел верзије се узимају из иностранства. Басин В8 у царинском чишћењу је неразумно скупо.
 

Поред тога, пре куповине открића мора се узети у обзир још једна тачка. Свет ровера Поседа је странка у којој се сви знају. А људи у њему су углавном љубазни. Стога, ако имате проблем са машином, увек ће бити они који ће је помоћи да је реши са мало крви. Али за бескрупулозну особу, таква ситуација се не бори добро. Ако бар у једној од услуга постанете познати као неправедан скандалист или, још горе, отићи ћете без плаћања, можете продати аутомобил. Пошто ће пут бити затворен за вас, где год да се специјализују у земљишту.
    
И на крају ћу рећи

И још један савет. Ако вам се свиђа откриће ИИ, али до сада не могу да приуштим, мој савет: Сачекајте годину или две док се на секундарној тржишту не појаве ресторане верзије. Они су постали бољи у сваком погледу. Главна ствар је да је аутомобил са прилагођеним блокирањем.




Ново, са гаранцијом, за исти новац

У погледу изванредне, алтернатива коришћеном открићу може бити само бранилац земљишта. У прихватљивој конфигурацији он стоји као трогодишња диско. Ако вам је потребан непретенциозни подлога прљавштине, пожељнији је Деф. Али имајте на уму да за утјеху није отишао далеко од наше козе. Гранд Витара, Пајеро-Спорт и Соренто Универсал Све-фрустрације, добро прилагођени и за асфалт и ван пута. Гранд Витар са двометријским мотором може се купити уместо дискотеке 1999. године. А његова издужена верзија КСЛ-7 игра у једној ценој категорији са енглеским наизменичним од 2001. године. Пајеро-Спорт и Соренто може да размотри онај који је замахнуо богато опремљеном дискотеком не старији од 2000. године. Тачно, до 35.000 долара само дизел пајор спортови су доступни и 2,4-литарски Соренто. Њихове скромне динамичке квалитете неће бити уређене.
 
Александар Конов, Слика Маким Гонцхаров
 
 
 
 
 
 

Извор: Часопис Купи ауто [15/2004]