Тест Дриве Ланд Ровер Дисцовери 2002 - 2004 џип

Изванредна личност

Шта можете рећи о том високом матену у скупог одела? Па, савршено изравнавање, потпуна једнакост и строги тон изгледа да је бивши војни човек?
 
То није. Већ смо упознати са овим господином. Није то на краткој нози, али знамо нешто о њему. Ово је озбиљна особа, али не и проврта. Ради у граду целе недеље, али чим се викенд дође, он је, а који је авид Хунтер, одлази у своју сеоску кућу да води викенд у природи. Може се чинити превише једноставним и истовремено је у стању да изненади не-потисак размишљања. Недавно је почео да носи ове наочаре, па чак и тада са службом старијих брата, који је, ако је занимљив, улази у највиши кругови. А војска је била његов дјед, чији је образовање и даље утицало на све. Једном речју, личност је јасно изванредно. Ланд Ровер аутомобили су одувек грађени у складу са сопственим канонима и као резултат стекао је славу једног од најбољих СУВ-а целе земље. Моћни оквир, неразуман мостови, кратка база и огромна суспензија помера ове машине генетски су предиспониране на дуготрајну вожњу на -у -родове, за које су их реалне оффроудерс ценили.
 
Иако је био тамо? Још увек остају и до данас барем тај откриће Ланд Ровер, које је посетило наше тесто. Све атрибуте са -Роде евидентни су: потпуно зависна суспензија свих точкова због присуства мостова испред и задње стране, брошуру са демултиплипром и механичком мењачем да би се добила или узела, прави возило за све---Траин.

Дисцовери 2003 Модел Година је нешто другачија од прошле године. Иновације су утицале и на изглед (нова фарови главног светла ЛА Ранге Ровер, измењени браник и решетка радијатора) и механике. Као опција, купци се нуде стварни блокирање централног диференцијала, допуњујући виртуалне, чија је функције обављати ЕТЦ електронским системом анти -вингс система (користећи радни кочиони систем, кочи један од точкова са клизачем). Листа додатне опреме такође укључује претходно познате системе, као што су, на пример, систем за праћење АЦЕ Роллс и аутоматско подешавање клиренса на путу.

Споља, СУВ је дизајниран у стилу првог дискотека модела 1989. године: исти једноставни сецкани облици, исти познати други спрат са додатним стаклом. Суштина ове надградње постаје јасна када се нађете у аутомобилу. Седишта задњег реда налазе се знатно изнад предње стране, а додатни простор изнад главе је веома користан. Због чињенице да се задња кафана узједи, под је могао да поднесе под.

Отварање врата пртљажника, схватамо да су седишта која смо преузели задњим задњим средњим. Аутомобил је седам -зака! Штавише, додатне столице се додају на такав начин да практично не смањују обим пртљажника.
 
Једном на месту возача, прави Ландроваринац ће доживети Деја Ву. Међусобни распоред владајућих тела нас сећамо претходног открића. Велики ручник мењача, необични точак за елипсоид са дебелим ободом и смјештен је у мјесту мртве зоне у централном тунелу дугмета Виндовс, све је то већ било. Мане? Не, карактеристике. Још један поздрав из прошлих врата на танке врата са уским оквирима и израженим угловима, готово правоугаони ветробранска лојалност традиција пре свега! Веома британски.

Техничке карактеристике дизела не задивљују машту са коњима и литарима, обећавајући умјерено 138 коњских снага за 2150 кг живе тежине машине, али ова скромност је вероватнија. Најважнији индикатор за величину МРС-а обртни момент изгледа оптимистично. И иако се у почетку чинило да је мотор нешто слаб, врло брзо да смо били уверени у супротно. Све је у изузетно дуготрајном папучици гаса. Да бисте добро промовисали мотор, морате правилно притиснути папучицу право до под и негде се окренути око 2000 о / мин турбина до мотора ће мотору дати оптужбу за енергију довољно за опипљиво бацање напријед.

Прави напоран рад мотора се манифестује у релативно ужем опсегу, ограничено бројевима 2 и 4 на скали тахометра. Ако вам нисте необичнији, онда можете да идете полако, истовремено процењујући тракционистичке способности мотора, Еластични дизел у потпуности омогућава самопоуздано, али не-конструкцијско покретање на највишим програмима. Узгред, према представницима земљишне ровера, посебност је дизел мотора Ланд Ровер је да заиста почну да раде тек након дуготрајна трчање, чији крај у неким копијама рачуна 5-7 хиљада Километри.

Узгред, тако дугог курс папучице гаса није се догодило од нуле. Изван асфалта, ова карактеристика открића помаже у прецизно дозирање обртног момента који се испоручује на погонске точкове. Ово је једна од оних карактеристика које су одувек била својствена овом СУВ-Профессионал-у. Као и необични чвор педала, то се ради на левој страни тако да је у екстремним условима могући владати аутомобилом, нагињање кроз прозор и визуелно контролирати точкове. Још један грожђивач аутомобила је скривен у брошуру. Велики степен преноса Демултиплиторе током пењања на планину омогућава аутомобил до простирки: аутомобил се креће у празном ходу и возач који води поред њега. Нисмо отишли \u200b\u200bу планине, али успели смо да тестирамо аутомобил у клизању, за који је напустио грешну земљу, кренули смо да уврнумо диско на леду смрзнуте заливе у самом темељима.

Сам управљач сам тешки је, али карактеристика за повратни напор је оптималан. Аутомобил има неутралну ротацију: исцрпивши способности квачила гума, она почиње да се скидају сви точкови ван окретаја. Можете покушати да прођете кроз клизав окрет у дрифту, али да бисте га пребацили у проклизавање, поново морате утопити папучицу гаса и сачекати још мало. Иначе, ауто ће наставити да исправља путању. Међутим, је митинг начин вожње професионалног свега возила? Одговор је негативан. Није створен за то. Дискографски дискографски диско је стрпљив и поуздан и са потешкоћама да се позајмљује на провокације. Па ипак, ако вам недостаје тренутак преласка преклапа у критичну фазу, даља одгода у великој мери ће се комплицирати борбу са њом. Велики степен степена преноса управљача може се претворити у чињеницу да једноставно нећете имати времена у складу са адекватним комплексом стабилизације радњи управљача. Такође је немогуће да не приметимо пристојан радијус скретања, због чега се многи маневри морају извести у две дозе.

Кочнице су добре. И не само у својој ефикасности, већ и погодност менаџмента: вредност успоравања не зависи од напора причвршћеног на папучицу, већ на степену његовог кретања. А АБС, чак и на голом леду, не намећу своју помоћ пре времена.
 
Нови АЦЕ боксерски систем доказао је своје перформансе. Ауто држи држање, чак и ако бочна преоптерећења достигну значајне вредности. Захваљујући томе, на преокрету било које стрмине, возач се осећа самоуверено. Ово је при великим брзинама. Али чим се брзина смањује на одређени праг, електроника хидрауликом раствара стабилизацију стабилности гмизаве и дискотека прима драгоцене додатне центиметре претреса суспензије, који су толико неопходни на озбиљној мрежи. Упркос пристојној количини некретнина маса, аутомобил се не тресе на неправилности; Генерално, енергетски интензитет суспензије је веома, врло импресиван.

Нова дискотека је реализација традиција себе. Или, можда, само-раигитализација. Сир Ланд Ровер се неће навикнути на вас, радије ћете се морати прилагодити њему. Али, изненађујуће, његова точна ствар за вас не смета да га уопште не смета да зна, као и свака друга изванредна личност.

Што се тиче њему и прихватајући све своје пукотине, наћи ћете занимљив друг и као лична особа. Морате бити у могућности да будете пријатељи са овим господином који се неће претварати да се узврати.
 
 
 

 

Извор: Магазин точка [бр. 3/2003]