Тест Дриве Ланд Ровер Дисцовери 1994 - 1999 џип
Модне вагерице или СУВ-ове на асфалту
Мода је подмукла. И не само у одећи. Аутомобили, како се испоставило, такође су подложни својим ћудима и слепо пратећи тренутне трендове могу довести до озбиљног сукоба између концепата престижних и практичних ...![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22069.jpg)
Навијачи свих -Веелових дискова могу се разумно објект - да је почаст почаст у иностранству у Русији - хитна потреба. Бог са њом, са непросадивим блатом. Велики точкови, моћна шасија, дизајн оквира, високо слетање неће бити ни сувишне на релативно ни метрополитским улицама, а нема потребе да разговарамо о путевима залеђе. Па, ако постоји потражња и снабдевања, ми, потискујемо скептицизам градским преварантима, одлучио је да испробамо кожу асфалтног џипа на себи.
Шта ћемо ићи?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22070.jpg)
Почнимо, са Тоиотом. Први утисак: Па, овај аутомобил је здрав! Упркос заобљеним облицима и обиље хромираних декоративних елемената, изгледа непристојно и храбро. Повер Јединица се подудара са изгледом - 4,5 -литер бензин шест капацитета 205 литара. Са. Увртање - попут другог камиона. Генерално, више од чврстог апарата. Пуњење је направљено у пуном - три реда седишта, висококвалитетни светлосним завршним слојем, спектакуларни сет додатне опреме. Једна ствар је била збуњена у процесу познанства са салоном - у огромном аутомобилу, у суштини, нема много простора. Возач на високом мало изнад просека осећа се помало стегнутим, шири колена задњих путника са стражњим путем свог седишта. Није превише згодно за повратак назад - аутомобил је висок и у почетку се није лако прилагодити подножју. Генерално, сензације са унутрашње запремине су мање импресивне него из изгледа. Али какво задовољство притисните тастере Серво, уврните ручке стерео система и конфигуришите климатску инсталацију. Све зури, тоне и диже, звуче и загрева. Ево, Хефти Тоиота ће се почнити многим аутомобилима. Иако нам, како нам се чинило, контроле свих овог шарма су помало хаотична.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22071.jpg)
Аутомобил, иако је велики, веома је брз. Тачно, ово је најбоље уочљиво у позадини машине који остаје иза протока. Тоиота не ствара субјективни осећај мита. Чврсте димензије, погођени су аутоматски мењач и врло лагани волан са хидрауличним омотом. Нема оштрих карактеристика карактера. И није неопходно, чај није тркачка формула, већ и за велике СУВ, динамичне квалитете, понављамо импресивно.
Повећањем револуција, мотор се чује јачи, али уопште, звучно изолација са својим задатком је прилично сукоб, бука је непотребна. Али суспензија крстарења је оштра - све--Траин возило је и даље, мада са захтевом за горгурност. На раскрсницима, рупама, трамвајским стазама, асфалтираним камењем се тресе и сасвим приметно. Морао сам се навикнути на димензије аутомобила. Огромна хаубица, испред које је некако хромирана кафића кенгура, некако не изазива активно такси у уском струју аутомобила. Вероватно поверење долази временом. Особа, као што знате, навикава се на све. Постоје дечаци, који су већ савладали град Слалом на Ландкриуисер-у.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22072.jpg)
Фоур -цилиндарни бензински мотор са запремином 2,4 литара је зла и норовистанска јединица. Ако се правилно пошаље ... уопште, након Тоиоте, аутомобил је изгледао врло живахно и мобилно. Иако су то поново субјективне сензације. Мотор брзо добија момент и гласован је добро, ручни мењач са прилично јасним пребацивањем, акутним управљањем. Ево ниссана не заузима - баш се свуда баца. Он жури уз уличице, лако му забија нос у руптуре тока аутомобила, окреће се у граду са вуком и истовремено не гума возач. Али морате да платите за све. Кратка база, наравно, има недостатке. Ко је упознат са Нивом, зна како воли да се љуља напред и назад. Террано се понаша исто. Скочи на неправилности и пецка када је кочење веома приметно. Али уопште - компактан, светло, пријатна машина.
Сада ћемо организовати мали камилни трофеј дуж улица града. Откриће земљишта са бензинским 3,9-литарском мотором и комплетан сет разне опреме - како је родни брат познатог џипа жуте Бироау.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22073.jpg)
У високом салону је пуно ваздуха, али опет се нада да се комплетан простор није остварио. Иако је Ландровер - компликације његових јапанских колега, још увек је далеко од идеала. Волан је притиснут на лево, до врата. Јастук доњег седишта је изненађујуће кратак, мада је, мада, памћење назад, клизање возача на папучице успева да спречи.
Иди! Мотор ради врло тихо, аутоматско поље тихо прелази, волан је светло - уопште, све што је вредело очекивати од Енглеза. Суспензија збуњена. Имајући у виду сврхе аутомобила, очекујете да добијете бар неку чврсту чврстину. Али не! Аутомобил је изненађујуће угодно - гута све јаме и рупе, готово да уопште не тресе путнике. Повратна страна новчића је застрашујуће ролне тела. Када се високо откриће рашири на добру брзину, сензација су прилично оштар. Чак и приликом проласка малих неправилности, то се дешава да се машина, попут брода, пребацује са одбора на одбор.
Иако је тешко назвати бебу Ровер, у градској гужви и ужурбано, чини се да није исти неспретан камион као Тоиота. Димензије свега-валих погона не изазивају негативне емоције у возачу. На њих се брзо навикавате и видљивост напред, назад и странице су само одличне. Показало се да је, упркос хало освајања пампа, прерија и мочвара, у уобичајеним условима на путу, откриће нас је тестирало најзаступљеном карактеристикама из целокупне представљене Тројство.
КО ЈЕ КО
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22074.jpg)
Тоиота-Лендкриузер се односи на аутомобиле са високим нивоом украса, богате опреме, једноставној контроли, добре и динамичке карактеристике. Али то се не штеди - у граду је још увек скучено. Возити сваки дан празан и гласан мастодон је активност аматера. Успут, Тоиота није јефтина. Смеха за високу црно-класу за исту цену неће бити мање престижна, већ много угоднија. Не можете нигде - у суспензији јапанске вожње, постоји сва-поуздана непристојност. Тачно, то није уочљиво на идеалном премазу, већ зашто на добрим асфалтним великим точковима и другим атрибутима стила 4к4? Ландкриуззер, упркос свом спољном сјају, привремено је препун да се терети и вози са пута у непроходу прљавштину.
Можда је Ниссан Террано-ИИ, заиста је најважнији град Тројства. Он не тврди да је нарочито софистициран, али јефтинији од осталих и истовремено брзо, светло, маневрирабле. Рецонирање за целокупни улаз је поново далеко од савршене удобности, крутог суспензије. Али, генерално, Ниссан је прилично успешан пример универзалног аутомобила. Нека врста поља, направљена на модерном техничком нивоу. Камион уопште не личи на камион на асфалту, али истовремено није застрашујући се са аутопутем на њему. Власник Ниссан ће вероватно пристати да се дружи на њега пет дана у недељи у градским саобраћајним џемовима, тако да викендом да иду на одмор негде даље од путева и људске гужве.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22075.jpg)
Ми ћемо се расправљати
Што да не? Са стране противника ауторима, критичне стрелице су вероватно већ дуго летеле. Заправо, са становишта Авид Јуепа, проповедају страшну јересу.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22076.jpg)
Хајде да прођемо кроз ватру критике на најјачим странама ГЛАСС-а горе наведених. Коме је потребно велики клиренс на путу у граду? Да, рупе су пронађене овде. Али, преобијте своје срце, сећате се колико често морате да прођете бетонске блокове између точкова. Велике гуме нису лоше, мање је вероватно да ће их оштетити на истим јама. Сат времена се добија када је време да се вили са новим или замените пробијени точак са резервом сами. Потпуна возила ће помоћи на клизавом путу, али боље је да то не нађе на ваљку високог носача, већ на машини за асфалт чучњеве. Велики обим салона, јер се испоставило, често - само илузија. Препоручљиво је да не разговара о поузданости шасије без чињеница. Али чињеница да је разграничен пренос СУВ-а укључује нове скупе и сложене јединице које се такође могу сломити заиста је чињеница.
За онога који заиста жели џип не за лов, риболов или путујући да носи углове, али баш тако, дајемо једноставан израчун. За цену Тоиоте или Ландоовер-а можете купити добар лагани аутомобил и малу свуда. Чак и релативно јефтини Ниссан се може разменити за увезено - није најјефтиније, обавештење - путнички аутомобил и поље.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/22077.jpg)
Уредници се захваљују хелсиншким унутрашњим језграма за приложене аутомобиле. Информације о продаји - у рубрици дилера.
Ниссан Террано -ИИ је СУВ који је постао алтернативан. Добар пример универзалног аутомобила.
Тоиота-Лендкриузер, упркос спољном сјају, остао је камион у ТУКСЕДО-у.
Откриће Ландровер - у суштини аутомобил у стилу 4к4.
Вадим Криуцхков,
Игор Солид
Извор: Часопис "Вожња"