Ланд Ровер Дефендер 110 Тест Дриве од 2007. године СУВ
Ланд Ровер Дефендер 90. од 1.385.000 рубаља.
Класик не остари и не излази из моде. Али како је функционално са становишта свакодневне операције?! Као што сте поставили ово питање, одлучили смо да возимо неколико месеци, вероватно, најупечатнији СУВ модерног аутомобилског браон-индустрије Ланд Ровер-а.
Први бонус који ће вам бити дат на путу, пажња јавности. Шта год да се елитна плута нађете, деф, по дефиницији, привући ће поглед: понекад завидан, понекад само знатижељан.
Прво што обратите пажњу, прво седите иза волана ЛРД-а, морате се навикнути на то. Штавише, да се навикнете на, највероватније, не дан или две, већ недељу дана или чак месечно. Најједноставнија и поштенија техника захтева неку толеранцију и флексибилност од возача. 2.2-преваран самог дизел дизел дизел је врло добар и мање или више поуздан ако га доликује нормалном дизелском горивом, али у комбинацији са константном свему -Веел-оелном вожњу је веома гласан. Стога је боље сазнати како прво не уврнути мотор: потисак на дно је већ довољно. Да, и саветујемо вам да поднесете мекши квачило, јер је ово најслабији дефанзивац у погледу поузданости. Генерално, ако процените поузданост ЛРД уопште, онда можемо рећи само једну ствар: по и великим, ово је лутрија: он ће имати среће. Неко вози на њему на 150.000 КМ без једног слома, неко почне да сипа аутомобил после 40.000. Истовремено, вероватно нећете пронаћи резервне делове за дефанзивца. Превише нишног аутомобила! А учесталост услуге коју има 12.000 КМ или сваких 6 месеци ... да, заједно са глутоном, одређује веома високе трошкове власништва и цену сваког километра од 9,9 рубаља, чак и у непостојању кварова.
Кратки бранилац идеалан је за кретање и одмори и воде
Друга важна чињеница: Ауто има пуно болесних дечијих болести које захтевају отклањање и усавршавање. Неки од њих могу се излечити чак и када се купујете у кабини, део ће се морати уклонити током рада. Дакле, на пример, да бисте прилагодили браниоцу на руску зиму, боље је одмах да га одмах опремите са претприступним веб локацијама. У идеалном случају, и залепите изолацију, али за то ћете морати да раставите салон у гвожђе. Огромни полумјер заокрета третира се увртање рестриктивним вијцима на ротационим песницама. Неко ставља још једну вештину витла и АРБ, али то су већ личне склоности.
Салони такође има нешто о чему се може дочарати. Високи покретачи, на пример, највероватније ће морати да ставе нешто испод клизача Клесл тако да се не одмарају против ограничења. Иначе је веома гужва иза точка. Међутим, у сваком случају ће бити гужва. За уску стазу, возач и путници морају да плате удобност, нога и лакат извана су једноставно нигде за децу, а рамена стално почивају на вратима. На задњем делу склопивих седишта простор за путнике је још мањи. Дакле, на далеким потезима од бранитеља, уморите се више него што добијате ужитке. Али то је разумљиво, јер је његов елемент искључен. А у њему је ЛРД непримено. О.Д. Једнаки услови, захваљујући искреном блокирању, уској рути и кратког деведецијској бази, а то је црвено вруће великом брзином, али је непроцјењив на ван-путу, бранитељ нема практично да уопште нема стварних конкурената у погледу патенције уопште Наша црна земља посебно.
Равна вертикална врата тако близу возачевог седишта које једноставно нема места за лакто
Оперативни трошкови
Километража аутомобила током теста је укупно КМ - 2156
Потрошња горива (просек), Л / 100 КМ - 14.9
Потрошња горива (минимум), Л / 100 КМ - 13.1
Учесталост одржавања је 2000 КМ / 6 месеци.
Трошкови службеног продавца, утрљајте се. -ТО-1 / до-2 (са уклањањем / уградњом заштите кућишта) 17 572/35 785
Она у којој је потребна замена погонских појасева, КМ - за 120.000
Трошкови Осага-а за одређени аутомобил (до 5 особа), трљају се. - 5544
Трошкови Цасцо-а за одређени аутомобил, трљајте се. - од 60.000
Транспортни порез, руб. - 4270
Трошкови трчања, узимајући у обзир да, бензин и обавезно осигурање моторне одговорности *, РУБ./КМ - 9.9
